26º Esquadrão de Inteligência Aérea e Espacial - 26th Air and Space Intelligence Squadron

26º Esquadrão de Inteligência Aérea e Espacial
Boeing RB-47E Stratojet 050421-F-1234P-009.jpg
Boeing RB-47E Stratojet pilotado pelo esquadrão
Ativo 1943-1946; 1947-1949; 1955-1962; 1993-2006
País   Estados Unidos
Ramo   Força Aérea dos Estados Unidos
Função Inteligência
Noivados Teatro do Sudoeste do Pacífico da Segunda Guerra Mundial
Decorações Citação de Unidade Distinta da
Força Aérea Prêmio de Unidade de Destaque da
República Filipina Citação de Unidade Presidencial
Insígnia
Emblema do 26º Esquadrão de Inteligência 26 Intelligence Sq emblem.png
Emblema do 26º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico 26 Photographic Reconnaissance Sq emblem.png

O 26º Esquadrão de Inteligência Aérea e Espacial é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos . foi ativado pela primeira vez como o 26º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico durante a Segunda Guerra Mundial . Após o treinamento nos Estados Unidos, o esquadrão foi implantado no Southwest Pacific Theatre , onde realizou missões de reconhecimento aéreo de combate, ganhando uma Menção de Unidade Distinta . Após o VJ Day , o esquadrão mudou-se para a Coreia, onde foi desativado em 1946.

O esquadrão esteve ativo nas reservas de 1947 a 1949, depois foi ativado novamente em 1955 como unidade de reconhecimento do Comando Aéreo Estratégico Boeing RB-47 Stratojet . Enquanto continua a voar o Stratojet, ele faz a transição para a missão de bombardeiro médio como o 681º Esquadrão de Bombardeio antes de ser desativado em 1962.

O esquadrão foi reativado em 1993 como o 26º Esquadrão de Inteligência . Continuou como uma unidade de inteligência até ser desativada em 2006.

História

Segunda Guerra Mundial

F-5 Lightningas voados pelo esquadrão

O esquadrão foi constituído como 26º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico em fevereiro de 1943, mas foi redesignado como 26º Esquadrão Fotográfico antes de ser ativado em Peterson Field , Colorado como um dos esquadrões originais do 6º Grupo Fotográfico, uma semana depois. Em agosto, o esquadrão havia retornado à sua designação original. O esquadrão treinou com Lockheed F-4 Lightnings até outubro de 1943, quando partiu para o Southwest Pacific Theatre .

O esquadrão chegou a Sydney , Austrália, no final de novembro, avançando para o Aeroporto Archerfield em Queensland dentro de uma semana. O esquadrão logo atualizou para a versão mais recente do F-5 da Iluminação. O esquadrão fotografou aeródromos , defesas costeiras , instalações portuárias e outras instalações militares japonesas na Nova Guiné, Bornéu, no Arquipélago de Bismarck e no sul das Filipinas. Durante 1944, o esquadrão mudou-se para a Nova Guiné e avançou ao longo da costa norte da ilha à medida que as forças aliadas avançavam.

Em meados de setembro de 1944, o esquadrão voou missões fotográficas sem escolta sobre Leyte , fornecendo o máximo de informações vitais para o planejamento da Operação Rei Dois, os pousos anfíbios iniciais nas Filipinas. Por essas missões, o esquadrão recebeu a Menção de Unidade Distinta . Em janeiro de 1945, o esquadrão mudou-se para sua primeira estação nas Filipinas, o campo de aviação Lingayen em Luzon . Do norte das Filipinas, conduziu missões ao norte até Formosa. Em agosto, mudou-se para Okinawa e conduziu algumas missões no sul do Japão. Após o VJ Day , o esquadrão mudou-se para Kimpo Airfield , na Coreia, e foi desativado lá em fevereiro de 1946.

Reserva da Força Aérea

O esquadrão foi redesignado como 26º Esquadrão de Reconhecimento , ativado nas reservas em agosto de 1947 em Hamilton Field , Califórnia, e atribuído ao 70º Grupo de Reconhecimento , que estava localizado em Hill Field , Utah, em Hamilton, treinou sob a supervisão da Defesa Aérea 2346º Centro de Treinamento da Reserva da Força Aérea do Comando (ADC). Não está claro se a unidade estava ou não totalmente tripulada ou equipada. Em 1948, o Comando Aéreo Continental assumiu a responsabilidade de gerenciar unidades de reserva e da Guarda Aérea Nacional do ADC. O orçamento de defesa reduzido do presidente Truman em 1949 exigiu reduções no número de unidades na Força Aérea, e o esquadrão, junto com a divisão aérea de reserva e dois grupos de reconhecimento em Hamilton, foi desativado em 27 de junho de 1949, com a maior parte de seus recursos transferidos para o 349th Troop Carrier Wing , que assumiu as operações de reserva em Hamilton.

Comando Aéreo Estratégico

O esquadrão foi redesignado como 26º Esquadrão de Reconhecimento Estratégico e ativado em janeiro de 1955 como um elemento da 70ª Ala de Reconhecimento Estratégico. No entanto, a nova estação do esquadrão, a Base Aérea de Little Rock , em Arkansas, ainda estava em construção para permitir a operação de Boeing RB-47 Stratojets de suas pistas. Elementos da 70ª Ala em Little Rock não foram tripulados, embora elementos operacionais tenham sido destacados para treinamento na Base Aérea Lockbourne , em Ohio. O esquadrão finalmente se tornou operacional em Little Rock em 2 de outubro de 1955 e começou a voar em missões de reconhecimento globalmente para apoiar a missão do Comando Aéreo Estratégico . De 26 de outubro a 17 de dezembro de 1956, o 26º destacou-se para a Base Aérea de Sidi Slimane , Marrocos. O esquadrão continuou com as missões de reconhecimento de voo até 1962, embora a escala de operações tenha sido reduzida depois de fevereiro de 1958, quando a 70ª Ala acrescentou uma missão de treinamento às suas funções de reconhecimento.

Em outubro de 1961, o esquadrão foi redesignado como 681º Esquadrão de Bombardeio e começou a se converter em bombardeiros médios B-47 . No entanto, o esquadrão foi desativado em junho de 1962, antes de ficar pronto para o combate, pois a 384ª Ala de Bombardeio se tornou a única unidade B-47 em Little Rock.

Unidade de inteligência

O esquadrão foi redesignado como 26º Esquadrão de Inteligência c. Abril de 1992 e ativado. Foi desativado como 26º Esquadrão de Inteligência Aérea e Espacial em 6 de outubro de 2006 e suas funções absorvidas pelo 613º Centro de Operações Aéreas .

Linhagem

  • Constituído como o 26º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico em 5 de fevereiro de 1943
26º Esquadrão Fotográfico Redesignado (Luz) em 6 de fevereiro de 1943
Contato em 9 de fevereiro de 1943
  • Redesignado 26 de reconhecimento fotográfico Squadron em 11 de agosto de 1943
Inativado em 20 de fevereiro de 1946
  • Redesignado 26º Esquadrão de Reconhecimento , Very Long Range (Photographic-RCM) em 3 de Ju1y 1947
Ativado na reserva em 1 ° de agosto de 1947
Inativado em 27 de junho de 1949
  • Redesignado 26 Reconnaissance Estratégico Squadron , Médio em 14 de janeiro de 1955
Contato em 24 de janeiro de 1955
  • Redesignado 681 Esquadrão do bombardeio , Médio em 25 de outubro de 1961
Descontinuado e inativado em 25 de junho de 1962
  • Redesignado 26 Intelligence Squadron
Ativado c. 30 de abril de 1993
Redesignado 26 Air and Space Intelligence Squadron desconhecido
Inativado em 6 de outubro de 2006

atribuições

  • 6º Grupo Fotográfico (posteriormente 6º Grupo de Reconhecimento Fotográfico e Mapeamento. 6º Grupo de Reconhecimento Fotográfico, 6º Grupo Fotográfico, 6º Grupo de Reconhecimento), 9 de fevereiro de 1943 (anexado à 308ª Ala de Bombardeio após 22 de outubro de 1945)
  • 308ª Ala de Bombardeio, 21 de novembro de 1945 - 20 de fevereiro de 1946
  • 70º Grupo de Reconhecimento , 1 de agosto de 1947 - 27 de junho de 1949
  • 70ª Asa de Reconhecimento Estratégico (posteriormente 70ª Asa de Bombardeio), 24 de janeiro de 1955 25 de junho de 1962
  • Desconhecido c. Abril de 1993
  • 502d Grupo de Operações Aéreas, 27 de outubro de 2000 - 6 de outubro de 2006

Estações

Aeronave

  • Lockheed F-4 Lightning, 1943
  • Lockheed F-5 Lightning, 1944-1946.
  • Boeing RB-47 Stratojet, 1955-1961
  • Boeing B-47 Stratojet, 1961-1962

Referências

Notas

Notas explicativas
Citações

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Leitura adicional