Acidente da Força Aérea Italiana MB-326 em 1990 - 1990 Italian Air Force MB-326 crash

Acidente da Força Aérea Italiana MB-326 em 1990
Um jato militar em voo, pintado de laranja brilhante com rodelas da Força Aérea Italiana, tendo como pano de fundo as montanhas do Lago Maggiore, na Itália
Um Aermacchi MB-326 semelhante ao envolvido
Acidente
Data 6 de dezembro de 1990  ( 06/12/1990 )
Resumo Fogo a bordo, aeronave abandonada
Local Casalecchio di Reno , Emilia-Romagna , Itália
44 ° 28′46 ″ N 11 ° 15′55 ″ E  /  44,47944 ° N 11,26528 ° E  / 44,47944; 11,26528 Coordenadas : 44 ° 28′46 ″ N 11 ° 15′55 ″ E  /  44,47944 ° N 11,26528 ° E  / 44,47944; 11,26528
Total de fatalidades 12
Lesões totais 89
Aeronave
Tipo de avião Aermacchi MB-326
Operador Força Aérea Italiana
Cadastro MM54386
Origem do vôo Aeroporto Villafranca , Verona , Itália
Ocupantes 1
Equipe técnica 1
Fatalidades 0
Lesões 1
Vítimas terrestres
Mortes no solo 12
Lesões no solo 88

Em 6 de dezembro de 1990, um jato militar MB-326 da Força Aérea Italiana colidiu com um prédio escolar em Casalecchio di Reno , perto de Bolonha , Emilia-Romagna, Itália, matando doze alunos e ferindo 88 outros alunos e funcionários. A aeronave havia sido abandonada momentos antes por seu piloto, que ejetou após um incêndio a bordo e perda de controle.

O piloto e dois oficiais superiores da força aérea foram posteriormente julgados e considerados culpados de homicídio culposo , recebendo uma sentença de dois anos e meio de prisão, mas foram posteriormente absolvidos em apelação.

Acidente

O MB-326 decolou às 9h48 da   manhã de 6 de dezembro do aeroporto de Verona Villafranca , a cerca de 100 km ao norte de Bolonha, com a missão de testar a eficácia de um sistema de radar antiaéreo. A única pessoa a bordo era o piloto, o subtenente Bruno Viviani, 24 anos, com 740 horas de voo de experiência, das quais 140 no MB-326.

A rota planejada consistia em sobrevoar a vila de Borgoforte antes de seguir em direção à cidade de Rovigo . Às 10h22   , o motor começou a apresentar problemas, fazendo com que o piloto abortasse a missão e procurasse pousar. O campo de aviação mais próximo em Ferrara tinha apenas uma pista de 600 metros de comprimento, o que era insuficiente. Assim, o piloto optou por seguir para o Aeroporto de Bolonha , cerca de 40 km ao sul.

Às 10:31   , ao se aproximar de Bolonha, Viviani relatou falha total do motor, incêndio a bordo e controles de vôo sem resposta. Depois de tentar dirigir a aeronave para campos abertos, ele ejetou e pousou perto de Ceretolo, uma vila próxima a Casalecchio di Reno , sofrendo três vértebras fraturadas.

Uma testemunha ocular no Aeroporto de Bolonha relatou ter visto a aeronave em uma rota de aproximação normal e com o trem de pouso estendido. Ele então observou chamas e fumaça branca saindo do bocal do motor, antes de ver a aeronave girando na direção oposta ao campo de aviação, a fumaça ficando preta e o piloto ejetando da aeronave, que a testemunha conseguiu fotografar. A ejeção e o vôo da aeronave nos segundos seguintes também foram capturados em vídeo pelo cinegrafista de uma estação de TV local, Rete 7, que estava filmando na área e percebeu o desastre que se desenrolava.

Às 10h33   , a aeronave sem piloto bateu na janela de uma sala de aula do primeiro andar do Instituto Técnico Gaetano Salvemini, uma escola secundária em Casalecchio, onde uma aula de alemão estava prestes a terminar. Naquela época, 285 alunos, 28 professores e 4 funcionários estavam no prédio, sendo 17 em sala de aula.

Aeronave

A aeronave envolvida era um Aermacchi MB-326 , um jato de treinamento monomotor e dois lugares da Força Aérea Italiana, com o número de registro MM54386. Fazia parte do 3º Stormo (3ª Asa) com base em Verona-Villafranca. Das 136 aeronaves entregues à Força Aérea Italiana a partir de 1960, na época do acidente apenas 58 sobreviveram, e já haviam sido substituídas como aeronaves de treinamento pelo mais moderno MB-339 . Naquela época, o MB-326 era usado apenas para conectar rapidamente bases aéreas, rebocar alvos e para funções diversas, como no vôo acidental.

Consequências

Vídeo da cena do acidente
ícone de vídeo Vídeo das operações de resgate feito pelo serviço de bombeiros Vigili del Fuoco

O impacto criou um buraco de 7 metros de largura na parede externa e incendiou a sala de aula. A fuselagem e o motor dispararam pela sala e se espatifaram na parede posterior, enviando chamas e fumaça pelo resto do prédio e prendendo várias pessoas no andar superior.

Os serviços de emergência chegaram ao local em minutos. Um comerciante que passava em sua van parou e usou sua escada para evacuar os primeiros sobreviventes. Várias pessoas pularam em pânico dos andares superiores do prédio e ficaram feridas. A brigada de incêndio então completou a evacuação do prédio em meia hora, enquanto os paramédicos administravam os primeiros socorros no gramado da escola para vários feridos.

Vítimas

Dos dezesseis alunos presentes na sala de aula no momento do acidente, todos com 15, doze anos - onze meninas e um menino - morreram no impacto e no incêndio; apenas quatro sobreviveram: três meninas e um menino. A professora que dava a aula também sobreviveu, apesar de sofrer queimaduras graves. Oitenta e oito outras pessoas ficaram feridas: 82 estudantes e 6 adultos. De todos os feridos, 72 sofreram incapacidades permanentes em vários graus.

Uma das sobreviventes da sala de aula, uma menina, ficou presa sob uma asa do jato e só foi encontrada depois que todos os outros sobreviventes foram evacuados do prédio, quando os bombeiros ouviram seus gritos de socorro. Alguns dos corpos das vítimas foram queimados de forma irreconhecível e só puderam ser identificados pelos pais e funcionários ao olharem para peças de roupa ou joias.

Investigação e julgamento

Na época do evento, a agência italiana de segurança da aviação ( Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo ) ainda não havia sido estabelecida e a investigação do acidente foi realizada pelo Ministério Público. Viviani e dois coronéis da Força Aérea - o comandante da 3ª Asa e o oficial encarregado da base aérea de Villafranca - foram acusados ​​de várias acusações de homicídio involuntário e desastre aéreo culposo.

A acusação argumentou que assim que o motor começou a desenvolver problemas, enquanto perto de Ferrara, o piloto deveria ter direcionado a aeronave para o leste em direção ao Mar Adriático e então ejetado, em vez de seguir para o sul em direção ao aeroporto de Bolonha, perto de uma área densamente povoada. De acordo com a acusação, os outros dois policiais, que ao longo do incidente mantiveram contato via rádio com Viviani de Villafranca, não lhe deram instruções adequadas para uma resolução segura da emergência. Em fevereiro de 1995, todos foram considerados culpados e condenados a dois anos e meio de prisão.

Em janeiro de 1997, o Tribunal de Apelação anulou a sentença, determinando que nenhum crime havia sido cometido e que a conduta dos três réus durante o incidente foi impecável. Em janeiro de 1998, o Tribunal de Cassação , a mais alta corte de apelação da Itália, rejeitou o pedido da promotoria para anular o veredicto do recurso, portanto, confirmando definitivamente a absolvição dos réus.

Legado

A tragédia deixou uma marca profunda na comunidade local de Casalecchio e nas cidades vizinhas. Na sequência do desastre, foram criadas quatro associações de vítimas diferentes, que em 1997 se fundiram na Associazione Vittime del Salvemini - 6 de dezembro de 1990 (Associação de Vítimas de Salvemini - 6 de dezembro de 1990). Muitos sobreviventes e parentes das vítimas rejeitaram o resultado do julgamento e sustentaram que a justiça não foi feita.

O prédio atingido pelo jato permaneceu fechado por dez anos e nunca mais voltou ao uso escolar. Em 2001, foi reformado e reaberto como Casa della Solidarietà "Alexander Dubček" (Casa de Solidariedade " Alexander Dubček "), um edifício público que hospeda a unidade local da Protezione Civile (Proteção Civil Italiana) e o escritório de várias instituições de caridade locais, incluindo a associação de vítimas. O buraco na parede deixado pelo impacto foi preservado, fechado apenas por uma vidraça, e a sala de aula atingida pela aeronave foi transformada em um memorial às vítimas.

Diversas comemorações do evento aconteceram ao longo dos anos em Casalecchio, com o aval do município de Casalecchio di Reno, com palestras públicas e eventos sobre os temas de segurança, solidariedade e justiça. Em 2020, para o 30º aniversário do desastre, o município organizou uma série de eventos de duas semanas que incluiu cerimônias, exposições de fotos, teatro e produções musicais, e culminou com uma comemoração transmitida ao vivo que incluiu mensagens do presidente italiano Sergio Mattarella e o Presidente do Parlamento Europeu, David Sassoli .

Referências

links externos