Grande Prêmio da França de 1967 - 1967 French Grand Prix

Grande Prêmio da França de 1967
Detalhes da corrida
Encontro	2 de julho de 1967  ( 02/07/1967 )
Nome oficial	53º Grand Prix de l ' ACF
Localização	Circuito Bugatti , Le Mans , França
Curso	Pista de corrida permanente
Duração do curso	4,430 km (2,753 mi)
Distância	80 voltas, 354,40 km (220,24 mi)
Primeira posição
Motorista		Lotus - Ford
Tempo	1: 36,2
Volta mais rápida
Motorista	Graham Hill	Lotus - Ford
Tempo	1: 36,7
Pódio
Primeiro		Brabham - Repco
Segundo		Brabham - Repco
Terceiro		BRM
Líderes de volta

O Grande Prêmio da França de 1967 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada no Circuito Bugatti , Le Mans em 2 de julho de 1967. Foi a corrida 5 de 11 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1967 e na Copa Internacional de 1967 para Fabricantes de Fórmula Um . A corrida foi o primeiro Grande Prêmio da França a ser realizado em Le Mans desde a corrida de 1929 , e em 2020 é a única vez que o Circuito Bugatti foi usado para o Grande Prêmio, embora o circuito continue a sediar o Grande Prêmio da França .

O novo circuito Bugatti usava a reta principal em Le Mans, que em 1967 não tinha o Dunlop Chicane, mas depois virou à direita em "La Chapelle" em uma seção interna que compreendia a terceira marcha "Le Musée" à esquerda e a segunda curva "Garage Vert" que conduzia à reta posterior, cuja única característica distintiva era a torção da mão esquerda "Chemin Aux Boeups" (agora uma chicane esquerda-direita) a cerca de dois terços, antes de voltar ao pit direto pela Cantos "S Bleu" e "Raccordement" perto da entrada dos poços.

O circuito Bugatti foi visto como um tanto enfadonho e universalmente impopular tanto com os pilotos quanto com as multidões, com apenas 20.000 participantes da corrida. Foi relatado que alguns dos pilotos desejaram que a corrida fosse disputada em 13,461 km (8,364 mi) completos do Circuito de la Sarthe , onde o Reto Mulsanne de 5,7 km (3,5 mi) era 1,3 km (0,81 mi) mais longo do que todo Circuito Bugatti. Na época, comprimentos de circuito de 10 km (6,2 mi) ou mais eram comuns em corridas de Grande Prêmio, incluindo os 14,120 km (8,774 mi) Spa-Francorchamps usados ​​para o Grande Prêmio da Bélgica e os 22,835 km (14,189 mi) de Nürburgring usados ​​para No Grande Prêmio da Alemanha , tantos pilotos sentiram que o uso de todo o circuito de 24 horas deveria ser considerado o local pelo Automóvel Clube da França .

Relatório de corrida

Graham Hill estava na pole e liderou na primeira volta até que Jack Brabham assumiu. Na volta 7 Jim Clark assume a liderança e Hill ultrapassa Brabham para torná-lo um Lotus 1-2. Hill então retomou a liderança até que sua coroa e pinhão falharam na volta 14. O mesmo problema causou o abandono de Clark da liderança na volta 23, deixando Brabham à frente de Dan Gurney , Chris Amon e Denny Hulme . Na volta 41, um tubo de combustível quebrou no carro de Gurney, tornando-o um Brabham 1-2 e o cabo do acelerador de Amon quebrou várias voltas depois. Brabham dirigiu para casa serenamente para vencer sua primeira corrida em oito Grandes Prêmios por 49,5 segundos do companheiro de equipe Hulme, e mais de uma volta à frente do BRM de Jackie Stewart .

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	Tempo	Gap = Vão
1	7	Graham Hill	Lotus - Ford	1: 36,2	-
2	3	Jack Brabham	Brabham - Repco	1: 36,3	+0,1
3	9	Dan Gurney	Eagle - Weslake	1: 37,0	+0,8
4	6	Jim Clark	Lotus - Ford	1: 37,5	+1,3
5	8	Bruce McLaren	Eagle - Weslake	1: 37,6	+1,4
6	4	Denny Hulme	Brabham - Repco	1: 37,9	+1,7
7	2	Chris Amon	Ferrari	1: 38,0	+1,8
8	12	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	1: 38,9	+2,7
9	15	Chris Irwin	BRM	1: 39,4	+3,2
10	10	Jackie Stewart	BRM	1: 39,6	+3,4
11	18	Jo Siffert	Cooper - Maserati	1: 40,1	+3,9
12	11	Mike Spence	BRM	1: 40,3	+4,1
13	14	Pedro Rodríguez	Cooper - Maserati	1: 40,5	+4,3
14	17	Bob Anderson	Brabham - Climax	1: 44,9	+8,7
15	16	Guy Ligier	Cooper - Maserati	1: 45,2	+9,0
Fonte:

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	3	Jack Brabham	Brabham - Repco	80	2: 13: 21,3	2	9
2	4	Denny Hulme	Brabham - Repco	80	+ 49,5	6	6
3	10	Jackie Stewart	BRM	79	+ 1 volta	10	4
4	18	Jo Siffert	Cooper - Maserati	77	+ 3 voltas	11	3
5	15	Chris Irwin	BRM	76	Motor	9	2
6	14	Pedro Rodríguez	Cooper - Maserati	76	+ 4 voltas	13	1
NC	16	Guy Ligier	Cooper - Maserati	68	+ 12 voltas	15
Ret	2	Chris Amon	Ferrari	47	Acelerador	7
Ret	9	Dan Gurney	Eagle - Weslake	40	Vazamento de Combustível	3
Ret	12	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	33	Motor	8
Ret	8	Bruce McLaren	Eagle - Weslake	26	Ignição	5
Ret	6	Jim Clark	Lotus - Ford	23	Diferencial	4
Ret	17	Bob Anderson	Brabham - Climax	16	Ignição	14
Ret	7	Graham Hill	Lotus - Ford	13	Diferencial	1
Ret	11	Mike Spence	BRM	9	Semi-eixo	12
WD	1	Ludovico Scarfiotti	Ferrari
WD	5	John Surtees	Honda
WD	19	Jo Bonnier	Cooper - Maserati
WD	20	Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford
WD	21	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Denny Hulme 22 4 2 Jack Brabham 16 1 3 Pedro Rodríguez 12 1 4 Chris Amon 11 1 5 Jim Clark 10 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 Brabham - Repco 27 2 Cooper - Maserati 17 3 3 BRM 11 1 4 Ferrari 11 1 5 Lotus - Ford 10 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências