1956 Wilkes County 160 - 1956 Wilkes County 160

1956 Wilkes County 160

Detalhes da corrida
Corrida 10 de 56 na 1956 NASCAR Grand Series Nacional temporada
North Wilkesboro Speedway
Encontro	8 de abril de 1956 ( 1956-abril-08 )
Nome oficial	Wilkes County 160
Localização	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Carolina do Norte
Curso	Instalação de corrida permanente 0,625 mi (1,00 km)
Distância	160 voltas, 100 mi (160 km)
Clima	Frio com temperaturas de 51,1 ° F (10,6 ° C); velocidades do vento de 19 milhas por hora (31 km / h)
Velocidade média	71,034 mph (114,318 km / h)
Comparecimento	7.500
Primeira posição
Motorista		AL Bumgarner
A maioria das voltas levou
Motorista	Speedy Thompson	Carl Kiekhaefer
Voltas	97
Vencedora
No. 300A	Tim Flock	Carl Kiekhaefer
Televisão nos Estados Unidos
Rede	não televisado
Locutores	Nenhum

O Wilkes County 160 de 1956 foi um evento da NASCAR Grand National Series realizado em 8 de abril de 1956, no North Wilkesboro Speedway em North Wilkesboro, Carolina do Norte , Estados Unidos.

fundo

North Wilkesboro carregava a reputação de uma das pistas curtas mais rápidas do automobilismo no final dos anos 1940 e 1950. Em 1950, as velocidades atingiam 73 mph na pista, em comparação com a próxima pista curta mais rápida, Charlotte Speedway, onde as velocidades máximas atingiam apenas 66 mph. A maioria dos fãs nos primeiros anos do esporte viam a pista como famosa por ser um ótimo local para assistir a corridas entre os lendários pilotos da época. A corrida em North Wilkesboro foi intensa e física.

O Wilkes 200 de 1950 foi a segunda corrida da Grand National Series realizada em North Wilkesboro Speedway. Vinte e seis carros entraram na corrida. Fireball Roberts, de 21 anos, qualificou-se com uma velocidade de volta de 73,266 mph na pista de terra para sua primeira pole no Grand National, mas problemas de motor o tiraram da corrida. Fonty Flock largou na terceira posição e liderou o maior número de voltas na corrida, com 104, mas problemas de motor também terminaram o seu dia. No final das contas, Leon Sales liderou oito das 200 voltas para se tornar o vencedor, o quarto piloto da NASCAR a vencer um evento em sua corrida de estreia. Jack Smith terminou em segundo após liderar 55 voltas na corrida.

Depois de hospedar apenas um evento da NASCAR em 1949 e um em 1950, a pista começou a realizar dois eventos da Grand National Series por ano em 1951 (com exceção de 1956, quando apenas uma corrida foi realizada; a pista estava sendo preparada para pavimentação). Uma corrida foi realizada na primavera, normalmente no final de março ou início de abril, e outra no outono, normalmente no final de setembro ou início de outubro. Em 1957, o proprietário Enoch Stanley teve a pista de 5/8 milhas pavimentada.

O Wilkes 200 em 1952 se transformou em uma batalha entre irmãos. Dois pares de irmãos competiram na corrida e conquistaram os quatro primeiros lugares na chegada. Os irmãos Flock ( Fonty Flock e Tim Flock ) foram fortes, mas os irmãos Thomas ( Herb Thomas e Donald Thomas ) tiveram um resultado melhor. Herb Thomas, dirigindo seu "Fabulous" Hudson Hornet 1952, ganhou a pole, liderou 192 das 200 voltas e conquistou a vitória. Fonty Flock liderou as primeiras oito voltas e terminou a corrida em segundo. Donald Thomas, também em um "Fabulous" Hudson Hornet de 1952, terminou em terceiro e Tim Flock terminou em quarto. Onze dos 27 carros inscritos na corrida terminaram. Seis das nove primeiras posições estavam dirigindo Hudson Hornets.

Herb Thomas começou na pole para o Wilkes 200 1953 com sua velocidade recorde de qualificação de 78,424 mph em superfície de terra. Tim Flock, o pole position externo, liderou as primeiras 100 voltas antes de ter problemas com o motor. Curtis Turner assumiu a liderança na volta 101 e continuou na liderança até que seu carro também sucumbiu a problemas de motor nove voltas depois. Thomas em seu Hudson Hornet número 92 só liderou 18 voltas na corrida, mas terminou a corrida ao obter sua terceira vitória consecutiva em North Wilkesboro. Partindo da terceira posição, Dick Rathmann lidera 70 voltas e termina atrás de Herb Thomas. Fonty Flock conseguiu subir da quarta posição inicial para a frente e liderou três voltas antes de cair para trás e terminar em terceiro.

O polonês Buck Baker correu 128,288 mph para abrir a pole para o Wilkes 160 1953. Baker correu forte e liderou o maior número de voltas na corrida com 80 na frente antes de cair para a sexta posição no final. Speedy Thompson liderou 25 voltas e Fonty Flock liderou 37. Curtis Turner liderou um total de 18 voltas. No final da corrida, Thompson terminou duas voltas à frente do segundo classificado Flock. A vitória de Thompson encerrou Herb Thomas e seu Hudson Hornet com três vitórias consecutivas em North Wilkesboro.

No Wilkes County 160 de 1954, Gober Sosebee venceu a pole com uma velocidade de volta de 78,698 mph. Sosebee liderou 112 voltas com o recorde da corrida, mas terminou na 12ª posição, oito voltas atrás. O único outro líder foi Dick Rathmann , que liderou 48 voltas. Rathmann estourou um pneu enquanto liderava, a três voltas do fim, e ainda conseguiu terminar e vencer a corrida. Herb Thomas terminou cerca de 20 segundos atrás em segundo lugar.

No Wilkes 160 1954, Hershel McGriff conquistou a pole com uma velocidade de qualificação de 77.612 mph. Ele e Dick Rathman eram os únicos líderes da corrida; McGriff liderou 74 voltas e Rathman liderou 83. A corrida foi encerrada três voltas mais cedo devido a um sério acidente envolvendo Lou Figaro; seu carro capotou e o teto desabou. Figaro foi transportado para um hospital em Winston-Salem , mas morreu no dia seguinte de uma fratura no crânio e danos cerebrais sofridos no acidente. McGriff foi declarado o vencedor. Foi sua vitória final e sua última corrida no Grand National em 17 anos.

Dink Widenhouse ganhou sua única pole na Grand National Series em 1955 no Wilkes County 160. Mas problemas no motor o forçaram a sair da corrida. O pole position externo Buck Baker liderou todas as 160 voltas, mas na última volta, Dick Rathmann estava colado ao para-choque de Baker, ainda atacando. A carga final de Rathmann na curva quatro veio a menos de um metro de roubar a vitória. Foi o final mais próximo da história da série até aquele momento. O nativo local Junior Johnson correu em sua primeira corrida Grand National em North Wilkesboro.

Relatório de corrida

A participação na corrida foi de 7.500 pessoas, e a corrida foi realizada em uma hora, vinte e quatro minutos e vinte e oito segundos. Foram 160 voltas na pista de terra de 0,625 milhas (1,006 km) , com a distância total sendo de 100 milhas (160 km). A velocidade média foi de 71,034 milhas por hora (114,318 km / h), e a velocidade da pole position foi de 78,37 milhas por hora (126,12 km / h). Os três primeiros classificados foram os únicos pilotos que lideraram a corrida.

Os dez primeiros colocados da corrida foram Tim Flock , Billy Myers , Jim Paschal , Herb Thomas , Ralph Moody , Dink Widenhouse , Allen Adkins , Lee Petty , Bill Blair e Whitey Norman . Alguns outros pilotos notáveis ​​foram Fireball Roberts , Buck Baker , Gwyn Staley , Junior Johnson e Tiny Lund .

Dick Beaty (que terminou em décimo segundo na corrida) viria a se tornar o "melhor policial" da NASCAR décadas depois; passar uma regra que exige que os veículos "passem para a direita" na reinicialização. Esta corrida seria a última largada de John McVitty. Ele foi morto durante a qualificação em Langhorne antes da próxima corrida.

Dos vinte e nove competidores para esta corrida, treze não conseguiram terminar, deixando dezesseis pilotos que completaram as 160 voltas (100 milhas) inteiras da corrida. O problema mais comum era o pistão (que ocorria em dois carros diferentes). O prêmio máximo foi de $ 1.100 ($ 10.344 considerando a inflação) e o prêmio para o último lugar foi de $ 0. A estrutura de prêmios então atual da NASCAR distribuía recompensas monetárias do primeiro ao vigésimo lugar; todos os outros finalistas não receberam nenhum prêmio. Vários modelos de automóveis participaram da corrida, incluindo: Ford (ativo), Chevrolet (ativo), Pontiac (extinto), Dodge (ativo), Mercury (ativo, mas não participando de corridas) e Plymouth (extinto).

Esta foi a única corrida para North Wilkesboro Speedway na temporada de 1956. Carl Kiekhaefer foi um notável chefe de equipe para participar desta corrida; ele também era o proprietário do veículo Chrysler # 300C dirigido por Buck Baker.

Os números das corridas nesta época não se limitavam a números de dois dígitos. Havia alguns pilotos com números de três dígitos e até um piloto usando a letra "X" como número do carro de corrida. Felizmente, essa prática foi descartada pela NASCAR após o Sandlapper 200 de 1963, onde Frank Warren levaria seu carro de uma letra ao 13º lugar (após largar em 18º).

De qualificação

Ordem de acabamento

Referência da seção:

* O piloto falhou ao terminar a corrida
† O piloto faleceu.

Linha do tempo

Referência da seção:

• Início da corrida: Junior Johnson iniciou a corrida com a pole position.
• Volta 13: Problemas no motor deram a Harvey Henderson o último lugar.
• Volta 17: Um pistão problemático acabou com as esperanças de Junior Johnson de vencer a corrida.
• Volta 18: Speedy Thompson assumiu a liderança de Junior Johnson.
• Volta 22: Johnny Allen sofreu um acidente terminal.
• Volta 38: Problemas no eixo de transmissão encerraram o fim de semana de corrida de Fireball Roberts.
• Volta 45: Um pneu se soltou do veículo de Ralph Liguri.
• Volta 83: O carro de Lou Spears superaqueceu, fazendo-o aceitar o 23º lugar.
• Volta 93: O motor de Jimmie Lewallen desistiu, forçando-o a aceitar uma finalização menos que estelar.
• Volta 102: A bomba de combustível de John McVitty desenvolveu problemas, fazendo com que ele abandonasse o evento.
• Volta 112: Um quadro se soltou do veículo de Rex White.
• Volta 115: Tim Flock assume a liderança de Speedy Thompson.
• Volta 127: Speedy Thompson teve um problema no tubo de gasolina em seu veículo, o que o fez deixar a corrida mais cedo.
• Volta 133: Joe Eubanks teve alguns problemas com o eixo de seu veículo, o que o levou a se contentar com um 17º lugar.
• Volta 134: O veículo de Gwyn Staley desenvolveu problemas de transmissão, forçando-o a sair da corrida.
• Conclusão: Tim Flock foi oficialmente declarado vencedor do evento.

Referências

links externos

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Este arquivo de áudio foi criado a partir de uma revisão deste artigo datada de 12 de setembro de 2019 e não reflete as edições subsequentes.

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