Grande Prêmio da Inglaterra de 1956 - 1956 British Grand Prix
Grande Prêmio da Inglaterra de 1956 | |||||
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Circuito de Silverstone na configuração 1952-1973
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Detalhes da corrida | |||||
Encontro | 14 de julho de 1956 | ||||
Nome oficial | 9º RAC Grande Prêmio da Inglaterra | ||||
Localização |
Circuito de Silverstone Silverstone , Inglaterra |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||||
Duração do curso | 4,7105 km (2,927 mi) | ||||
Distância | 101 voltas, 475,766 km (295,627 mi) | ||||
Clima | Nublado, seco | ||||
Primeira posição | |||||
Motorista | Maserati | ||||
Tempo | 1: 41,0 | ||||
Volta mais rápida | |||||
Motorista | Stirling Moss | Maserati | |||
Tempo | 1: 43,2 | ||||
Pódio | |||||
Primeiro | Ferrari | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Terceiro | Maserati | ||||
Líderes de volta |
O 1956 British Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 14 de Julho 1956, Silverstone . Foi a corrida 6 de 8 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1956 .
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 7 | Stirling Moss | Maserati | 1: 41,0 | - |
2 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 1: 41,0 | +0,0 |
3 | 23 | Mike Hawthorn | BRM | 1: 43,0 | +2,0 |
4 | 2 | Peter Collins | Ferrari | 1: 43,0 | +2,0 |
5 | 16 | Harry Schell | Vanwall | 1: 44,0 | +3,0 |
6 | 18 | José Froilán González | Vanwall | 1: 44,0 | +3,0 |
7 | 28 | Roy Salvadori | Maserati | 1: 44,0 | +3,0 |
8 | 3 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 1: 44,0 | +3,0 |
9 | 24 | Tony Brooks | BRM | 1: 45,0 | +4,0 |
10 | 19 | Archie Scott Brown | Connaught - Alta | 1: 45,0 | +4,0 |
11 | 20 | Desmond Titterington | Connaught - Alta | 1: 46,0 | +5,0 |
12 | 4 | Alfonso de Portago | Ferrari | 1: 47,0 | +6,0 |
13 | 8 | Jean Behra | Maserati | 1: 47,0 | +6,0 |
14 | 31 | Horace Gould | Maserati | 1: 48,0 | +7,0 |
15 | 9 | Cesare Perdisa | Maserati | 1: 49,0 | +8,0 |
16 | 17 | Maurice Trintignant | Vanwall | 1: 49,0 | +8,0 |
17 | 25 | Ron Flockhart | BRM | 1: 49,0 | +8,0 |
18 | 15 | Robert Manzon | Gordini | 1: 49,0 | +8,0 |
19 | 11 | Luigi Villoresi | Maserati | 1: 50,0 | +9,0 |
20 | 29 | Bruce Halford | Maserati | 1: 51,0 | +10,0 |
21 | 21 | Jack Fairman | Connaught - Alta | 1: 51,0 | +10,0 |
22 | 26 | Bob Gerard | Cooper - Bristol | 1: 53,0 | +12,0 |
23 | 32 | Paul Emery | Emeryson - Alta | 1: 54,0 | +13,0 |
24 | 12 | Umberto Maglioli | Maserati | 1: 54,0 | +13,0 |
25 | 10 | Paco Godia | Maserati | 1: 55,0 | +14,0 |
26 | 14 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 1: 56,0 | +15,0 |
27 | 27 | Louis Rosier | Maserati | 1: 59,0 | +18,0 |
28 | 30 | Jack Brabham | Maserati | 2: 01.0 | +20,0 |
Fonte: |
Raça
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 101 | 2: 59: 47,0 | 2 | 8 |
2 | 4 |
Alfonso de Portago Peter Collins |
Ferrari | 100 | +1 volta | 12 |
3 3 |
3 | 8 | Jean Behra | Maserati | 99 | +2 voltas | 13 | 4 |
4 | 21 | Jack Fairman | Connaught - Alta | 98 | +3 voltas | 21 | 3 |
5 | 31 | Horace Gould | Maserati | 97 | +4 voltas | 14 | 2 |
6 | 11 | Luigi Villoresi | Maserati | 96 | +5 voltas | 19 | |
7 | 9 | Cesare Perdisa | Maserati | 95 | +6 voltas | 15 | |
8 | 10 | Paco Godia | Maserati | 94 | +7 voltas | 25 | |
9 | 15 | Robert Manzon | Gordini | 94 | +7 voltas | 18 | |
10 | 3 |
Eugenio Castellotti Alfonso de Portago |
Ferrari | 92 | +9 voltas | 8 | |
11 | 26 | Bob Gerard | Cooper - Bristol | 88 | +13 voltas | 22 | |
Ret | 7 | Stirling Moss | Maserati | 94 | Eixo | 1 | 1 |
Ret | 16 | Harry Schell | Vanwall | 87 | Sistema de combustível | 5 | |
Ret | 20 | Desmond Titterington | Connaught - Alta | 74 | Motor | 11 | |
Ret | 17 | Maurice Trintignant | Vanwall | 74 | Sistema de combustível | 16 | |
Ret | 14 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 71 | Eixo | 26 | |
Ret | 2 | Peter Collins | Ferrari | 64 | Pressão do óleo | 4 | |
Ret | 28 | Roy Salvadori | Maserati | 59 | Sistema de combustível | 7 | |
Ret | 24 | Tony Brooks | BRM | 39 | Acidente | 9 | |
Ret | 23 | Mike Hawthorn | BRM | 24 | Transmissão | 3 | |
Ret | 27 | Louis Rosier | Maserati | 23 | Elétrico | 27 | |
Ret | 29 | Bruce Halford | Maserati | 22 | Motor | 20 | |
Ret | 12 | Umberto Maglioli | Maserati | 21 | Caixa de velocidade | 24 | |
Ret | 19 | Archie Scott Brown | Connaught - Alta | 16 | Transmissão | 10 | |
Ret | 32 | Paul Emery | Emeryson - Alta | 12 | Ignição | 23 | |
Ret | 30 | Jack Brabham | Maserati | 3 | Motor | 28 | |
Ret | 25 | Ron Flockhart | BRM | 2 | Motor | 17 | |
Ret | 18 | José Froilán González | Vanwall | 0 | Transmissão | 6 | |
Fonte:
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- Notas
- ^ 1 - 1 ponto para a volta mais rápida
- Carro nº 4: Alfonso de Portago (70 voltas) e Peter Collins (30 voltas). Eles dividiram os 6 pontos para o segundo lugar.
- Carro nº 3: Eugenio Castellotti (80 voltas) e Alfonso de Portago (12 voltas).
Classificação do campeonato depois da corrida
- Classificação do campeonato de pilotos
Pos | Motorista | Pontos | |
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1 | Peter Collins | 22 | |
1 | 2 | Juan Manuel Fangio | 21 |
1 | 3 | Jean Behra | 18 |
4 | Stirling Moss | 13 | |
5 | Pat Flaherty | 8 | |
Fonte: |
- Observação : apenas as cinco primeiras posições estão incluídas.
Referências