Øivind Lorentzen - Øivind Lorentzen
Øivind Lorentzen | |
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| Nascer |
14 de outubro de 1882 |
| Faleceu | 9 de maio de 1980 (com 97 anos) |
| Nacionalidade | norueguês |
| Ocupação | Magnata da navegação |
| Crianças | Erling Lorentzen |
Øivind Sven Lorentzen (14 de outubro de 1882 - 9 de maio de 1980) foi um magnata da navegação norueguês.
Vida e carreira pré-guerra
Ele nasceu em Holmestrand como filho do armador Hans Ludvig Lorentzen (1839–1904) e Thala Margrethe Bredrup (1847–1941). Sua família viveu na Argentina e no Brasil entre 1890 e 1895. Lorentzen concluiu o ensino médio em 1901 e estudou construção naval no Instituto de Tecnologia de Berlim de 1901 a 1906. Em abril de 1908 casou-se com Ragna Nilsen (1885-1976), filha de Peder Nilsen . Em 1923 eles tiveram 5 filhos e uma filha: Hans Ludvig Ph.D.; Per Arne; Ingjerd Ragna; Oivind Harald; Erik Finn; e Erling Lorentzen , que se casou com a princesa Ragnhild da Noruega , e teve os filhos Haakon, Ingeborg e Ragnhild Lorentzen.
Tornou-se sócio da empresa de seu pai Lorentzen & Co em 1908. Em 1914, Lorentzen estava por trás da aquisição do primeiro navio a motor da Noruega , o MS Brasil . O navio foi comprado por Fred. Olsen & Co. já no final do ano, mas Lorentzen tornou-se gerente do serviço do navio para a América do Sul, organizado pela Den Norske Syd-Amerika Linje . Em 1920, Lorentzen foi promovido a CEO da Den Norske Syd-Amerika Linje, cargo que deixou em 1938 para promover seu próprio negócio de transporte marítimo.
Em parte, o conflito foi baseado nos compromissos de Lorentzen fora de Den Norske Syd-Amerika Linje. Ao ser admitido na Den Norske Syd-Amerika Linje, deixou a empresa familiar, mas continuou a trabalhar na empresa Sobral (fundada em 1915). Quando Sobral comprou quatro embarcações em 1936, Lorentzen ofereceu-se para participar com essas embarcações nos empreendimentos de Den Norske Syd-Amerika Linje, mas foi rejeitado. Em vez disso, ele fundou a Northern Pan-American Line (Nopal Line) com seu filho como CEO. Essa empresa traficava no Norte do Brasil e nos Estados Unidos.
Guerra e vida pós-guerra
Em 1939, ele foi contratado como Diretor de Navegação, liderando as diretorias do Ministério de Abastecimento da Noruega . Em 1940, a Noruega foi envolvida na Segunda Guerra Mundial e o estado reorganizou o transporte marítimo do país em Nortraship . Lorentzen tornou-se diretor da Nortraship, mas permaneceu nos Estados Unidos, enquanto Ingolf Hysing Olsen era o diretor em Londres , onde sentou-se a maior parte da administração norueguesa no exílio. Os anos de guerra viram desentendimentos, especialmente entre Lorentzen e Arne Sunde e Hilmar Reksten . As ações de Øivind Lorentzen e de seu filho Per foram examinadas por um comitê do governo entre 1943 e 1945 e foram exoneradas. Hysing Olsen assumiu como diretor após a guerra.
Em vez disso, Lorentzen continuou sua carreira na navegação sul-americana. Ele se aposentou oficialmente em 1959. Sua empresa de mesmo nome existiu até 1987. Lorentzen também foi cofundador e primeiro presidente (1947–1957) da organização humanitária Landsforeningen mot Poliomyelitt .
Ele também esteve envolvido em um longo processo judicial. Em 1950, sua empresa Sobral processou o ex-CEO e o conselho do estaleiro Moss Værft & Dokk . Sobral afirmou que Moss Værft & Dokk negligenciou seu acordo contratual relativo à construção de duas embarcações durante a guerra. Primeiro, alegou Sobral, Moss Værft & Dokk, em vez disso, usou sua capacidade para armar navios baleeiros. Os dois navios estavam atrasados e, quando foram concluídos, foram assumidos pela Kriegsmarine como varredores de minas . O processo judicial durou vários anos, chegando ao tribunal de apelação em 1954.
Ele foi condecorado como um Cavaleiro da Primeira Classe da Ordem Real Norueguesa de St. Olav em 1938. Ele foi promovido a Comandante da Estrela após a guerra. Ele morreu em maio de 1980 na Noruega, 97 anos de idade.