Wright J65 - Wright J65
J65 | |
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Um Wright J65 seccionado | |
Modelo | Turbojato |
origem nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Curtiss-Wright |
Primeira corrida | 1 de outubro de 1948 (safira) Março de 1951 (J65) |
Aplicações principais | |
Desenvolvido a partir de | Armstrong Siddeley Sapphire |
O Wright J65 era um motor turbojato de fluxo axial produzido pela Curtiss-Wright sob licença da Armstrong Siddeley . Um desenvolvimento do Sapphire , o J65 impulsionou uma série de designs dos EUA.
Design e desenvolvimento
Curtiss-Wright comprou uma licença para o Sapphire em 1950, com planos de ter as linhas de produção funcionando em 1951. No entanto, uma série de atrasos devido a alterações de design por Curtiss-Wright, como substituir a estrutura de difusor forjado maciço de seção média da Sapphire por um fabricado de ferro nodular soldado, levou ao início do serviço em dois anos. A montagem fabricada, um trabalho de produção mais praticável com cerca de um quinto do custo, foi posteriormente adotada para a Safira.
Outra mudança abordou o único grande problema do Sapphire. O Sapphire funcionou bem em toda a faixa de RPM sem o compressor parar, o que permitiu dispensar as palhetas-guia de entrada ou outras soluções encontradas em designs contemporâneos. No entanto, em serviço, verificou-se que, embora a pressão fosse mantida mesmo em baixas velocidades e RPM, os primeiros estágios estavam travando e isso estava causando problemas significativos de vibração e fadiga. Wright resolveu isso adicionando rampas de entrada que fechavam as porções externas da entrada em baixas RPM. Armstrong Siddeley avaliou isso para o UK Sapphires, mas adotou uma solução diferente.
Com a introdução do serviço, o Pratt & Whitney J57 estava no mercado e conquistou muitas das vendas potenciais do J65. No entanto, junto com o Martin B-57 Canberra , sua aplicação original, o J65 passou a potenciar versões do FJ Fury norte-americano , Douglas A-4 Skyhawk , Republic F-84F Thunderstreak e os dois protótipos Lockheed XF-104 Starfighter . Os problemas que Grumman teve com o motor do F11F Tiger, particularmente o empuxo de pós-combustão abaixo das especificações, fizeram com que eles especificassem o General Electric J79 para o Grumman F11F-1F Super Tiger .
Wright T49
Uma versão turboélice de 6.500-10.380 shp (4.850-7.740 kW) do J65 (Sapphire) foi desenvolvida por Curtiss-Wright como Wright T49 , e um derivado comercial, o Wright TP51A2 também foi projetado. O T49 funcionou pela primeira vez em dezembro de 1952 a 8.000 shp (6.000 kW), seguido por testes de vôo em um Boeing XB-47D em 26 de agosto de 1955. Nessa época, entretanto, o mercado para o motor havia desaparecido.
Variantes
- J65-W-1
- 7.200 lbf (32.000 N)
- J65-W-2
- Marinha dos Estados Unidos (USN) semelhante a -1
- J65-W-3
- 7.700 lbf (34.000 N)
- J65-B-3
- Produção da Buick Motor Division da General Motors Corporation, semelhante a -1.
- J65-W-4
- J65-W-5
- J65-W-6
- J65-W-7
- 7.700 lbf (34.000 N)
- J65-W-11
- J65-W-12
- J65-W-16
- J65-W-16A
- 7.700 lbf (34.000 N)
- J65-W-18
- 10.500 lbf (47.000 N) -16A com reaquecimento
Formulários
- J65
- Douglas A-4 Skyhawk
- Grumman F-11 Tiger
- Martin B-57 Canberra
- Lockheed XF-104
- Fúria FJ-3 norte-americana
- Fúria FJ-4 norte-americana
- República F-84F Thunderstreak
- T49
- Boeing XB-47D (testbed T49)
Especificações (J65-B)
Características gerais
- Tipo: turbojato
- Comprimento: ~ 122 pol (3.100 mm)
- Diâmetro: 37,52 pol (953 mm)
- Peso seco: 2.776 lb (1.259 kg)
Componentes
- Compressor: axial de 13 estágios
- Combustores : anulares
- Turbina : axial de 2 estágios
Desempenho
- Empuxo máximo : 7.239 lbf (32,20 kN)
- Razão de pressão geral : 7: 1
- Fluxo de massa de ar: 119,05 lb / s (54,00 kg / s)
- Temperatura de entrada da turbina: ~ 848 ° C (1.560 ° F)
- Consumo de combustível específico : ~ 0,916 lb / (lbf⋅h) (25,9 g / (kN⋅s))
- Razão empuxo-peso : 2,61
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Motores comparáveis
Listas relacionadas
Referências
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (5ª ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X .
- Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960 . 2 (1ª ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393 .
links externos
- Um anúncio de 1952 para o Sapphire / J 65
- "Anglo-American Jewel - Engineering Details of the Wright J65 Sapphire Revealed" - um artigo de voo de 1954 sobre o J65