Woodbine Avenue - Woodbine Avenue

Woodbine Avenue
Woodbine Avenue By-Pass York Regional Road 8
Woodbine Avenue em Toronto, Vermelho: Woodbine Avenue, Rosa: Woodbine Heights Drive
Informação de rota
Mantido por Toronto ( Transporte de Toronto ) Região de York
Comprimento	59,3 km (55,4 km na região de York e 3,9 km em Toronto) (36,8 mi)
Principais junções
Extremo sul	Funde-se com o Lake Shore Boulevard na Kew Beach Avenue, perto do Lago Ontário, em Toronto
extremo norte	Lake Drive East no Lago Simcoe em Georgina
Sistema rodoviário
Estradas em Ontário

A Woodbine Avenue consiste em três seções de estrada norte-sul na área da Grande Toronto , Canadá:

1. A seção sul de Toronto começa perto da Baía de Ashbridges, na margem do Lago Ontário , no Lake Shore Boulevard . Woodbine então continua para o norte até O'Connor Drive .
2. A seção intermediária em Toronto começa, sob o nome de Woodbine Heights Drive, do outro lado do Massey Taylor Creek, no bairro de Parkview Heights. Seguindo o alinhamento ao sul de Woodbine, ele continua por quatro quarteirões e termina no East Don Valley. Se o alinhamento da ponte O'Connor fosse norte-sul em vez de sudoeste-nordeste, esta seção teria sido unida ao segmento sul.
3. A seção norte vai da Steeles Avenue na fronteira Toronto- Markham até a margem do Lago Simcoe , terminando em Lake Drive em Georgina . A região de York designa esta seção como uma estrada arterial numerada como York Regional Road 8 . Ela corre paralela à Rodovia 404 .

História

Woodbine era uma estrada de concessão pavimentada com faixa única (terceira linha de concessão colocada 19.800 pés (6.000 m) a leste da Yonge Street da Steeles Avenue para York Mills Road e uma permissão aberta (permissão para estradas não abertas) ao sul para a Lawrence Avenue East. Foi batizada em homenagem a Woodbine Hipódromo, mais tarde conhecido como Greenwood Raceway . Também se acredita que o ex-proprietário da pista William J. Howell dirigia uma taberna na então 88 Yonge Street chamada "The Woodbine House", que foi reutilizada por Howell para sua pista de corrida.

Em Toronto, a parte da Woodbine Avenue ao norte da Eglinton Avenue até a Highway 401 foi removida quando a Don Valley Parkway foi construída na década de 1960. Outra seção da rodovia 401 para a Steeles Avenue foi perdida quando a rodovia 404 foi construída sobre ela durante os anos 1970, embora o trevo da Parclo A4 com a Steeles incluísse uma modificação no cruzamento em Y para acomodar o tráfego da York Regional Road 8. Victoria Park Avenue , um importante norte –A artéria sul na cidade de Toronto termina logo após a interseção com a Steeles, de modo que a York Regional Road 8 absorve a maior parte desse tráfego.

Como York Regional Road 8, Woodbine Avenue tem seis faixas de largura da Steeles Avenue até a Highway 7 , e quatro faixas de largura entre a Highway 7 e a Major Mackenzie Drive, e há uma faixa central de conversão. Ao norte da Major Mackenzie Drive , Woodbine se estreita para uma estrada rural de duas pistas, embora com pista ocasional para virar à esquerda.

Desenvolvimentos habitacionais recentes desde o início de 2000 exigiram a ampliação de Woodbine para lidar com o aumento dos níveis de tráfego. No entanto, devido às propriedades existentes em torno de Victoria Square, incluindo um cemitério, uma nova seção de quatro pistas de Woodbine foi construída em um novo alinhamento que incluía uma nova interseção com a Elgin Mills Road . O novo segmento, inicialmente conhecido como Woodbine Avenue By-Pass, foi inaugurado em 15 de novembro de 2010. Woodbine Avenue By-Pass corta a nova área de desenvolvimento residencial conhecida como Cathedraltown . Foi solicitado pela cidade de Markham que a Avenida Woodbine contornada fosse renomeada para Victoria Square Boulevard para refletir a localização geográfica da estrada - dentro da área de Victoria Square . No entanto, o By-Pass da Woodbine Avenue manterá o By-Pass mesmo após a renomeação da Woodbine Avenue. Victoria Square Boulevard foi transferida para a jurisdição da cidade de Markham e não serve mais como uma estrada regional, com o Woodbine Avenue By-Pass agora como uma estrada regional. A seção anterior é agora uma estrada local que termina em um beco sem saída em ambas as extremidades.

Em 2017, a cidade de Toronto instalou Cycle Tracks (ciclovias protegidas) para a Woodbine Ave que vai de O'Connor Dr até Queen St E.

Transporte Público

Woodbine ao sul de Danforth é servida pela rota de ônibus 92 Woodbine South. O serviço de trânsito ao longo da Woodbine só começou na década de 1950; antes disso, presumia-se que qualquer pessoa ao longo da Woodbine poderia caminhar até uma das muitas linhas de bonde leste-oeste. A inauguração da estação de metrô Woodbine em 1966 mudou os padrões de trânsito, já que muitos residentes agora precisavam fazer todo o caminho para o norte até Danforth. A parte norte da rota, de Danforth a O'Connor, é servida pelas rotas de ônibus 91 Woodbine e 93 Parkview Hills.

A parte de Woodbine em Markham é servida pela rota 24 Woodbine YRT. O extremo norte da estrada, através da cidade de Keswick, é servido pela 51 Keswick Local do York Region Transit.

Marcos

Marcos e locais notáveis ​​ao longo de Woodbine de sul a norte:

Seção sul

Marco	Rua transversal	Notas	Imagem
Woodbine Beach	Lago ontário	Parte do Beaches Park (estabelecido após a venda de Ashbridge Estate na década de 1920) e é mantido pela Toronto Parks, Forestry and Recreation Division
Greenwood Raceway	Lake Shore Blvd	Pista de corridas (1874-1994) demolida no final dos anos 1990 e agora abriga um desenvolvimento residencial
Cemitério de São João da Noruega	Kingston Road	Igreja inaugurada em 1853
São João Batista, Igreja Anglicana da Noruega	Kingston Road	Inaugurado em 1853 junto com o Cemitério de São João da Noruega
Estação de metrô Woodbine	Danforth Avenue	Estação na linha Bloor-Danforth inaugurada em 1966
Igreja Menonita Chinesa de Toronto	North of Danforth Avenue	Anteriormente Rogers Memorial Presbyterian 1922-2000

Seção norte

Marco	Rua transversal	Notas	Imagem
Catedral da Transfiguração	Major Mackenzie Drive East
Campos de Fletcher	Avenida 19	Rugby Stadium / Field e casa do Toronto Rebellion da Rugby Canada Super League
Preston Lake	Bloomington Road East	Aldeia estabelecida em 1802 ao lado do lago Kettle , apenas com acesso privado (700 membros da Landford Preston Lake Limited e Preston Lake Country Club)

Outro

Na véspera de Natal de 2001, ocorreu o incêndio da Woodbine Building Supply . A loja estava localizada no cruzamento da Danforth com a Woodbine. Foi um dos maiores incêndios da história de Toronto, pois 170 bombeiros foram obrigados a controlar o incêndio de seis alarmes. O prédio ficava a menos de 50 metros das residências do bairro e mais de 50 famílias tiveram que evacuar suas casas na manhã de Natal. Uma pessoa foi morta e outra ficou gravemente desfigurada. A polícia e o seguro rapidamente suspeitaram de incêndio criminoso e várias pessoas foram condenadas.

Distinção do Woodbine Racetrack

O Woodbine Racetrack fica em Etobicoke , e não em qualquer lugar perto da Woodbine Avenue. O Greenwood Race Track ficava localizado no extremo sul da Woodbine Avenue até ser demolido em 1994. Greenwood Race Track foi o Woodbine Racetrack original até a construção do atual Woodbine Racetrack em 1956. O nome foi então transferido para as novas instalações. Conhecida como "Old Woodbine Race Track" por vários anos, a instalação mudou seu nome para Greenwood Race Track após a Greenwood Avenue .

Referências