William Brunton - William Brunton
William Brunton Senior (26 de maio de 1777 - 05 de outubro de 1851) foi um engenheiro e inventor escocês.
Ele era o filho mais velho de Robert Brunton (14 de agosto, 1748 - 1834) de Dalkeith, onde nasceu. Estudou mecânica em relógio de seu pai e relojoaria loja, e engenharia sob seu avô William Brunton (16 de julho de 1706 - 22 mar 1787), que era um visualizador de mina de carvão no bairro. (Seus avôs estados atestado de óbito que William Brunton era na verdade um portioner em Dalkeith, não um espectador mina de carvão)
Início de carreira
Em 1790 ele começou a trabalhar nas lojas de montagem das fábricas de algodão em New Lanark construídos por David Dale e Sir Richard Arkwright .
Em 1796, ele migrou para o sul para Birmingham , sendo atraídos pela fama do Soho Foundry , obtenção de emprego com Boulton e Watt . Ele permaneceu em Soho até que ele foi feito Foreman e superintendente do manufactory motor. Ainda apenas vinte e um, ele seria enviado sozinho para corrigir problemas nas instalações dos clientes.
Deixando Soho, em 1808, ele se juntou ao Works Butterley de Benjamin Outram e William Jessop , e sendo delegada para representar seu mestre em muitas missões importantes que ele fez o conhecimento de John Rennie , Thomas Telford , e outros engenheiros eminentes.
Em 1815 ele retornou ao Birmingham, tendo-se tornado um parceiro eo gerente mecânica da Águia Foundry, onde permaneceu dez anos, durante o qual ele projetou e executou uma grande variedade de obras importantes.
De 1825 a 1835 ele parece ter sido praticado em Londres como engenheiro civil, mas sair da metrópole nesta última data ele tomou uma participação no Cwmafan Tin Works, Glamorganshire , onde ele ergueu fornos de fundição de cobre e laminadores. Tornou-se conectado com as Maesteg Works no mesmo município, e com uma cervejaria em Neath em 1838; aqui um fracasso total se seguiu, e as economias de sua vida foram perdidos.
invenções
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Como um engenheiro mecânico suas obras eram vários e importantes; muitos deles estavam na adaptação dos modos originais e engenhosas de redução e fabricação de metais, bem como a melhoria das máquinas com ela conexa. Na introdução da navegação a vapor que tinha uma grande parcela; ele fez alguns dos motores originais usados no Humber eo Trent, e alguns dos primeiros no Mersey, incluindo aqueles para o navio que primeiro dobraram nas balsas Liverpool em 1814. Ele equipado o Sir Francis Drake em Plymouth em 1824 , o primeiro navio que já tomou um navio de guerra-a reboque.
Brunton tirou nove patentes em todos, três deles enquanto ele estava em Birmingham. O primeiro era para uma fornalha da caldeira de vapor com um leito rotativo e um funil de vibração que distribuiu o combustível uniformemente. Sua calciner foi utilizada nos trabalhos da maioria das minas de estanho em Cornwall, bem como para as obras de minério de prata no México, e seu regulador fã também foi encontrado para ser uma invenção mais útil.
No Butterley trabalha ele aplicou o princípio de uma rápida rotação do molde na fundição tubos de ferro, e incorreu grande despesa para garantir uma patente, apenas para descobrir que um estrangeiro, que usou o mesmo processo em lançar terracota, tinha recitado em sua especificações que o mesmo modo pode ser aplicado a metais.
O mais novo e engenhoso de suas invenções foi a máquina de passeio chamado de Cavalo Vapor , que ele fez em Butterley em 1813 para uso na companhia de bondes em Crich . Um segundo um foi construído para o Newbottle mina de carvão, que trabalhou com uma carga-se um gradiente de 1 em 36 durante todo o Inverno de 1814. No início de 1815, por meio de algum descuido, esta máquina explodida e matou treze pessoas.
No decorrer de sua carreira, ele obteve muitas patentes, mas derivado pouco remuneração deles, embora vários deles entrou em uso geral. Ultimamente ele voltou sua atenção para o assunto de uma melhor ventilação para minas de carvão, e enviou modelos de suas invenções para a Grande Exposição no Hyde Park. Ele era íntimo com todos os engenheiros da escola mais antiga, e foi quase o último dos que celebrava grupo de homens.
vida mais atrasada
Após sua experiência em Neath, ele ocasionalmente reapareceu em sua profissão, mas nunca foi novamente totalmente embarcou no negócio. Ele era um membro da Instituição de Engenheiros Civis , mas a data de sua admissão não foi encontrado.
Brunton morreu na residência do seu filho, William Brunton, em Camborne, Cornwall, 5 de outubro de 1851, tendo casado, 30 de outubro de 1810, Anne Elizabeth Button, filha adotiva de John e Rebecca Dickinson of Summer Hill, Birmingham. Ela morreu em Eaglesbush, Neath, Glamorganshire, 1845, deixando filhos, que se tornou conhecido engenheiros em seu próprio direito - John nascidas de 1812, William nascidos 1817, J. Dickinson nasceu 1821 e George nascidos 1823.
Referências
- Atribuição
Este artigo incorpora o texto de uma publicação agora em domínio público : " Brunton, William ". Dictionary of National Biography . Londres: Smith, Elder & Co. 1885-1900.