West Cross Route - West Cross Route
A West Cross Route (WCR) é um segmento de 1,2 km de faixa dupla da rota A3220 no centro de Londres em The Royal Borough of Kensington e Chelsea , com uma pequena parte sendo compartilhada com os bairros fronteiriços de Hammersmith e Fulham . Corre de norte a sul entre a junção da rotatória elevada ao norte com a extremidade oeste de Westway ( A40 ) e a rotatória do Holland Park ao sul . Foi inaugurado em 1970, juntamente com Westway.
O WCR era anteriormente a autoestrada M41. Seu status foi rebaixado para uma estrada A em 2000, quando a responsabilidade pelas estradas principais na Grande Londres foi transferida da Highways Agency para a Greater London Authority . Aproximadamente na metade do caminho ao longo da estrada, uma nova junção foi construída para atender ao desenvolvimento comercial de Westfield London . O WCR era originalmente a designação para a seção oeste do Ringway 1 , o circuito interno da rede London Ringways , um plano complexo e abrangente para uma rede de estradas de alta velocidade circulando o centro de Londres projetada para gerenciar e controlar o fluxo de tráfego dentro do capital. A estrada iria de Battersea a Harlesden e seria paralela à National Rail West London Line como uma estrada elevada. Embora a estrada não tenha mais status de autoestrada, as bicicletas são proibidas por uma placa na rotatória de Holland Park.
Contexto
- Veja London Ringways para uma história detalhada
O WCR e as outras estradas planejadas na década de 1960 para o centro de Londres desenvolveram-se a partir de esquemas anteriores antes da Segunda Guerra Mundial através do Plano do Condado de Londres de Sir Patrick Abercrombie , 1943 e Plano da Grande Londres, 1944 para um esquema do Greater London Council (GLC) dos anos 1960 isso teria envolvido a construção de muitos quilômetros de estradas padronizadas em toda a cidade e a demolição em grande escala. Devido aos enormes custos de construção e ampla oposição do público, a maior parte do esquema foi cancelada em 1973 e o WCR, Westway e East Cross Route no leste de Londres foram as únicas partes significativas a serem construídas.
No extremo norte, se a estrada tivesse sido totalmente construída, as rampas de entrada e saída de e para a rotatória elevada com a Westway teriam sido estradas vicinais. A rota principal teria continuado para o norte abaixo da rotatória em North Kensington e na junção com a rota North Cross em Harlesden . O alinhamento das estradas de acesso deixa um amplo espaço entre eles para a faixa de rodagem não construída. No lado norte da rotatória, dois tocos curtos indicam o ponto de partida das estradas de acesso que seriam fornecidas para o tráfego que entra ou sai da seção norte do WCR.
Ao sul da rotatória de Holland Park, pela qual o WCR teria passado em um viaduto, a rota teria continuado ao longo do alinhamento da West London Line passando sobre a estação de Kensington (Olympia) para um trevo apenas para oeste com a A4 em Talgarth Road . Em seguida, teria sido elevado sobre o Earls Court Exhibition Centre , contornado a extremidade oeste do cemitério de Brompton e passado pelo estádio Stamford Bridge antes de um trevo para o leste ao longo da Lots Road para encontrar Cheyne Walk . Em seguida, o WCR teria cruzado o rio Tâmisa em uma nova ponte e entrado em Battersea, onde teria uma junção com a rota South Cross .
Festa de rua Reclaim the Streets
Em 13 de julho de 1996, cerca de 6.000 manifestantes ocuparam parte da rodovia elevada por mais de oito horas por volta do meio-dia, tocaram sistemas de som e dançaram em um protesto organizado pelo coletivo de ação direta Reclaim the Streets . Areia foi colocada na autoestrada para as crianças brincarem, e um banner com o slogan Situacionista Internacional "A Sociedade que Abole Toda Aventura Torna sua Própria Abolição a Única Aventura Possível" foi erguido. Escondidos embaixo de dançarinos andando sobre palafitas e usando vestidos enormes com arame, ativistas ambientais abriram buracos no asfalto e plantaram árvores.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Asher, Wayne. 2018. Rings Around London - Orbital Motorways e The Battle For Homes Before Roads. ISBN 978-1-85414-421-8
links externos
Coordenadas : 51 ° 30′47 ″ N 0 ° 13′15 ″ W / 51,51306 ° N 0,22083 ° W