Duto de equalização de vigília - Wake-equalising duct
Um duto de equalização de esteira é um apêndice do casco do navio montado na região de entrada de uma hélice de parafuso destinada a realinhar e ajustar a velocidade da esteira na entrada do disco da hélice. A velocidade de ativação pode ser esticada, com agitação contra-rotacional, acelerada ou uma combinação desses efeitos, os quais podem melhorar a eficiência da hélice, oferecendo maior empuxo ou reduzindo a necessidade de potência para o mesmo empuxo.
Estrutura
O duto de equalização de esteira é um modificador de fluxo estático conectado ao casco a montante da hélice dentro da esteira . Pode ser feito de um único duto de seção circular diretamente à frente da hélice, com aletas internas e / ou externas fixas para transmitir alterações rotacionais ao fluxo de esteira, ou como dois dutos semicirculares montados mais à frente, um em cada lado do casco, alinhado para fornecer a modificação de fluxo desejada. Os dutos podem ser montados excentricamente para incluir principalmente a parte mais espessa da esteira. Esse deslocamento normalmente estaria acima do centro do eixo.
Função
Existem quatro componentes para a modificação de ativação.
- A esteira é acelerada pelo formato do duto para ficar mais próximo da velocidade da água do fluxo livre sobre o restante do disco da hélice.
- A direção do fluxo está alinhada mais de perto com a entrada de fluxo livre.
- Um redemoinho contra-rotacional pode ser induzido, o que reduzirá a vorticidade da saída.
- A separação do fluxo no corpo posterior pode ser reduzida, o que pode reduzir o fator de dedução de empuxo
Isso tem o efeito de aumentar a eficiência da hélice, pois está trabalhando em um fluxo mais uniforme e menos energia é perdida no vórtice do cubo. As condições de fluxo mais uniformes também podem reduzir significativamente a vibração da lâmina da hélice. Economias de combustível de até 12% foram reivindicadas. O sistema tem o maior benefício em cascos, onde as condições de entrada são inerentemente mais perturbadas.
Versões
O Becker Mewis Duct é uma versão baseada em um bico anular excêntrico instalado entre o casco e a hélice, suportado por várias palhetas radiais direcionadoras de fluxo, cada uma delas inclinada para otimizar a direção do fluxo. O design é patenteado e está em uso desde 2009.
O Schneekluth Wake Equalizing Duct é uma versão que utiliza dois bicos semicirculares, um em cada lado do casco, centralizados acima da linha central do eixo e angulados para fornecer um redemoinho de saída contra-rotacional.