Vickers FB19 - Vickers F.B.19
| Vickers FB19 | |
|---|---|
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| Função | Batedor monoposto |
| Fabricante | Vickers |
| Designer | GH Challenger |
| Primeiro voo | Agosto de 1916 |
| Introdução | 1916 |
| Usuários primários |
Royal Flying Corps Rússia / URSS |
| Número construído | 62 |
O Vickers fb19 era um britânico de assento único combate olheiro da Primeira Guerra Mundial , desenvolvido a partir da bala Barnwell protótipo e, às vezes conhecido como o Bala Vickers . Serviu no Royal Flying Corps e no Imperial Russian Air Service , o que posteriormente levou a Força Aérea Vermelha a adotá-lo durante a Guerra Civil Russa .
Design e desenvolvimento
GH Challenger projetou o FB19, que voou pela primeira vez em agosto de 1916. Era um biplano monomotor , baia única e amplitude igual , ligeiramente menor que o Sopwith Camel ou Nieuport 17 , com uma carenagem de motor proporcionalmente grande e fuselagem alta, o que lhe dava uma aparência relativamente atarracada. Estava armado com uma metralhadora Vickers sincronizada de 7,7 mm , montada de maneira incomum no lado esquerdo da fuselagem, para facilitar a instalação da engrenagem sincronizadora Vickers-Challenger , também com design Challenger.
O motor Gnome Monosoupape de 100 hp proporcionou uma velocidade relativamente lenta, e a posição do cockpit relativamente baixa, colocada atrás de um motor rotativo amplo e entre as asas não escalonadas , limitou severamente a visibilidade para o piloto. A visão mais clara às vezes era dita para cima, através de uma seção transparente na asa superior. Foram introduzidas modificações, incluindo um motor Le Rhône ou Clerget de 110 cv (82 kW) mais potente e aviões principais escalonados , culminando no design Mk II.
O sucesso relativo do avião na Frente Oriental parece ter sido em parte devido ao fato de ter recebido um motor mais potente na Rússia.
Histórico operacional
Cerca de sessenta e cinco FB19s foram construídos. Seis primeiros exemplos de produção foram enviados para a França no final de 1916 para avaliação operacional, onde a RAF os considerou inadequados para as condições de combate que então evoluíam. Doze Mk IIs foram para o Oriente Médio , cinco para a Palestina e sete para a Macedônia; nenhum esquadrão estava totalmente equipado com esse tipo. Eles não eram populares. Alguns Mk II serviram como treinadores e defesa aérea sobre Londres, mas o tipo foi efetivamente aposentado antes do final de 1917.
O FB19 ganhou mais popularidade na Rússia, onde era conhecido como Vikkers Bullit . Um único exemplo foi enviado inicialmente para avaliação em 1916. Os principais pilotos, incluindo o ás Yevgraph Kruten , consideraram-no favoravelmente. Fontes russas indicam que ele foi equipado com um motor Clerget de 130 cv mais potente que fornecia uma velocidade máxima de cerca de 200 km / h, tornando o Bullit mais rápido que o SPAD S.VII e o Sikorsky S-20 . Os russos adquiriram cerca de vinte ou trinta aviões e desdobraram pelo menos quatro para unidades da linha de frente, incluindo uma em que o ás Grigoriy Suk conquistou duas de suas vitórias. Vários aviões desarmados serviram como treinadores.
Após a Revolução de Outubro , uma série de Bullit foi parar nas mãos dos bolcheviques . Diz-se que uma força de seis FB19s foi empregada em 1918 contra o Exército Popular antibolchevique , e o tipo permaneceu em serviço até 1924.
Todos os exemplos de FB19s ativos no serviço russo parecem ter sido Mk. Eu aviões com asas não escalonadas. Vários exemplos adicionais teriam permanecido em caixotes no cais de Archangelsk até que a Marinha Real Britânica os destruiu durante a evacuação da força expedicionária aliada em 1919.
Variantes
- FB19 Mk I : biplano caça-escoteiros monoposto, movido por um motor Gnome Monosoupape de 100 hp (75 kW) ou por um motor Le Rhône 9J Rotary de 110 hp (82 kW) .
- FB19 Mk II : biplano caça-caça-explorador monoposto, movido por um motor rotativo Le Rhône 9J de 110 cv (82 kW) Clerget 9Z ou 110 cv (82 kW) .
Operadores
Especificações (FB19)
Dados da British Airplanes 1914–18
Características gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 18 pés e 2 pol. (5,54 m)
- Envergadura: 24 pés 0 pol. (7,32 m)
- Altura: 8 pés e 3 pol. (2,51 m)
- Área da asa: 215 pés quadrados (20,0 m 2 )
- Peso vazio: 900 lb (408 kg)
- Peso bruto: 1.485 lb (674 kg)
- Powerplant: 1 × motor rotativo Gnome Monosoupape , 100 hp (75 kW)
Desempenho
- Velocidade máxima: 102 mph (164 km / h, 89 kn) a 10.000 pés (3.000 m)
- Resistência: 2 horas e 45 minutos
- Teto de serviço: 17.500 pés (5.300 m) (absoluto)
- Tempo até a altitude: 14 min a 10.000 pés (3.000 m)
Armamento
- Armas: 1 metralhadora Vickers de 0,303 pol .
Citações e referências
Citações
Referências
- Andrews, CF e EB Morgan. Vickers Aircraft desde 1908 . London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Bruce, JM War Aviões da Primeira Guerra Mundial: Volume Três Fighters . London: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- Bruce, JM British Airplanes 1914–18 . Londres: Putnam, 1957.