Vale de Avoca (ponte) - Vale of Avoca (bridge)
Vale de Avoca | |
|---|---|
 Vale de Avoca quase concluído, 3 de novembro de 1924
| |
| Coordenadas | 43 ° 41 21 ″ N 79 ° 23 20 ″ W / 43,689160 ° N 79,388882 ° W Coordenadas : 43,689160 ° N 79,388882 ° W 43 ° 41 21 ″ N 79 ° 23 20 ″ W / |
| Carries | 5 pistas da Avenida St. Clair (originalmente 4 pistas com 2 trilhos de bonde) |
| Cruzes | Vale de Avoca (desfiladeiro) |
| Localidade | Toronto, Ontário , Canadá |
| Outros nomes) | Viaduto St. Clair |
| Mantido por | Transporte de Toronto |
| Características | |
| Projeto | Ponte em arco de treliça |
| Comprimento total | 155,1 m (509 pés) |
| Largura | 19,7 m (65 pés) |
| Liberação acima | 27 m (89 pés) |
| Liberação abaixo | Yellow Creek |
| História | |
| Aberto | 1924 |
| Estatisticas | |
| Tráfego diário | St. Clair Avenue East |
| Pedágio | Não |
| Localização | |
 | |
Vale of Avoca é o nome de um grande viaduto que leva a St. Clair Avenue East ao longo de uma ravina de mesmo nome, em Toronto , Canadá. Localizada a leste da Yonge Street , a atual ponte de arco triplo , também conhecida como St. Clair Viaduct , foi construída para conectar a comunidade bem estabelecida de Deer Park com a comunidade em desenvolvimento de Moore Park na década de 1920. A ponte substituiu uma estrutura mais antiga e endireitou o alinhamento da Avenida St. Clair no processo.
Um pequeno afluente canalizado do rio Don , conhecido como Yellow Creek , serpenteia abaixo do vão central. Grande parte do David A. Balfour Park (assim chamado em homenagem ao vereador de Toronto ) consiste em uma trilha natural que serpenteia pelo Vale de Avoca Ravine; o parque também inclui uma área recreativa gramada perto de uma enseada na qual flui Yellow Creek.
A ponte e a ravina que atravessa têm o nome de um poema de Thomas Moore .
História
A primeira ponte sobre o Vale de Avoca foi uma ponte de ferro, construída em 1888. A ponte foi construída por John Thomas Moore na esperança de incentivar o investimento em sua nova subdivisão, Moore Park. Com a condição de que construísse a ponte, o Township of York comprou uma faixa de terreno do outro lado do vale e alugou-a para Moore, que em troca recebeu o direito de passagem da St. Clair Avenue entre a Avoca Avenue e a Inglewood Drive.
Em 16 de dezembro de 1912, Moore Park foi anexado a Toronto por instigação de proprietários de terras ansiosos para obter serviços municipais. Devido às crescentes preocupações com a segurança em relação à velha ponte de ferro, o Toronto City Council autorizou a construção de uma nova ponte em 1922. Ao contrário da ponte antiga, esta seguiria o alinhamento reto da St. Clair Avenue East (renomeada em 1914). Duas casas foram desapropriadas e demolidas, e a nova estrutura construída ao longo de dois anos ao custo de $ 716.653,58 (equivalente a $ 10,4 milhões em 2018). Foi aberta ao tráfego em novembro ou dezembro de 1924.
A ponte velha permaneceu aberta e operacional por toda parte, com o tráfego desviando da construção no lado leste. A estrutura anterior cruzou o vale em um ângulo, começando em St. Clair no leste e cruzando para Pleasant Boulevard; seguiu uma linha elétrica já instalada. O pilar oriental e várias bases de concreto ainda estão no lugar perto da borda da ravina como lembretes da ponte velha. Após a conclusão da nova estrutura, a antiga foi prontamente desmontada e o material utilizado para forjar a cerca que circunda a Avenida Avoca ao longo do lado oeste do barranco. O riacho Yellow Creek no fundo foi posteriormente canalizado para reduzir a erosão.
Em 1973, o governo da cidade de Toronto nomeou oficialmente a estrutura da ponte e a ravina como O Vale de Avoca , em homenagem ao poema de Thomas Moore (que deu nome a John Thomas Moore) ou ao vale do rio Avoca na Irlanda . A ponte foi renovada em 1985.