VAQ-139 - VAQ-139
| Esquadrão de Ataque Eletrônico 139 | |
|---|---|
| Ativo | 1 de julho de 1983 |
| País | Estados Unidos da America |
| Filial |  Marinha dos Estados Unidos |
| Função | Ataque Eletrônico Aerotransportado |
| Parte de | CVW-17 |
| Lema (s) |
Si Vis Pacem Para Bellum Se você quer paz, prepare-se para a guerra |
| Cores | Azul e cinza |
| Mascote (s) | Puma |
| Aeronave voada | |
| Ataque |
EA-6B Prowler EA-18G Growler |
O Esquadrão de Ataque Eletrônico 139 (VAQ-139) , também conhecido como "Cougars", é um esquadrão EA-18G Growler da Marinha dos Estados Unidos . Eles são especializados em ataque eletrônico e atualmente estão estacionados na Naval Air Station Whidbey Island , Washington .
Liderança de Comando
Oficial de Comando: CDR Vrbas, Jacob
Oficial Executivo: CDR Jones, Kevin
Comando Master Chefe: CMDCM Morris, Jason
História
Década de 1980
VAQ-139 tornou-se operacional em 1 de julho de 1983 sob o comando do Comandante Richard A. Clark em NAS Whidbey Island , Washington. O esquadrão participou de vários exercícios durante o primeiro ano de operação. Em 1985, o esquadrão embarcou em seu desdobramento inaugural no Pacífico Ocidental e no Oceano Índico a bordo do USS Constellation como parte do Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14).
Em 1986, o esquadrão ganhou a "coroa tripla" da comunidade EA-6B Prowler ao ganhar o Prêmio CNO de Segurança da Aviação "S" de 1985 , o primeiro lugar na Competição de Preparação para Batalha de 1986 e o Comandante da Força Aérea Naval de 1985-86. Frota do Pacífico dos EUA, Prêmio Battle "E". Em 1987, o esquadrão ganhou um segundo CNO Safety "S", uma Comenda da Unidade da Marinha e a Batalha E pelo segundo prêmio consecutivo do esquadrão. 1988 terminou com o esquadrão iniciando seu terceiro desdobramento no Pacífico Ocidental / Oceano Índico desde seu estabelecimento.
Depois de se mudar para o USS Independence no final de 1989, o esquadrão desdobrou-se em junho de 1990 em seu quarto desdobramento no Pacífico Ocidental / Oceano Índico. Eles estavam entre as primeiras forças dos EUA a responder à invasão do Kuwait pelo Iraque durante a Operação Escudo do Deserto . O esquadrão liderou várias missões no Golfo Pérsico e contribuiu significativamente para o planejamento de contingência em antecipação à Operação Tempestade no Deserto .
Década de 1990
Em 1993, o esquadrão mudou-se para o USS Carl Vinson e começou seu longo ciclo de preparação. Em fevereiro de 1994, o esquadrão foi para o mar para sua quinta implantação no Pacífico Ocidental / Oceano Índico e recebeu o Prêmio Prowler de Excelência Tática por desempenho superior em 1994.
Em maio de 1996, o esquadrão ganhou a cobiçada "tríplice coroa" pela segunda vez, recebendo o prêmio Battle "E", CNO Safety S e Almirante Arthur W. Radford para o melhor esquadrão Prowler da Marinha dos Estados Unidos. Em 1997, o esquadrão foi implantado a bordo do USS Abraham Lincoln .
O esquadrão desdobrou-se em seu sétimo desdobramento no Pacífico Ocidental em junho de 1998 em apoio à Operação Southern Watch e mais uma vez em agosto de 2000. O esquadrão recebeu o COMNAVAIRPAC Battle "E" por excelência em combate no ano civil de 2000.
Década de 2000
Em 23 de julho de 2002, o esquadrão partiu para uma implantação programada de seis meses no Pacífico Ocidental / Oceano Índico em apoio à Operação Liberdade Duradoura sobre o Afeganistão e Southern Watch sobre o Iraque. Em 2002, o esquadrão recebeu sua terceira "tríplice coroa" na história do esquadrão.
No dia de Ano Novo de 2003, o USS Abraham Lincoln Carrier Strike Group foi revertido e retornou ao Golfo Pérsico para um desdobramento prolongado. Após mais um mês de participação na Operação Southern Watch, o esquadrão participou da Operação Iraqi Freedom . Os Prowlers do esquadrão apoiaram ataques em Bagdá durante a primeira noite da guerra e, eventualmente, realizaram 61 missões de combate e dispararam 17 mísseis AGM-88 HARM . Após três semanas de intensas operações de combate, Abraham Lincoln deixou o Golfo Pérsico e voltou para casa em maio de 2003, após quase dez meses no mar. O esquadrão foi premiado com a Comenda da Unidade da Marinha por seus esforços na guerra.
Em maio de 2004, o VAQ-139 e o CVW-14 foram implantados com o USS John C. Stennis no Pacífico pela última vez com aeronaves Block 89. Ao voltar para casa em novembro de 2004, eles receberam o prêmio Golden Wrench do CVW-14 pela excelente manutenção da aviação.
Em 18 de março de 2005, o VAQ-139 aceitou o primeiro Prowler de capacidades aprimoradas III. No início de fevereiro, o VAQ-139 testou os novos sistemas ao se tornar o primeiro esquadrão a usar o ICAP III em combate para apoiar as Forças dos Estados Unidos e da Coalizão no Iraque durante os esforços em andamento na Guerra do Iraque. Voando mais de 650 saídas e 1.650 horas de combate em três meses e meio do USS Ronald Reagan e da Base Aérea Al Asad no Iraque.
O esquadrão voltou da implantação e recebeu o Esquadrão Prowler do Ano de 2006 por Excelência Tática, o Prêmio Chave Inglesa de Ouro do CVW-14 de 2006, o Prêmio da Associação de Old Crows (AOC) por Excelência em Guerra Eletrônica, o Prêmio Grampaw Pettybone de 2006 e Segurança CNO "S" para 2005.
Em janeiro de 2007, VAQ-139 e CVW-14 deixaram um Surge Deployment do Pacífico Ocidental (WESTPAC). Para um cruzeiro emergencial de três meses, o esquadrão e o USS Ronald Reagan patrulharam os mares do Pacífico Ocidental substituindo o USS Kitty Hawk enquanto ele estava no porto para manutenção programada. Logo após retornar do cruzeiro, o esquadrão foi premiado com o "S" de Segurança de 2006.
Em maio de 2008, o esquadrão iniciou sua próxima implantação de WESTPAC / IO programada. Eles apoiaram os sobreviventes do tufão Fengshen , que afetou quase cinco milhões de pessoas nas Filipinas. Após seu trabalho humanitário, eles se dirigiram ao Mar da Arábia do Norte para apoiar as Forças dos EUA e da Coalizão no Afeganistão. O esquadrão foi premiado com a Batalha “E”, o CNO Safety “S” e a Medalha de Serviço Humanitário.
Em maio de 2009, o esquadrão partiu novamente para uma implantação do Surge WESTPAC / IO, continuando seu apoio às Forças dos EUA e da Coalizão em operações no Afeganistão. Após seu retorno em outubro de 2009, o esquadrão foi o primeiro a aceitar a versão mais recente do Prowler, ICAP III, Bloco IV.
Década de 2010
No início de 2010, o esquadrão auxiliou o VX-9 na avaliação operacional da aeronave Bloco IV, testando várias melhorias de capacidade no sistema de armas ICAP III . Em fevereiro e março, o esquadrão participou do Red Flag na Nellis Air Force Base , Nevada. Em março, os Cougars enviaram duas aeronaves à Naval Air Station Lemoore para participar de um exercício AGM-88 com fogo real com outras aeronaves Air Wing.
Em abril, o esquadrão iniciou o ciclo de trabalho em preparação para seu desdobramento futuro. Em julho, o esquadrão iniciou sua participação no Exercício RIMPAC na costa das Ilhas Havaianas. Eles atiraram em dois AGM-88s no USS Anchorage desativado . Em agosto, eles voltaram para casa.
Em setembro, o esquadrão compareceu ao Naval Strike e ao Air Warfare Center para aprimorar suas habilidades de combate na guerra junto com o Carrier Air Wing Quatorze . Com o treinamento concluído, o esquadrão voltou para casa, na Ilha Whidbey, para começar a se preparar para o Desdobramento de Combate no Golfo Pérsico de 2011 a bordo do USS Ronald Reagan .
O USS Ronald Reagan e o Carrier Air Wing Fourteen partiram de San Diego, Harbor, em fevereiro de 2011. Durante a implantação, o VAQ-139 foi informado de que também havia recebido o prêmio 2010 Association of the Old Crows por Excelência em Ataque Eletrônico e o Almirante Arthur W. 2010 Prêmio Radford por Realização Operacional Meritória do Esquadrão de Guerra Eletrônica Tática. Durante o desdobramento, o VAQ-139 conduziu missões na Operação New Dawn (Iraque) e na Operação Enduring Freedom (Afeganistão), fornecendo suporte ininterrupto de Guerra Eletrônica para as forças da coalizão engajadas em combate. Após esta implantação, o esquadrão fará a transição do EA-6B Prowler para o EA-18 Growler.
Após completar a transição, os Cougars começaram a trabalhar para a implantação inaugural do EA-18G com o Carrier Air Wing 17 (CVW-17). Em setembro de 2013, o VAQ-139 conduziu o primeiro fogo real bem-sucedido do míssil ar-ar avançado de médio alcance AIM-120 (AMRAAM). Após este evento, os Cougars voaram o Growler carregado de combate a bordo do USS Carl Vinson para Disponibilidade de Treinamento de Navio Sob Medida (TSTA). Após o ano novo, os pumas voltaram para casa em NAS Whidbey Island.
Na primavera de 2014, os pumas participaram do Air Wing Fallon e do Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX). Durante esses eventos, o VAQ-139 excedeu todos os padrões de excelência tática no EA-18G. Na conclusão do COMPTUEX, o VAQ-139 foi designado como pronto para o combate e foi para casa em NAS Whidbey Island para fazer os preparativos finais para o desdobramento. Embora implantado no que seria o mais longo desdobramento de porta-aviões desde a Guerra do Vietnã, os Cougars apoiaram a Operação Inherent Resolve e forneceram mais de 75% do suporte de Ataque Eletrônico Aerotransportado no teatro de operações. Durante a implantação, os pumas receberam o Prêmio CNO de Segurança da Aviação 2014, o Comandante Eletrônico Ataque Asa do Pacífico da Frota (CVWP) Segurança Semestral "S", o Comandante das Forças Aéreas Navais (CNAF) Azul "M" e o 2014 Prêmio de Excelência em Retenção das Forças da Frota dos EUA (USFF). Os Cougars voltaram para casa em junho de 2015. Desde o retorno da implantação, os Cougars mantiveram um alto nível de prontidão e especialização tática. Durante o resto de 2015, os Cougars voaram um total de 529,7 horas de vôo e participaram do Curso de Integração Avançada 15B da Escola de Armas da USAF, um exercício que incluiu 102 surtidas combinadas e 216,8 horas de vôo.
Durante 2016, o VAQ-139 participou de cinco grandes destacamentos e diversos destacamentos de manutenção para dar suporte às necessidades da frota. Isso inclui dois destacamentos de qualificação de transportadora, dois para Nellis AFB, NV para participar de exercícios com a USAF, e um destacamento para NAS Fallon, NV em apoio ao Programa de Preparação Avançada para Guerra Eletrônica (EWARP) com a Escola de Armas de Ataque Eletrônico. Em 2016, os Cougars totalizaram 1.014 surtidas, voando 1478,5 horas livres de acidentes e completando 120 eventos do Programa de Armas e Táticas Growler (GWTP), tornando-se novamente os destinatários do Prêmio de Eficiência em Batalha de Aviação da Marinha (Batalha "E"), para Ataque Eletrônico Embarcado da Frota do Pacífico Esquadrões.
Os Cougars passaram grande parte de 2017 se preparando para sua implantação a bordo do USS Theodore Roosevelt como parte da Carrier Air Wing 17 (CVW 17). The Cougars Carrier Qualified (CQ) com sucesso todos os nove de seus pilotos a bordo de Theodore Roosevelt em janeiro após um curto destacamento Field Carrier Landing Practice (FCLP) em NAF El Centro, Califórnia. Durante os meses de abril e maio, os pumas passaram cinco semanas participando do programa Tailored Ship's Training Availability (TSTA), onde a tripulação ganhou uma valiosa experiência operando em andamento e integrando-se à Air Wing. Esta experiência provou ser vital para permitir o sucesso do Cougar durante quatro semanas de Air Wing Fallon em NAS Fallon, NV durante junho. Em agosto, os Cougars concluíram o evento culminante do ciclo do Fleet Readiness Training Program (FRTP), o Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX), alcançando a prontidão total para implantação. Em outubro de 2017, os pumas embarcaram em Theodore Roosevelt para iniciar sua implantação. Em novembro, os pumas participaram do Exercício da Força de Ataque de Três Portadoras no Mar do Japão com o USS Nimitz e o USS Ronald Reagan, seguido de operações de estabilidade e presença no Mar da China Meridional. No final de novembro, os pumas entraram na Quinta Área de Operações da Frota e começaram a voar em surtidas de combate em apoio às Operações Inherent Resolve (OIR) e Freedom's Sentinel (OFS). No total para 2017, os Cougars voaram 2.280,1 horas e completaram 84 eventos GWTP ganhando vários prêmios, incluindo o Prêmio Golden Wrench do Ano de Manutenção de Ataque Eletrônico 2017, ciclo de trabalho FRTP CVW-17 Golden Wrench Award, 2017 Chief of Naval Operations Aviation Prêmio de Segurança e Prêmio de Eficiência em Batalha de Aviação da Marinha (Batalha "E").
Em abril de 2019, os pumas receberam o Prêmio de Eficiência em Batalha de Aviação da Marinha (Batalha "E") pelo terceiro ano consecutivo (2016, 2017 e 2018).
Veja também
- História da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos