Estação Central de Uppsala - Uppsala Central Station

Estação Central de Uppsala
O antigo prédio da estação, inaugurado em 1866.
Localização	Uppsala ,  Município de Uppsala na Suécia
Coordenadas	59 ° 51 31 ″ N 17 ° 38 46 ″ E / 59,85861 ° N 17,64611 ° E / 59.85861; 17,64611 Coordenadas: 59 ° 51 31 ″ N 17 ° 38 46 ″ E / 59,85861 ° N 17,64611 ° E / 59.85861; 17,64611
Elevação	7 m (23 pés)
Propriedade de	Jernhusen
Operado por	SJ Upplands Lokaltrafik SL Vy Tåg Snälltåget Mälardalstrafik
Linha (s)	Dalabanan Ostkustbanan
Distância	65,8 km (40,9 mi) de Estocolmo C
Trilhas	8
Construção
Arquiteto	Adolf W. Edelsvärd
História
Aberto	20 de setembro de 1866
Passageiros
2019	9.300 embarques por dia da semana (trem suburbano de Estocolmo)

A Estação Central de Uppsala é uma estação ferroviária em Uppsala , na Suécia . Encontra-se na Linha da Costa Leste , que vai para o sul até Estocolmo e para o norte até Gävle e Sundsvall . É também o terminal sudeste da Linha Dala, que segue a noroeste terminando em Mora . Existem serviços de transporte regional frequentes para Estocolmo. Trens de longa distância, como o SJ 3000 , conectam Uppsala ao norte do país. Muitos trens, incluindo o trem suburbano de Estocolmo (Pendeltåg), também saem da linha principal para conectar Uppsala ao Aeroporto de Estocolmo-Arlanda . Ao lado da estação, há um centro para os serviços de ônibus regionais operados pela Upplands Lokaltrafik . Muitas rotas de ônibus locais passam através ou perto do terreno da estação também, e há uma grande área reservada para estacionamento de bicicletas.

Localizada ao lado da Estação Central de Uppsala está a Estação Leste de Uppsala , o terminal oeste da ferrovia histórica Upsala-Lenna Jernväg , que foi realocada para mais perto de Uppsala C em 2012.

História

Edifício da estação original com depósito c.  1870

Edifício da antiga estação (1866–2011)

O prédio da antiga estação foi projetado por Adolf W. Edelsvärd , que descreveu sua arquitetura como "estilo renascentista holandês". Junto com a ferrovia que a acompanha, a estação foi inaugurada em setembro de 1866 pelo rei Carlos XV . Originalmente, o edifício tinha um depósito ferroviário adjacente com uma torre em cada canto, mas foi demolido em 1918. O edifício foi ampliado duas vezes, uma em 1889 e novamente em 1918. O andar térreo foi completamente renovado entre 1934 e 1935. Em 1986, o edifício foi classificado (protegido como patrimônio cultural) pelo governo sueco . Depois que o prédio da estação ficou extinto em 2011, uma brasserie foi aberta no prédio.

Renovação (2005–2011)

De 2005 a 2011, o local da estação foi reformado para construir o Resecentrum (Centro de viagens), que foi inaugurado em dezembro de 2011. Este projeto incluiu: um novo edifício da estação, ao sul da existente - construída em 2009-2010; uma passagem subterrânea sob os trilhos para pedestres e bicicletas; Stadshusgatan, uma via de ônibus no lado oeste da estação, para que os passageiros não precisem mais cruzar Kungsgatan para chegar aos ônibus para o sul (os ônibus para o norte permanecem no lado próximo de Kungsgatan); Stationsgatan, uma nova estrada que estende Storgatan no lado leste da estação; um novo estacionamento e mais estacionamento para bicicletas; uma nova praça pública e vários projetos de embelezamento. O custo total do projeto ultrapassou US $ 200 milhões.

De acordo com uma pesquisa de opinião, publicada em Uppsalatidningen em 14 de janeiro de 2011, onde 1.247 pessoas foram questionadas se acreditavam que o novo centro era importante para Uppsala como um centro cultural e cidade universitária, e para a atividade comercial na área, 47% dos entrevistados afirmaram considerá-lo "muito importante" e 34% responderam "bastante importante".

Inundação da passagem subterrânea (2018)

Em 29 de julho de 2018, a passagem subterrânea de pedestres da estação foi inundada devido à forte chuva após um longo período de seca. Várias pessoas decidiram usar a passagem subterrânea como piscina, trazendo flutuadores, equipamento de mergulho e pistolas d'água. Isso recebeu cobertura da mídia internacional. A passagem subterrânea foi fechada devido ao temor de que a água representasse risco de eletrocussão . Mais tarde naquela noite, a água foi bombeada.

Planos futuros

Em 2018, foi anunciado que o número de trilhos no sentido sul (em direção a Estocolmo) seria duplicado, de 2 para 4. A um custo estimado de 6,7 bilhões de coroas suecas (€ 660 milhões em julho de 2021), a construção está prevista para começar em 2026 .

Serviços

Estação precedente	Trem metropolitano de Estocolmo			Estação seguinte
Terminus		40		Knivsta em direção a Södertälje Centrum
Estação precedente	SJ			Estação seguinte
Sala em direção a Falun Central ou Mora		Linha Dala Dalarna – Estocolmo		Arlanda Central em direção a Estocolmo Central
Gävle Central em direção a Umeå Central		Linha da Costa Leste Umeå – Estocolmo
Gävle Central em direção a Duved via  Ljusdal		Linha Principal do Norte
Gävle Central Terminus		Gävle – Linköping SJ InterCity		Arlanda Central em direção a Linköping Central
Estação precedente	Vy Tåg			Estação seguinte
Gävle Central em direção a Luleå ou Narvik		Trens noturnos para Upper Norrland		Arlanda Central em direção a Estocolmo Central

SJ

A SJ opera serviços ferroviários de alta velocidade para o norte para Sundsvall , Umeå , Östersund e Duved usando o SJ 3000 . Os serviços ferroviários intermunicipais vão a oeste para Falun e Mora , ao norte para Gävle e Ljusdal e ao sul para Estocolmo e Linköping . Os serviços regionais vão para Estocolmo, com uma frequência aproximada de 2 trens por hora, e ocasionalmente para Örebro como parte da rede Mälartåg . SJ também opera trens noturnos para Umeå e Duved.

Upplands Lokaltrafik

Upplands Lokaltrafik (UL) opera o serviço de trens urbanos Upptåget . Ele segue para o norte na Linha da Costa Leste com trens para Tierp e Gävle usando o trem de dois andares ER1 . Ele também atende Sala na Linha Dala usando o antigo X52 . Ele usa principalmente as plataformas de terminação norte. Duas vezes por semana, também continua para o sul até o Aeroporto Arlanda de Estocolmo . A empresa também opera os serviços de ônibus locais e regionais na estação.

Storstockholms Lokaltrafik

Storstockholms Lokaltrafik (SL) opera serviços de trens urbanos frequentes para Estocolmo e Södertälje usando o X60 como parte da rede de trens urbanos de Estocolmo .

Vy Tåg

A partir de 13 de dezembro de 2020, Vy Tåg opera trens noturnos para Narvik e Luleå após assumir SJ.

Galeria

Notas

Referências

links externos

• Mídia relacionada à estação central de Uppsala no Wikimedia Commons