Zona de emissão ultrabaixa - Ultra Low Emission Zone
A Zona de Ultra Baixa Emissão é uma taxa cobrada dos veículos mais poluentes no centro de Londres . Os planos foram traçados por Boris Johnson e apresentados por Sadiq Khan em abril de 2019. Isso fez com que o número dos veículos mais poluentes caísse de 35.600 para 23.000 e uma redução de 20% nas emissões no centro de Londres nos quatro meses após sua introdução.
A zona será expandida para cobrir a área muito mais ampla do interior de Londres dentro das estradas circulares do Norte e do Sul a partir de 25 de outubro de 2021. O esquema cobra veículos que não atendem aos seguintes padrões de emissão europeus : Euro 3 para motocicletas, Euro 4 para veículos a gasolina ou Euro 6 para veículos a diesel.
História
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Planos para uma zona de emissões ultrabaixas estavam sob consideração desde 2014 sob o prefeito Boris Johnson . Em fevereiro de 2017, o prefeito Sadiq Khan anunciou planos para expandir a Zona de Ultra Baixa Emissão ( ULEZ ) em abril de 2019 além do centro de Londres, um ano antes do previsto. Os motoristas não pagam a ULEZ e a taxa anterior de £ 10 T , mas ainda estão sujeitos à Taxa de Congestionamento de Londres . O dinheiro arrecadado com a ULEZ é investido na rede de transporte e na melhoria da qualidade do ar em Londres.
Introdução e efeito
A zona foi introduzida em 8 de abril de 2019 e levou a uma redução de 20% nas emissões até julho de 2019.
Efeito nos números dos veículos
O número de veículos mais poluentes que entram na zona a cada dia caiu de 35.578, em março de 2019, para 26.195 em abril do mesmo ano, após a introdução da cobrança. O número caiu ainda mais para 23.054 em julho de 2019. A proporção de veículos que cumpriam os padrões aumentou de 61% em março de 2019 para 74% em setembro de 2019. Aumentou ainda mais para 85% em dezembro de 2020, incluindo 90% para carros, e o número de veículos não conformes caiu para cerca de 12.000 (dos quais 4.000 estavam isentos da cobrança).
O número total de veículos que entram no centro de Londres a cada dia também caiu de mais de 102.000 em fevereiro de 2017 para 89.000 em abril de 2019.
Efeito na poluição do ar
De 2016 a 2020, a poluição por NO 2 caiu cinco vezes mais rapidamente no centro de Londres do que no resto do Reino Unido.
Reação
A Zona de Ultra Baixa Emissão foi descrita como uma das políticas antipoluição mais radicais do mundo. Uma pesquisa realizada em abril de 2019 pelo YouGov descobriu que 72% dos londrinos apoiavam o uso de cobrança de emissões para combater a poluição do ar e o congestionamento. No entanto, a Federação das Pequenas Empresas disse que muitas pequenas empresas estão "muito preocupadas com o futuro dos seus negócios" devido ao "encargo de custos adicionais".
Esquema de cobrança atual
A cobrança de £ 12,50 se aplica 24 horas por dia, todos os dias do ano, e é baseada nos padrões de emissão europeus :
- Motos que não atendem aos padrões Euro 3 (a maioria dos veículos anteriores a 2007)
- Carros e vans a gasolina que não atendem aos padrões Euro 4 (a maioria dos veículos anteriores a 2006)
- Carros a diesel e vans que não atendem aos padrões Euro 6 (a maioria dos veículos pré-2015)
- Ônibus, ônibus e caminhões devem atender ou exceder o padrão Euro VI ou pagar £ 100 por dia
Isenções
Os residentes da zona não pagarão a taxa até outubro de 2021, desde que estejam registrados para o desconto de taxa de congestionamento para residentes e atendam aos padrões da taxa T. Os veículos na classe de impostos "deficientes" também estão isentos da taxa, assim como os táxis licenciados em Londres, veículos particulares de aluguel acessíveis para cadeiras de rodas e veículos históricos (com mais de 40 anos). Existem também isenções para veículos agrícolas, veículos militares, certos tipos de guindastes móveis e veículos não rodoviários autorizados a circular na rodovia (por exemplo, escavadeiras).
Expansão de outubro de 2021
A zona será expandida para cobrir a área interna de Londres dentro das estradas circulares do Norte e do Sul a partir de 25 de outubro de 2021, de modo que abranja uma área contendo 3,8 milhões de pessoas. Cerca de um milhão de veículos por dia circulam na zona expandida, mas 87% deles já cumprem as regras de emissões, o que significa que cerca de 140.000 veículos terão que ser substituídos ou pagar a taxa. Foi estimado em abril de 2019 que isso incluiria 100.000 carros, 35.000 vans e 3.000 caminhões.
Após a reeleição de Khan na eleição de maio de 2021, o TfL começou a colocar placas nos limites da zona expandida, alertando os motoristas sobre a mudança iminente. Existe um esquema de desmantelamento para ajudar aqueles que recebem apoio financeiro ou benefícios por invalidez a se livrarem de seu veículo antigo. Até agora, isso foi usado para sucatear 12.000 veículos, mas o prefeito disse em 14 de outubro de 2021 que havia menos de £ 2 milhões restantes no fundo de £ 61 milhões.