USS William Jones (DD-308) - USS William Jones (DD-308)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | William Jones |
| Construtor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , São Francisco |
| Deitado: | 2 de outubro de 1918 |
| Lançado: | 6 de abril de 1919 |
| Comissionado: | 30 de setembro de 1920 |
| Desativado: | 24 de maio de 1930 |
| Acometido: | 13 de agosto de 1930 |
| Destino: | Vendido para sucata, 25 de fevereiro de 1932 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Clemson |
| Deslocamento: | 1.215 toneladas |
| Comprimento: | 314 pés 4 1 ⁄ 2 pol. (95,8 m) |
| Feixe: | 30 pés 11 1 ⁄ 4 pol. (9,430 m) |
| Rascunho: | 2,84 m (9 pés 4 pol.) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 35 kn (65 km / h) |
| Faixa: |
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| Complemento: | 122 oficiais e alistados |
| Armamento: | Pistolas de 4 x 4 pol. (100 mm) , pistola de 1 x 3 pol. (76 mm) , tubos de torpedo de 12 x 21 pol. (533 mm) |
USS William Jones (DD-308) , um contratorpedeiro da classe Clemson na Marinha dos Estados Unidos , em homenagem a William Jones .
História
William Jones foi deposto em 2 de outubro de 1918, em San Francisco, Califórnia , pela Bethlehem Steel Corporation . Ela foi lançada em 9 de abril de 1919, patrocinada pela Sra. Ernest P. McRitchie, esposa do arquiteto naval assistente da Bethlehem Shipbuilding Corporation, e foi encomendada no Estaleiro Naval Mare Island , Vallejo, Califórnia , em 30 de setembro de 1920, com o Tenente Comandante CE Rosendahl no comando temporário. Tenente Comdr. JGB Gromer assumiu o comando em 16 de novembro.
Inicialmente designado para a Divisão 34, Esquadrão 12, Força de Destroyer, Frota do Pacífico , William Jones operou na costa oeste em serviço em conexão com a Escola de Engenharia de Oficiais até outubro de 1921, navegando ao norte até Seattle, Washington e ao sul até o águas da Zona do Canal do Panamá . Designado para Destroyer Squadrons, Battle Fleet , no início de 1922, o destroyer operou com esta força durante os próximos sete anos. Suas operações levaram o navio para cima e para baixo na costa oeste de Puget Sound até o Canal do Panamá. Participou de manobras de frota, exercícios de tiro de torpedo e artilharia e práticas de combate. Em março de 1925, ela se juntou à Frota para o Problema de Frota V, durante o qual examinou as unidades da Frota de Batalha na Baja Califórnia , enquanto realizavam manobras destinadas a praticar a triagem protetora, apreendendo e ocupando uma posição ligeiramente defendida e abastecendo no mar.
Mais tarde naquele verão, William Jones serviu como um dos navios de guarda de avião para o voo do barco voador PN-9 para o Havaí . Nenhum dos aviões voou até o Havaí devido a uma série de acidentes. Um, PN-9 número 3, foi forçado a descer por uma linha de combustível com defeito. William Jones a localizou e foi ajudá-la, mais tarde rebocando-a para o porto de São Francisco em 1º de setembro. O PN-9 número 1, pilotado pelo comandante John Rodgers , acabou chegando ao Havaí após uma viagem notável em que sua tripulação empreendedora tirou o tecido de uma asa e o usou para fabricar uma vela que impulsionou a aeronave flutuante até Oahu .
De 5 a 15 de setembro, William Jones participou das celebrações do Jubileu de Diamante em São Francisco antes de retomar suas operações e exercícios na costa oeste. Trabalhou na costa do Pacífico até 3 de março e 4 de março de 1926, quando transitou pelo Canal do Panamá para participar de manobras com a Frota no Oceano Atlântico . Ela visitou uma sucessão de portos da costa leste e voltou à costa oeste em 30 de junho, quando atracou novamente em San Diego, Califórnia .
William Jones conduziu um cruzeiro de treinamento de reserva nas águas do Alasca de 7 a 21 de julho de 1928, parando em Ketchikan , Juneau e Sitka . Após o retorno do navio a San Diego, ela participou de exercícios táticos ao largo de Point Loma e, posteriormente, de manobras conjuntas do Exército- Marinha ao largo de Port Angeles, Washington , em julho de 1929.
Destino
Após a conclusão dos exercícios conjuntos, o contratorpedeiro chegou a San Diego no final de agosto de 1929 e permaneceu inativo lá até o descomissionamento em 24 de maio de 1930. De acordo com o tratado de Londres para a limitação e redução de armamentos navais , o navio de guerra foi retirado do Lista da Marinha em 13 de agosto de 1930 e vendida para sucata em 25 de fevereiro de 1932.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .