USS Melvin (DD-335) -USS Melvin (DD-335)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | John T. Melvin |
| Construtor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , São Francisco |
| Deitado: | 15 de setembro de 1920 |
| Lançado: | 11 de abril de 1921 |
| Comissionado: | 31 de maio de 1921 |
| Desativado: | 8 de maio de 1930 |
| Acometido: | 3 de novembro de 1930 |
| Destino: | Vendido para sucata, 1930 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Clemson |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 314 pés 4 pol. (95,8 m) |
| Feixe: | 30 pés 11 pol. (9,42 m) |
| Esboço, projeto: | 10 pés 3 pol. (3,1 m) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 eixos, 2 turbinas a vapor |
| Rapidez: | 35 nós (65 km / h; 40 mph) (design) |
| Alcance: | 2.500 milhas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph) (projeto) |
| Complemento: | 6 oficiais, 108 homens alistados |
| Armamento: |
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USS Melvin (DD-335) foi um contratorpedeiro da classe Clemson em serviço na Marinha dos Estados Unidos de 1921 a 1930. Ela foi desmantelada em 1931.
Descrição
A classe Clemson foi uma repetição da classe Wickes anterior, embora mais capacidade de combustível tenha sido adicionada. Os navios deslocaram 1.290 toneladas longas (1.310 t) em carga padrão e 1.389 toneladas longas (1.411 t) em carga profunda . Eles tinham um comprimento total de 314 pés e 4 polegadas (95,8 m), uma viga de 30 pés e 11 polegadas (9,4 m) e um calado de 10 pés e 3 polegadas (3,1 m). Eles tinham uma tripulação de 6 oficiais e 108 homens alistados.
O desempenho diferia radicalmente entre os navios da classe, muitas vezes devido ao acabamento deficiente. A classe Clemson era movida por duas turbinas a vapor , cada uma acionando um eixo de hélice , usando vapor fornecido por quatro caldeiras de tubo de água . As turbinas foram projetadas para produzir um total de 27.000 cavalos de potência (20.000 kW), com o objetivo de atingir uma velocidade de 35 nós (65 km / h; 40 mph). Os navios transportavam um máximo de 371 toneladas longas (377 t) de óleo combustível, o que foi planejado para dar-lhes um alcance de 2.500 milhas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph).
Os navios foram armados com quatro canhões de 4 polegadas (102 mm) em montagens simples e foram equipados com dois canhões de 1 libra para defesa antiaérea. Em muitos navios, a falta de canhões de 1 libra fez com que fossem substituídos por canhões de 3 polegadas (76 mm) . Sua arma principal, entretanto, era a bateria de torpedos de uma dúzia de tubos de torpedo de 533 mm em quatro montagens triplas. Eles também carregavam um par de trilhos de carga de profundidade . Um lançador de carga de profundidade "Y-gun" foi adicionado a muitos navios.
Construção e carreira
Melvin , nomeado em homenagem ao tenente (grau júnior) John T. Melvin , foi deposto em 15 de setembro de 1920 na Union Plant, Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, Califórnia ; lançado em 11 de abril de 1921; patrocinado pela Srta. Laura L. McKinistry; e comissionado em 31 de maio de 1921, o Tenente Comandante Charles E. Rosendahl no comando. Após um breve shakedown, Melvin começou as operações na costa oeste, que seria sua principal área de cruzeiro em toda a sua carreira, com uma viagem de ida e volta para San Diego, Califórnia . Durante seus 9 anos na comissão, Melvin transitou três vezes pelo Canal do Panamá para resolver problemas com a frota caribenha , 1923, 1924 e 1927. Após essas operações no último ano, ela viajou para o norte até Nova York e Newport, Rhode Island antes de embarcar para a Nicarágua . Chegando à área de Bluefields em 25 de junho, ela permaneceu até 6 de julho para dar apoio, se necessário, aos fuzileiros navais encarregados de supervisionar o estabelecimento da Guardia Nacional da Nicarágua e manter uma trégua incômoda. Exercícios e treinamento de tipo em águas havaianas também interromperam suas operações na costa oeste e, após tais manobras na primavera de 1925, ela completou seu único cruzeiro de ida e volta pelo Pacífico, um passeio de boa vontade que a levou a Samoa , Austrália e Nova Zelândia .
Em 17 de julho de 1929, Melvin entrou no estaleiro da Marinha em Mare Island , San Francisco , para iniciar a inativação. Em 7 de outubro, a reboque de Tern , ela rumou para o sul em sua última viagem a San Diego. Chegando no dia 11, ela descomissionou em 8 de maio de 1930 e no dia 10 foi rebocada de volta para a Ilha de Mare para demolição. Retirado do Registro de Embarcação Naval em 3 de novembro de 1930, seus materiais foram vendidos durante os 2 anos seguintes.
Notas
Referências
- Friedman, Norman (1982). Destroyers dos EUA: uma história ilustrada do design . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .