Tupolev Tu-91 - Tupolev Tu-91

Tu-91
Função	Aeronave de ataque naval
origem nacional	União Soviética
Fabricante	Tupolev OKB
Primeiro voo	17 de maio de 1955
Status	Apenas protótipo
Número construído	1

O Tupolev Tu-91 ( nome de relatório da OTAN Boot ) era uma aeronave de ataque transportada por porta-aviões soviético . Ele foi construído apenas em forma de protótipo e foi convertido em uma aeronave terrestre depois que a morte de Joseph Stalin em 1953 cancelou os porta-aviões que estavam sendo projetados.

Desenvolvimento e design

Após o fim da Segunda Guerra Mundial , Stalin ordenou uma expansão naval agressiva para conter a superioridade naval dos Estados Unidos. Exigia a construção de navios de guerra extras e uma frota de porta-aviões . Para equipar os porta-aviões propostos, a Aviação Naval Soviética exigia um avião de ataque de longo alcance, capaz de atacar com bombas ou torpedos. O bureau de design da Tupolev decidiu por uma aeronave turboélice monomotor , designada Tu-91, para atender a esse requisito.

O Tu-91 era um monoplano de asa baixa com asas diédricas. Era movido por um motor Kuznetsov TV-2 montado no meio da fuselagem, acionando uma hélice de seis lâminas contra-rotativas no nariz por meio de um eixo longo. A tripulação de dois se sentou lado a lado em uma cabine no nariz da aeronave, protegida por uma blindagem. Podia carregar uma carga pesada de torpedos ou bombas em postes sob a fuselagem e sob as asas, e tinha um armamento de dois canhões nas raízes das asas e mais dois em uma torre de cauda controlada remotamente.

Após a morte de Stalin em 1953, a frota planejada de porta-aviões foi cancelada, mas o desenvolvimento do Tu-91 continuou como uma aeronave baseada em terra, o projeto sendo revisado para eliminar o dobramento das asas e o mecanismo de travamento . Ele voou pela primeira vez em 17 de maio de 1955, demonstrando excelente desempenho, resultando na autorização de produção. No entanto, depois que a aeronave foi ridicularizada por Nikita Khrushchev ao inspecionar o protótipo, o Tu-91 foi cancelado.

Especificações (Tu-91)

Dados da The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995.

Características gerais

• Tripulação: 2 (piloto e observador)
• Comprimento: 17,7 m (58 pés 1 pol.)
• Envergadura: 16,4 m (53 pés 10 pol.)
• Altura: 5,06 m (16 pés 7 pol.)
• Área da asa: 47,5 m ² (511 pés quadrados)
• Peso vazio: 8.000 kg (17.637 lb)
• Peso máximo de decolagem: 14.400 kg (31.747 lb)
• Powerplant: 1 × motor turboélice Kuznetsov TV-2M , 5.709 kW (7.656 hp)
• Hélices: hélice contra-rotativa de 6 pás

atuação

• Velocidade máxima: 800 km / h (500 mph, 430 kn)
• Velocidade de cruzeiro: 250–300 km / h (160–190 mph, 130–160 kn)
• Alcance: 2.350 km (1.460 mi, 1.270 nm)
• Teto de serviço: 11.000 m (36.000 pés)

Armamento

• Armas:
  

• 2 × 23 mm (0,906 pol) NR-23 canhão com 100 rodadas cada uma em raízes das asas
• Canhão NR-23 de 2 × 23 mm (0,906 pol.) Em uma barbeta de cauda DK-15 controlada remotamente

• Bombas: até 1.500 kg (3.306,9 lb) de bombas, foguetes ou um único torpedo

Veja também

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de ataque
• Lista de aeronaves militares da União Soviética e da CEI

Referências

Bibliografia

• Duffy, Paul & Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: O Homem e Sua Aeronave . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife. ISBN 1-85310-728-X.
• Gordon, Yefim & Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: A História do Design Bureau e suas Aeronaves . Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 1-85780-214-4.
• Gunston, Bill (1995a). Aeronaves Tupolev desde 1922 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-882-8.
• Gunston, Bill (1995b). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 . Londres: Osprey. ISBN 1-85532-405-9.