Toyota GR010 Hybrid - Toyota GR010 Hybrid
Categoria | LMH | ||||||||||
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Construtor | Toyota | ||||||||||
Antecessor | Toyota TS050 Hybrid | ||||||||||
Especificações técnicas | |||||||||||
Chassis | Fibra de carbono e monocoque de favo de mel de alumínio | ||||||||||
Suspensão (frontal) | Independent , double wishbone, pushrod-system | ||||||||||
Suspensão (traseira) | Independent , double wishbone, pushrod-system | ||||||||||
Comprimento | 4.900 mm (193 pol; 16 pés) | ||||||||||
Largura | 2.000 mm (79 pol; 7 pés) | ||||||||||
Altura | 1.150 mm (45 pol; 4 pés) | ||||||||||
Motor | Toyota Gazoo Racing 3,5 L (214 cu in) 90 graus V6 Twin-turbo mid , montado longitudinalmente com sistema 4WD | ||||||||||
Motor elétrico | Sistema Toyota Hybrid - Racing (THS-R), baterias de íon-lítio | ||||||||||
Transmissão | Transversal sequencial de 7 velocidades semiautomático | ||||||||||
Poder | 500 kW (671 cv) ( ICE ) + 200 kW (268 cv) ( motores elétricos ) 700 kW (939 cv) (combinado) |
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Peso | 1.040 kg (2.293 lb) | ||||||||||
Combustível | Excellium Total | ||||||||||
Lubrificantes | Mobil 1 | ||||||||||
Freios | Discos dianteiro e traseiro ventilados de carbono Brembo + almofadas Brembo + pinças Akebono | ||||||||||
Pneus | Radial Michelin 31 / 71-18 | ||||||||||
História da competição | |||||||||||
Entrantes notáveis | Toyota Gazoo Racing | ||||||||||
Motoristas notáveis | |||||||||||
Estréia | 2021 6 horas de Spa-Francorchamps | ||||||||||
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O Toyota GR010 Hybrid é um protótipo de carro esportivo de corrida desenvolvido para as regras do Hipercarro de Le Mans de 2021 no Campeonato Mundial de Resistência da FIA . O carro é o sucessor do Toyota TS050 Hybrid , que competiu no WEC de 2016 a 2020 , conquistando 2 títulos mundiais duplos no WEC e 3 vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans de 2018 a 2020 . O GR010 Hybrid foi revelado online em 15 de janeiro de 2021.
Desenvolvimento
O design do GR010 é inspirado no Toyota GR Super Sport Concept apresentado no Tokyo Auto Salon 2018 , considerado o equivalente da versão de estrada do GR010. Seu motor é um 3,5 L bimoturbo a gasolina V6 com sistema híbrido , que usa baterias de íon-lítio .
O primeiro lançamento do carro ocorreu em Paul Ricard em outubro de 2020. Um segundo teste ocorreu em Portimão em dezembro de 2020.
Motoristas
A formação de pilotos permanecerá inalterada desde o Campeonato Mundial de Enduro da FIA 2019-20 , consistindo em Kamui Kobayashi , Mike Conway e José María López no carro nº 7 e Sébastien Buemi , Kazuki Nakajima e Brendon Hartley no carro nº 8. Nyck de Vries permanecerá como piloto de teste.
Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência
Os resultados em negrito indicam a posição do pólo. Os resultados em itálico indicam a volta mais rápida
Ano | Participante | Classe | Motoristas | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pontos | Pos |
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2021 | Toyota Gazoo Racing | Hipercarro | SPA | POR | SEG | LMN | BAH | BAH | 141 * | 1o * | ||
Mike Conway | 7 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||
Kamui Kobayashi | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
José María López | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
Brendon Hartley | 8 | 1 | 1 | 33 | 2 | |||||||
Sébastien Buemi | 1 | 1 | 33 | 2 | ||||||||
Kazuki Nakajima | 1 | 1 | 33 | 2 |
* Temporada ainda em andamento