Letras de pneus - Tire lettering

As letras dos pneus são a prática de colocar ou desenhar letras visíveis na lateral dos pneus de um automóvel. No uso moderno, as letras costumam ser de grandes marcas de automóveis ou nomes de marcas de pneus, com as letras personalizadas sendo um nicho muito menor. Também pode se referir a outras personalizações pós-mercado na parede lateral do pneu, como a aparência de " pneu de parede branca ", mas qualquer cor do espectro está disponível agora, incluindo "pneus de parede arco-íris".

Visão geral

Tyre Lettering (inglês) O pneu lettering (americano) pode ser rastreado até 1922, quando a Firestone Tire and Rubber Company lançou seus pneus balão em 5 de abril de 1922., gravando a marca Firestone no pneu.

Em 1940, Alfred B. Poschel inventou um método de transferência de borracha que podia aplicar letras aos pneus; no entanto, o método do decalque falhou em ganhar aceitação em massa.

O método de estêncil das letras dos pneus se tornou popular entre as equipes de automobilismo na década de 1950 como uma forma de mostrar o fabricante dos pneus nos pneus do carro.

As letras dos pneus chegaram aos pneus de produção em meados da década de 1960 na forma de pneus com letras brancas em relevo e ganharam popularidade com os muscle cars americanos nas décadas de 1970 e 1980, até que os fabricantes de pneus pararam de produzir pneus com letras brancas em relevo em grande escala.

Muitos tentaram criar decalques que pudessem ser aplicados aos pneus, mas não foi até o final dos anos 2000 que as letras dos pneus voltaram com força total com o advento dos decalques para pneus, a empresa Tyre Wall Stickers , do Reino Unido .

Pneus com letras brancas em relevo nas décadas de 1960 e 1970

Enquanto as letras dos pneus eram anteriormente desenhadas ou pintadas nos pneus, no final dos anos 1960, os fabricantes de pneus começaram a produzir pneus com letras brancas que faziam parte dos pneus.

Os primeiros pneus de automóveis eram feitos de borracha natural pura com vários produtos químicos misturados aos compostos da banda de rodagem para torná-los mais desgastados [4]. O melhor deles era o óxido de zinco, uma substância branca pura que aumentava a tração e tornava todo o pneu branco.

No entanto, a borracha branca não ofereceu resistência suficiente, então o negro de fumo foi adicionado à borracha para aumentar muito a vida útil da banda de rodagem. O uso de negro de fumo apenas na banda de rodagem produziu pneus com paredes laterais internas e externas de borracha branca, que é de onde vieram os pneus de faixa branca .

Mais tarde, pneus inteiramente pretos tornaram-se disponíveis com as paredes laterais brancas sendo cobertas por uma camada de borracha preta um pouco fina. Ao comprimir a borracha branca através dos recortes das letras na camada externa preta, deu o efeito de pneus com letras brancas levantadas.

Mickey Thompson afirma que os primeiros pneus com letras brancas com relevo em 1970, mas muitos fabricantes lançaram pneus com letras brancas com relevo semelhantes no final dos anos 1960 e início dos anos 1970, incluindo Goodyear e Firestone .

Ressurgimento das letras do pneu com decalques

Com os fabricantes de pneus não mais produzindo pneus com letras brancas em relevo em grande escala, surgiu o advento dos adesivos para pneus.

Inicialmente, foram os próprios fabricantes de pneus que fizeram as primeiras tentativas sérias com as versões de invenção Goodyear e Firestone, em 1987 e 1990, respectivamente, que adicionaram uma dificuldade de processamento e despesas significativas, interrompendo sua produção.

Empresas independentes tentaram todos os tipos de materiais e métodos diferentes para produzir um decalque durável e eficaz, incluindo camadas laminadas e adesivas na parede lateral do pneu antes da transferência térmica do corte de artigos grossos de borracha curada, mas nada ganhou aceitação no mercado de massa.

Então, uma empresa chamada Tire Stickers surgiu, produzindo decalques patenteados de pneus para o público em geral, preenchendo o vazio deixado pelos fabricantes de pneus com decalques à base de tinta e borracha que duravam mais do que o método antigo de desenhar ou imprimir letras em pneus.

Como os próprios fabricantes de pneus não estavam produzindo decalques para pneus, esse desenvolvimento levou a uma explosão de decalques personalizados, usados ​​por lojas personalizadas como a West Coast Customs e por grandes marcas de pneus como a BF Goodrich colaborando com a Tire Stickers.

Referências