Limiar de frenagem - Threshold braking

Threshold travagem ou travagem limite é uma condução técnica mais comumente usado em corridas de automóveis, mas também praticada em veículos rodoviários para retardar um veículo à taxa máxima de utilizar os freios. A técnica envolve o condutor controlar a pressão do pedal do travão (ou alavanca) para maximizar a força de travagem desenvolvido pelos pneus . A quantidade óptima de força de travagem é desenvolvida no ponto em que a roda apenas começa a escorregar .

atrito cinético e estático

Travagem em relação ao ponto de escorregamento faz com que o pneu a deslizar e a aderência por atrito entre o pneu e a superfície de condução é reduzida. O objectivo de travagem limiar é a de manter a quantidade de deslizamento de pneus com a quantidade óptima, o valor que produz o atrito máximo, e assim força de travagem. Quando as rodas são escorregamento (significativamente a fricção cinética ), a quantidade de atrito disponível para a travagem é normalmente substancialmente menor do que quando as rodas não são escorregamento ( fricção estática ), reduzindo assim a força de travagem. Fricção de pico ocorre entre os pontos finais estáticos e dinâmicos, e este é o ponto que a frenagem limiar tenta manter.

Outros fatores

Porque atrito disponíveis num dado momento depende de muitos factores, incluindo o material de superfície de estrada, a temperatura, o composto de borracha de pneu e ao desgaste, a travagem limite é difícil de alcançar de forma consistente durante a condução normal.

Veja também

• sistema de travagem anti-bloqueio
• travagem Cadence
• Círculo de forças

Referências

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