Rodovia Internacional Theodore Roosevelt - Theodore Roosevelt International Highway
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| Informação de rota | |
| Comprimento | 4.060 mi (6.530 km) |
| Existia | 6 de janeiro de 1919 a 1930 |
| Cruzamentos principais | |
| Extremo oeste | Portland, Oregon |
| Extremidade leste | Portland, Maine |
| Localização | |
| Estados | Oregon , Washington , Idaho , Montana , Dakota do Norte , Minnesota , Wisconsin , Michigan , Ontário , Nova York , Vermont , New Hampshire , Maine |
| Sistema rodoviário | |
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Trilhas de automóveis | |
A Theodore Roosevelt International Highway era uma rodovia transcontinental da América do Norte , desde a era das trilhas de automóveis , passando pelos Estados Unidos e Canadá, que ia de Portland, Maine , a Portland, Oregon . Seu comprimento era de cerca de 4.060 milhas (6.530 km).
Descrição da rota
A rodovia deixou Maine através das Montanhas Brancas de New Hampshire e as Montanhas Verdes de Vermont para cruzar o Lago Champlain de balsa para Nova York . A rodovia passou por Ontário a partir de Cataratas do Niágara para Windsor e de Detroit através de Michigan da península superior de Duluth, Minnesota , e depois através de Dakota do Norte e Montana . A rodovia passava pelo norte de Idaho e Yakima, Washington , para seguir o rio Columbia até o Oregon . A US Route 2 (US 2) foi numerada ao longo de uma rota semelhante através dos Estados Unidos em 1926, embora nem Portland tenha sido incluída. A extremidade leste da Rodovia Internacional Theodore Roosevelt foi designada como US 302 em 1935 e ainda é conhecida no Maine como a Trilha Roosevelt .
Em Michigan, a rodovia tinha uma rota circular ao norte na Península Superior. Entre St. Ignace e Wakefield , a rota do norte seguiu o que agora é o M-123 e M-28, enquanto a rota do sul seguiu o caminho acidentado da atual US 2.
História
A rodovia foi designada como um memorial após a morte de Theodore Roosevelt em 6 de janeiro de 1919. Michigan completou sua seção da rodovia em meados de 1926. Uma porção de 56 milhas (90 km) da rodovia sobre a Divisória Continental através de Marias A passagem no noroeste de Montana não foi concluída até 1930. Os automóveis foram transportados pela passagem nos vagões da Great Northern Railway até que a rodovia fosse concluída. As cerimônias de dedicação de todo o percurso foram realizadas em Montana quatro meses após a conclusão da rodovia. O nome caiu em desuso após a década de 1930 com a designação de 1926 do Sistema de Rodovias Numeradas dos Estados Unidos, que substituiu grande parte de suas rotas por rodovias numeradas.
Veja também
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Referências
Leitura adicional
- Skidmore, Max J. (2007). Moose Crossing: Portland a Portland na Theodore Roosevelt International Highway . Lanham, MD: Hamilton Books. ISBN 978-0-7618-3510-3 . OCLC 80156759 .