The Smiler - The Smiler
| The Smiler | |
|---|---|
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.JPG) O Smiler treina duelo
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| Alton Towers | |
| Localização | Alton Towers |
| Seção do parque | Setor X |
| Coordenadas | 52 ° 59′14 ″ N 1 ° 53′43 ″ W / 52,98722 ° N 1,89528 ° W Coordenadas: 52 ° 59′14 ″ N 1 ° 53′43 ″ W / 52,98722 ° N 1,89528 ° W |
| Status | Operativo |
| Data de abertura | 31 de maio de 2013 |
| Custo | £ 18.000.000 |
| Substituído | O buraco negro |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Aço |
| Fabricante | Gerstlauer |
| Modelo | Infinity Coaster |
| Layout da trilha | Infinity Coaster 1170 |
| Sistema de levantamento / lançamento | 2 sistemas de elevação por corrente, o 2º é vertical. |
| Derrubar | 98,4 pés (30,0 m) |
| Comprimento | 3.838,6 pés (1.170,0 m) |
| Velocidade | 52,8 mph (85,0 km / h) |
| Inversões | 14 |
| Duração | 02:45 |
| Capacidade | 1200 passageiros por hora |
| Força G | 4,8 |
| Restrição de altura | 140 cm (4 pés 7 pol.) |
| Trens | 4 trens com 4 carros. Os pilotos são organizados em 4 linhas em uma única linha para um total de 16 pilotos por trem. |
 Fastrack disponível | |
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The Smiler na RCDB Fotos de The Smiler na RCDB | |
The Smiler é uma montanha-russa de aço localizada em Alton Towers em Staffordshire , Reino Unido . Fabricado pela Gerstlauer , foi inaugurado em 2013 como o primeiro Gerstlauer Infinity Coaster do mundo. Ele está localizado na área do Setor X do parque. Com 14 inversões , The Smiler detém o recorde mundial para a maioria das inversões em uma montanha-russa.
História
Os planos para construir o Smiler foram apresentados às autoridades locais em dezembro de 2011. A permissão foi concedida em 15 de março de 2012 após uma reunião do Conselho de Staffordshire Moorlands, apesar de alguma oposição local à sua construção. Gerstlauer , uma empresa de manufatura alemã, foi contratada para construir a montanha-russa. Menos de um mês após a obtenção da permissão, o Alton Towers lançou um site anunciando uma nova atração - com o codinome Secret Weapon 7 (SW7) - para a temporada de 2013. Seu codinome seguia um formato semelhante ao usado para outras montanhas-russas durante suas campanhas de teaser , como SW4 para Oblivion e SW6 para Treze .
Em junho de 2012, uma marca registrada registrada pela Merlin Entertainments , empresa controladora da Alton Towers, dava a entender que o novo brinquedo se chamaria The Smiler. Em 17 de outubro de 2012, uma série de fatos sobre a montanha-russa foram revelados ao público, incluindo sua velocidade máxima, comprimento da pista, tempo de viagem, passageiros por trem e custo da viagem. Apesar do lançamento, o Alton Towers não anunciou ou confirmou o nome para o passeio.
Construção
O local da nova atração foi determinado como uma área do parque ocupada pela barraca que antes continha o Buraco Negro , uma montanha-russa que fechou após a temporada de 2005. O parque começou a desmontar a estrutura remanescente do Buraco Negro em 12 de abril de 2012. Os primeiros pedaços da pista chegaram ao parque no final de outubro de 2012. As seções da pista foram posteriormente movidas para o canteiro de obras em 6 de dezembro de 2012.
Em janeiro de 2013, o Alton Towers confirmou oficialmente que o passeio se chamaria The Smiler. Em fevereiro de 2013, o parque revelou alguns dos elementos do passeio. Os trens chegaram em março de 2013, quando o Alton Towers começou a postar imagens no Twitter e no site oficial do Smiler. A construção vertical foi concluída aproximadamente um mês depois, quando a parte final da via foi instalada no topo da primeira colina de elevação.
Marketing
O marketing da The Smiler começou na mesma época da construção quando, em 11 de abril de 2012, um minisite foi lançado permitindo que os visitantes se registrassem para receber atualizações sobre o andamento do passeio. A competição para ser o primeiro a andar de montanha-russa, na época com o codinome "SW7", começou em julho. Para entrar, os hóspedes eram convidados a digitalizar um QR Code com o seu smartphone , que posteriormente redirecionava para o Minisite Oficial do The Smiler Alton Towers, onde os hóspedes inseriam os seus dados.
Em setembro de 2012, o parque iniciou a segunda fase de propaganda através da pintura noturna de um logotipo de estêncil (que lembrava um rosto sorridente) por todo o parque. Isso foi seguido em outubro com novos painéis ao redor do parque, novos anúncios 'subliminares' em diferentes seções do site principal do Alton Towers e uma contagem regressiva no mini-site do Alton Towers. O cronômetro de contagem regressiva inicialmente deu uma data de abertura agendada para 16 de março de 2013, mas foi removido, no entanto, em 4 de janeiro de 2013, pois o passeio estava atrasado.
A publicidade mais aberta começou em janeiro de 2013, quando o logotipo "Smile" foi usado de várias formas em todo o país. Incluindo outdoors em Londres ; barreiras de bilhetes na estação ferroviária de Leeds ; projetado em vários edifícios, incluindo Big Ben ; e pulverizado em rebanhos de ovelhas em áreas como Leicestershire, Devon e Perthshire.
O nome da montanha-russa, The Smiler, foi revelado no dia 21 de janeiro de 2013, no jornal Metro , e a data de inauguração foi marcada para maio (anteriormente era 16 de março).
Em fevereiro de 2013, um aplicativo de jogo gratuito foi lançado contendo uma recriação 3D do passeio real, e uma prévia da mercadoria do passeio foi publicada online.
John Wardley , um consultor de passeios no projeto, confirmou em uma entrevista de rádio em 19 de abril de 2013 que The Smiler apresentaria mais inversões do que qualquer outra montanha-russa do mundo. Embora a construção tenha revelado isso antes, a declaração foi a primeira confirmação oficial de que The Smiler quebraria o recorde de inversão. Em uma entrevista anterior, Wardley disse que The Smiler teria "... 5 elementos de manipulação da mente que brincam com você no passeio, então é mais do que apenas uma montanha-russa física."
Desde o início de abril e durante todo o mês de maio, Alton Towers publicou vídeos on-line dando trechos da história de fundo ficcional do passeio. Isso foi seguido por uma filmagem da apresentadora de clima Laura Tobin montando o Smiler, ao vivo no programa Daybreak da ITV e uma campanha publicitária em caixas de cereais Krave .
Abertura
Inicialmente, o Smiler deveria fazer sua estreia pública em março de 2013 para o dia de inauguração do parque, mas devido a atrasos na construção, a data foi adiada para 23 de maio de 2013. A data teve que ser adiada ainda mais depois que problemas técnicos foram encontrados durante testes e um incidente de passeio ocorreram durante o evento de visualização que os pilotos encalharam na colina de elevação. Após o incidente em 17 de maio de 2013, Alton Towers explicou em seu site que o The Smiler não abriria na data originalmente programada devido a "problemas imprevistos de dentição".
O atraso na abertura da atração causou polêmica inicialmente, já que muitos reservaram passagens antecipadamente e se hospedaram no Alton Towers Hotel para estar entre os primeiros a andar na montanha-russa. No entanto, o Alton Towers anunciou mais tarde que permitiria que aqueles que tivessem feito reservas antecipadas alterassem seus bilhetes e reservas de hotel gratuitamente. O Smiler foi inaugurado em 31 de maio de 2013.
Descrição
Uma característica chave do passeio é a grande estrutura metálica semelhante a uma aranha que serve como um ponto central para a pista da montanha-russa. Chamado de 'The Marmaliser', ele tem 5 pernas, cada uma com uma função distinta para fazer com que os passageiros "sorriam". Também é equipado com uma tela envolvente, que exibe gráficos e vídeos relacionados ao tema do passeio. A montanha-russa se entrelaça dentro da estrutura causando uma maior interação com os pilotos para aprimorar a experiência. A via é dividida em 5 seções de bloco, permitindo que até 4 trens operem no trajeto ao mesmo tempo, o que criaria uma capacidade teórica de 1200 pessoas por hora (pph).
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Elementos da trilha
| Inversão |
|---|
| 1. Rolo do coração |
| 2. Saca-rolhas |
| 3. Loop de mergulho |
| 4. Loop de mergulho |
| 5. Reverse Sidewinder |
| 6. Sidewinder |
| 7. Saca-rolhas |
| 8. Saca-rolhas |
| 9–10. Serpente do mar |
| 11-12. Rolo de cobra |
| 13. Saca-rolhas |
| 14. Saca-rolhas |
Experiência de passeio
O trem sai da estação, reproduzindo o áudio de um homem dizendo "junte-se a nós!" O trem imediatamente entra em uma queda acentuada de 180 graus para a esquerda. No meio dessa queda, os pilotos encontram uma rotação da linha do coração , a primeira inversão do passeio. O trem então para com freios de bloco , antes de subir a primeira colina de elevador. Ao chegar ao topo, o trem cai em outra curva à direita de 180 graus antes de entrar na segunda inversão, um saca-rolhas para baixo . O trem desce para as próximas duas inversões, dois loops de mergulho consecutivos antes de viajar por uma colina de tempo de antena aparada para o maior elemento do passeio, uma Asa de Morcego (este elemento consiste em um sidewinder e um sidewinder reverso).
O trem então viaja por outro saca-rolhas antes de atingir o segundo conjunto de freios de bloqueio, após uma breve pausa o trem sobe a segunda colina de elevação, desta vez em um ângulo vertical de 90 °. O trem então entra em outra queda, 180 graus para a esquerda, inclinando-se em um saca-rolhas para baixo . Os pilotos então navegam através de um rolo de serpente marinha , seguido por uma pequena queda em outra colina aparada para o tempo de antena. o trem então mergulha em um rolo de cobra . Ao sair do rolo da cobra, o trem vira por dois saca-rolhas consecutivos antes de uma curta curva à esquerda para a corrida final do freio.
Incidentes
O passeio passou por uma série de problemas estruturais e técnicos desde o seu lançamento. O incidente mais grave ocorreu em 2 de junho de 2015, quando um trem carregado colidiu com um trem de teste vazio, causando ferimentos graves a vários passageiros. Um trem adicional foi recentemente adicionado ao circuito quando um trem vazio foi despachado para um teste e parou no meio da viagem devido a uma rajada de vento. O sistema de bloqueio do passeio desligou o passeio de acordo, mas foi substituído pelos engenheiros de plantão, pois eles não sabiam que agora havia um trem adicional presente que havia parado. Isso permitiu que o trem seguinte, carregado de passageiros, colidisse com o trem enguiçado.
Dois cavaleiros sentados na primeira fila exigiram amputações de perna . Posteriormente, a Merlin Entertainments decidiu fechar The Smiler, Saw - The Ride em Thorpe Park e duas outras montanhas-russas no Chessington World of Adventures (todas reabertas desde então) enquanto os protocolos e procedimentos de segurança eram avaliados. O Health and Safety Executive (HSE) entregou um Aviso de Proibição ao Smiler, impedindo o uso do passeio até que a ação corretiva fosse concluída. Em 27 de julho de 2015, foi declarado pelo executivo-chefe da Merlin Entertainments, Nick Varney, que The Smiler "não abriria neste verão". O Health and Safety Executive (HSE) iniciou uma investigação criminal.
Após o incidente, Alton Towers e seu proprietário Merlin Entertainments supostamente observaram uma queda na receita e no número de visitantes, o que eles afirmam ter influenciado sua decisão de eliminar até 190 empregos no parque temático. Seis corridas foram fechadas durante a temporada de 2016 como resultado do acidente. Varney divulgou uma declaração pública afirmando:
Este foi um incidente terrível e um dia devastador para todos aqui. Temos um histórico muito forte de operação segura de nossos passeios aqui no Alton Towers e isso é nossa prioridade. Gostaria de expressar meu mais sincero pesar e desculpas a todos os que sofreram ferimentos e angústia hoje e a suas famílias.
- Nick Varney , falando com a PRWeek após o acidente do Smiler em junho de 2015
A atração reabriu em 19 de março de 2016 para o início da temporada de 2016 com recursos de segurança adicionais. A Merlin Attractions Operations Ltd foi processada pelo HSE no North Staffordshire Justice Center em 22 de abril de 2016, na qual a empresa se declarou culpada. Em 27 de setembro de 2016, após uma audiência de dois dias no Tribunal da Coroa de Stafford, o juiz Michael Chambers QC multou a Merlin Entertainments em £ 5 milhões. Em setembro de 2018, Vicky Balch e Leah Washington, que perderam as pernas no trajeto após o acidente em junho de 2015, processaram a Merlin Attractions Operations Ltd por negligência e / ou violação do dever legal.
| Encontro | Reaberto | Detalhes | Refs |
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| 17 de maio de 2013 | 31 de maio de 2013 | O Smiler sofreu um mau funcionamento durante um evento de pré-estréia para celebridades e jornalistas que atrasou a abertura oficial da montanha-russa. O trem ficou preso na primeira colina do elevador, prendendo os passageiros em seus assentos por aproximadamente 30 minutos até que pudessem ser evacuados. | |
| 4 de junho de 2013 | 5 de junho de 2013 | Um dos trens parou no elemento asa de morcego do passeio durante um teste antes de o parque abrir ao público. | |
| 10 de junho de 2013 | 11 de junho de 2013 | Um trem parou mais uma vez no mesmo elemento asa de morcego, mas ao contrário de vezes anteriores, bonecos pesados estavam presentes no trem. A causa do incidente foi revelada como um mau funcionamento do computador que acionou os freios de compensação . | |
| 21 de julho de 2013 | 25 de julho de 2013 | 48 pessoas foram retiradas do passeio depois que um pedaço de entulho caiu de um trecho da pista. Alguns relatos de testemunhas oculares descreveram os destroços como uma barra de metal de 1 pé de comprimento (0,30 m), enquanto outros a descreveram como um parafuso. O incidente fez com que duas seções da pista se soltassem parcialmente, criando uma pequena lacuna na pista. | |
| 30 de julho de 2013 | 4 de agosto de 2013 | O passeio ficou fechado por cinco dias depois que foram encontradas rachaduras ao redor da base de um dos suportes do passeio. | |
| 2 de novembro de 2013 | 7 de novembro de 2013 | Quatro pessoas ficaram feridas ao serem atingidas por rodas-guia que se soltaram da guia da corrente enquanto o trem subia na inclinação vertical. | |
| 2 de junho de 2015 | 19 de março de 2016 | Um trem totalmente carregado viajando a aproximadamente 20 mph (32 km / h) colidiu com um trem vazio e estacionário. Dos onze pilotos que necessitaram de tratamento médico, cinco ficaram gravemente feridos. Duas amputações parciais de perna exigidas nas semanas seguintes ao incidente. Segundo relatos, o trem que transportava passageiros era parado automaticamente no morro do elevador por um mecanismo de segurança que impede que dois trens ocupem o mesmo trecho da via. Ele detectou corretamente que o trem vazio enviado anteriormente havia parado. Um engenheiro de passeio cancelou manualmente o mecanismo, permitindo que um operador de passeio despachasse o trem interrompido, o que levou à colisão. |