A Grande Perseguição Locomotiva -The Great Locomotive Chase
| A Grande Perseguição Locomotiva | |
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| Dirigido por | Francis D. Lyon |
| Escrito por | Lawrence Edward Watkin |
| Produzido por | Lawrence Edward Watkin Walt Disney |
| Estrelando |
Fess Parker Jeffrey Hunter John Lupton Jeff York Slim Pickens |
| Cinematografia | Charles Boyle |
| Editado por | Ellsworth Hoagland |
| Música por | Paul J. Smith |
produção empresa |
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| Distribuído por | Distribuição Buena Vista |
Data de lançamento |
8 de junho de 1956 |
Tempo de execução |
85 minutos |
| País | Estados Unidos |
| Língua | inglês |
| Bilheteria | $ 1,7 milhões (EUA) |
The Great Locomotive Chase é um filme de aventura americano de 1956 produzido pela Walt Disney Productions e baseado na verdadeira Great Locomotive Chase que ocorreu em 1862 durante a Guerra Civil Americana . Filmado em CinemaScope e em cores, o filme é estrelado por Fess Parker como James J. Andrews , o líder de um grupo desoldadosda União de vários regimentos de Ohio que se ofereceu para ir atrás das linhas confederadas em roupas civis, roubar umtrem confederado ao norte de Atlanta e conduza-o de volta às linhas da União no Tennessee , destruindo trilhos da ferrovia e destruindo pontes e linhas de telégrafo ao longo do caminho.
Escrito e produzido por Lawrence Edward Watkin e dirigido por Francis D. Lyon , o filme colorido de 85 minutos também apresenta Jeffrey Hunter , John Lupton , Kenneth Tobey , Don Megowan e Slim Pickens . Paul J. Smith compôs a partitura. Filmado na Geórgia e na Carolina do Norte , ao longo da agora abandonada Tallulah Falls Railway , foi lançado nos cinemas dos Estados Unidos pela Buena Vista Distribution Company em 8 de junho de 1956 e capitalizou a crescente fama de Parker como ator por sua interpretação de Davy Crockett . O filme o reencontrou com Jeff York , que interpretou Mike Fink na minissérie de Davy Crockett de 1954-1955 .
Enredo
Em 25 de março de 1863, Cpl. William Pittenger , junto com outros sete soldados, são convocados ao Departamento de Guerra dos Estados Unidos e são apresentados ao Secretário de Guerra Edwin Stanton para receber as primeiras medalhas de honra . Pittenger, narrando, conta a história da missão da qual participaram por meio de um flashback.
Em abril de 1862, Pittenger e vários outros soldados, incluindo William Campbell, foram colocados fora de Nashville sob as ordens do General Mitchell . Andrews cavalga para falar com Mitchell, que atribui a ele a missão de sequestrar um trem atrás das linhas confederadas e destruir as pontes ao longo da Ferrovia Ocidental e do Atlântico para atrasar os reforços contra o ataque planejado de Mitchell em Chattanooga , bem como paralisar o suprimento do exército confederado linhas; possivelmente colocando fim à guerra. Pittenger, Campbell e vários outros soldados encontram Andrews na noite seguinte em uma colina onde ele explica a missão e diz a eles para chegarem em Marietta, Geórgia em 10 de abril. Nos dias seguintes, os homens seguem para o sul através do território confederado em pequenos grupos para não levantar suspeitas. Pittenger e Campbell se encontram com Andrews e dois outros em uma pousada no rio Tennessee , mas a chuva forte faz com que Andrews adie a tentativa por um dia.
Na manhã de 12 de abril, Andrews e os invasores se reúnem em um hotel ferroviário em Marietta. Eles embarcam em um trem para o norte, puxado naquele dia por uma locomotiva chamada General , esperando a parada para o café da manhã em Big Shanty . Enquanto no trem, Andrews é abordado pelo condutor William A. Fuller , que suspeita de Andrews e dos homens com quem ele embarcou. Andrews mostra a Fuller uma carta do Brigadeiro General Beauregard . Isso convence Fuller de que Andrews e seus homens são agentes confederados. Enquanto os passageiros e a tripulação estão comendo, Andrews e os homens largam os carros de passageiros, sequestram o motor e seguem para o norte. Vendo isso, Fuller os persegue a pé junto com o engenheiro Jeff Cain e o capataz Anthony Murphy. Andrews e os homens continuam, puxando os trilhos para bloquear qualquer trem do sul e cortando os fios do telégrafo para impedir que qualquer cidade à frente deles seja alertada. Fuller e seus homens continuam perseguindo os invasores; primeiro a pé, depois em carro de mão, depois na pequena locomotiva Yonah .
Os invasores fazem sua parada programada em Kingston para esperar por um trem de carga para o sul. Andrews disfarça sua missão dos suspeitos funcionários da estação, alegando que está operando um trem de suprimento de munição extra para Beauregard. Assim que o trem para o sul chega, os invasores descobrem, para sua surpresa, que Mitchell havia capturado Huntsville antes do previsto e os confederados agora estão operando trens de carga extras no sul, incluindo outro trem vindo do norte não programado. Após 45 minutos de espera extra, o último trem chega e os invasores continuam para o norte. Pouco depois, Fuller e seus homens chegam a Kingston. Depois de alertar o chefe da estação sobre a situação, Fuller e seus homens pegam uma locomotiva, a William R. Smith , esperando na pista lateral e seguem até chegarem a outro trecho da pista removida. Fuller e Murphy acenam para Pete Bracken e sua carga expressa para o sul e continuam a perseguição com seu motor, o Texas girando em marcha à ré. Os invasores fazem várias tentativas de parar seus perseguidores, mas mal conseguem atrasá-los. Os invasores chegam à primeira ponte e tentam incendiá-la acendendo um vagão e acionando o freio para evitar que seja movido. Fuller consegue desativar o freio e o Texas empurra o carro para fora, deixando a ponte intacta. Com o General sem madeira e água e incapaz de continuar, Andrews decide parar e lutar. No entanto, antes que eles possam, a cavalaria confederada de Ringgold se aproxima; enviado pelo General Leadbetter depois que Fuller conseguiu que um telégrafo fosse enviado à frente dos invasores. Fuller chega e recupera seu trem enquanto os invasores, tendo falhado em sua missão, fogem para o deserto e tentam voltar para casa.
Durante a próxima semana, os invasores são caçados e capturados. O grupo é transferido de uma prisão para outra no sul, descobrindo que foram considerados culpados e serão enforcados em breve. Um dia, enquanto estava em sua cela em Atlanta, um deles consegue quebrar as correntes do grupo. Eles planejam fugir na manhã seguinte. Todos os homens passam pelo muro do pátio da prisão, exceto Andrews e Campbell, que ficam para trás para lutar contra seus captores. Oito dos invasores, incluindo Pittenger, conseguem escapar enquanto o resto é recapturado. Antes de sua execução, Andrews pede uma visita final de Fuller, que relutantemente aparece. Andrews espera que Fuller não guarde rancor por tê-lo enganado, reconhecendo que os dois lutaram à sua maneira. Andrews lamenta que não viverá para ver o fim da guerra , quando os dois lados se juntam e apertam as mãos. Ele pergunta a Fuller se eles poderiam fazer isso. Fuller concorda, marcando o fim da guerra e colocando Andrews em paz.
Voltando à cena de abertura, o secretário Stanton diz aos oito invasores sobreviventes que seus camaradas mortos também receberão a Medalha de Honra postumamente, com exceção de Andrews, que é inelegível por ser um agente civil (também excluindo William Campbell). Pittenger então agradece a Stanton em nome de todos os invasores, encerrando o filme.
Elenco
- Fess Parker como James J. Andrews , espião da União e líder dos voluntários
- Jeffrey Hunter como William A. Fuller , condutor do trem da Confederação
- Jeff York como William Campbell , voluntário civil da União
- John Lupton como Cpl. William Pittenger , soldado da União
- Eddie Firestone como Robert Buffum, soldado da União
- Kenneth Tobey como Anthony Murphy, superintendente ferroviário da Confederação
- Don Megowan como Marion A. Ross, soldado da União
- Claude Jarman, Jr. como Jacob Parrott , soldado da União, primeiro a receber a Medalha de Honra
- Harry Carey, Jr. como William Bensinger, soldado da União
- Leonard P. Geer como James A. Wilson (como Lennie Geer), soldado da União
- George Robotham como William Knight, soldado da União / engenheiro / bombeiro civil
- Stan Jones como Wilson W. Brown , soldado da União / engenheiro / bombeiro civil
- Marc Hamilton como John Wollam, soldado da União
- John Wiley como John M. Scott, soldado da União
- Slim Pickens como Pete Bracken
- Morgan Woodward como Alex, um soldado confederado cantando em um trem de tropa
- WS Bearden como Switchman
- Harvey Hester como Jess McIntyre
- Chuck Roberson como Capitão da Prisão Confederada (sem créditos)
- Dick Sargent como soldado da União Sem Nome (sem créditos)
- Dale Van Sickel como Alonzo Martin (sem créditos)
Produção
Localização
Na década de 1950, os trilhos da Western and Atlantic Railroad, onde o Chase ocorreu em 1862, eram uma linha principal modernizada da Nashville, Chattanooga e St. Louis Railway (agora CSX ), e inadequados como pano de fundo para um filme da era da Guerra Civil. Os estúdios da Disney ficavam a cerca de 80 quilômetros a leste da Tallulah Falls Railway , uma linha curta um tanto decrépita, mas pitoresca, com curvas fotogênicas e vários cavaletes de madeira. O filme foi rodado em vários pontos ao longo de 35 milhas entre Franklin, Carolina do Norte e Cornelia, Geórgia .
Locomotivas e material rodante
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A primeira das três locomotivas comandadas pelo maestro William A. Fuller, a Yonah , foi retratada no filme por Lafayette , uma réplica 4-2-0 construída em 1927 de uma locomotiva idêntica de mesmo nome construída em 1837. A Yonah original , no entanto, não tinha um design 4-2-0, mas era um design 4-4-0 anterior aos designs 4-4-0 mais recentes das outras locomotivas envolvidas no Chase.
Duas das locomotivas usadas no Chase real foram preservadas, embora não estivessem funcionando. Em 1956, o General estava em exibição na Chattanooga Union Station e o Texas no Ciclorama de Atlanta . Teria sido muito caro torná-los operacionais com segurança, mas felizmente a Disney teve acesso a dois 4-4-0 funcionando de aparência quase idêntica, ambos veteranos do cinema: The William Mason e Inyo . Para o filme, com mudanças na pintura, William Mason se tornou o General , e Inyo atuou como Texas e William R. Smith .
A Disney alugou o Inyo da Paramount Studios , que o possuía na época. Mason e Lafayette foram alugados no B&O Railroad Museum , assim como cinco carros da era da Guerra Civil: dois vagões e um vagão de bagagem com acabamento em amarelo brilhante e dois vagões de munição de ferro. O estúdio também construiu cinco vagões de madeira que poderiam ser e foram destruídos durante as filmagens.
As locomotivas hoje
Em março de 2021, os dois locos sobreviventes da perseguição e os três que apareceram no filme estavam localizados da seguinte forma:
- O General é exibido no Museu do Sul da Guerra Civil e História da Locomotiva em Kennesaw, Geórgia .
- O Texas é exibido no Atlanta History Center em Buckhead
- Lafayette , (no filme como o Yonah ) ainda está operacional e é exibido no Museu da Ferrovia B&O .
- O William Mason também é exibido no B&O Railroad Museum.
- Inyo é exibido e ocasionalmente operado no Nevada State Railroad Museum em Carson City, Nevada
Canções
(Na sequência do filme)
- "Dixie" - cantada por Fess Parker, et al.
- "Um rebelde que serei até morrer" - cantada por Morgan Woodward.
- "Sons of Old Aunt Dinah" - letra de Lawrence Edward Watkin e música de Stan Jones, cantada por Morgan Woodward, et al.
- "Eu roubei uma locomotiva só para dar uma volta porque meu pai era um homem ferroviário" - cantado por Jeff York, John Lupton, et al.
- " Roll Jordan Roll, eu quero ir para o céu quando eu morrer " - cantada por Fess Parker, et al.
- "Tenting on the Old Camp Ground" - hino clássico da Guerra Civil cantado por Fess Parker, Jeff York, John Lupton e outros.
Recepção
O filme recebeu críticas mistas após seu lançamento. Embora recebesse críticas aceitáveis da maioria dos críticos, o filme não teve tanto sucesso quanto Walt Disney esperava. Isso pode ter sido devido ao fim anticlimático, onde os espiões da União são capturados, presos e tentam escapar. De acordo com uma crítica de Bosley Crowther do The New York Times , "A empolgação acabou quando eles abandonaram os trens." Além disso, alguns acharam o filme bastante deprimente ou pessimista, uma vez que os personagens principais não tiveram sucesso em sua missão e alguns, incluindo o personagem principal, acabaram sendo executados.
Variety escreveu: "Varia entre valores de entretenimento bons e justos, com passagens emocionantes o suficiente para prometer boas perspectivas nas bilheterias." Harrison's Reports declarou: "Este melodrama histórico de Walt Disney deve dar uma satisfação razoavelmente boa para o público em geral ... A ação se move em um ritmo rápido e é repleta de muitas situações emocionantes, embora incríveis, antes que os invasores sejam pegos. " The Monthly Film Bulletin escreveu: "Apesar da falta de incidentes inventivos, a história tem várias sequências tensas, sem, talvez, rivalizar com o ritmo e o gosto de Davy Crockett . A tentativa de apresentar o perseguidor e perseguido como figuras igualmente atraentes é altamente sucesso, mas isso inevitavelmente enfraquece o drama da situação. "