Texas Stingray - Texas Stingray
| Texas Stingray | |
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| SeaWorld San Antonio | |
| Localização | SeaWorld San Antonio |
| Coordenadas | 29 ° 27 09 ″ N 98 ° 41 56 ″ W / 29,4524 ° N 98,6990 ° W Coordenadas : 29,4524 ° N 98,6990 ° W29 ° 27 09 ″ N 98 ° 41 56 ″ W / |
| Status | Operativo |
| Data de pré-inauguração | 21 de fevereiro de 2020 |
| Data de abertura | 22 de fevereiro de 2020 |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Madeira |
| Fabricante | Great Coasters International |
| Designer | Dustin Sloane, atrações no horizonte |
| Layout da trilha | Twister |
| Sistema de levantamento / lançamento | Colina de elevador de corrente |
| Altura | 96 pés (29 m) |
| Solta | 100 pés (30 m) |
| Comprimento | 3.379 pés (1.030 m) |
| Velocidade | 55 mph (89 km / h) |
| Inversões | 0 |
| Restrição de altura | 46 pol (117 cm) |
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Texas Stingray na RCDB Pictures of Texas Stingray na RCDB | |
Texas Stingray é uma montanha-russa de madeira do SeaWorld San Antonio em San Antonio , Texas, fabricada pela Great Coasters International (GCI). A montanha-russa foi inaugurada em fevereiro de 2020 e operou por apenas algumas semanas antes de o parque fechar devido à pandemia COVID-19 . A montanha-russa foi reaberta quando o parque retomou a operação limitada em 11 de junho de 2020.
História
O planejamento para o Texas Stingray data de 2017. Em abril de 2019, foi relatado que uma marca registrada foi registrada para um novo passeio no parque temático SeaWorld San Antonio sob o nome “Abyss”. Mais ou menos na mesma época, o desmatamento e a construção começaram no parque em um local do outro lado do caminho das atrações quase concluídas de 2019, Turtle Reef, Riptide Rescue e Sea Swinger. Texas Stingray não foi anunciado formalmente até 12 de setembro de 2019, quando foi revelado que a montanha-russa seria a "mais alta, mais rápida [e] longa" montanha-russa de madeira do Texas. Os trens estiveram em exibição em novembro no estande da GCI na exposição IAAPA , durante a qual foi anunciado que a montanha-russa estava programada para abrir na primavera de 2020. Texas Stingray operou para a mídia em 21 de fevereiro de 2020, portadores de passes de temporada em 22 de fevereiro, em seguida, aberto ao público uma semana depois, em 29 de fevereiro de 2020.
Descrição
A montanha-russa ocupa um terreno anteriormente não desenvolvido entre o Teatro Shamu e o passeio pelas corredeiras do rio Grande no parque. O passeio com esteira de madeira apresenta suportes de aço, que foram utilizados em duas montanhas-russas GCI anteriores, incluindo InvadR no parque irmão Busch Gardens Williamsburg . O terreno inclui pequenos vales e ondulações que o desenho aproveita. Uma colina de 96 pés leva a uma queda de 100 pés (30 m). A montanha-russa atinge uma velocidade máxima de 55 milhas por hora (89 km / h) ao percorrer 3.379 pés (1.030 m) pés de pista. A trilha de madeira apresenta uso extensivo de madeira ipê que é mais forte, mais densa e mais durável do que a trilha de montanha-russa típica.
Experiência de passeio
Texas Stingray foi projetado principalmente por Dustin Sloane, diretor de processo criativo da Skyline Attractions, com o presidente Jeff Pike supervisionando o processo. Tal como acontece com as instalações recentes do SeaWorld, a atração se esforça para educar enquanto entretém e para promover a mensagem central do parque de conservação e preservação. O SeaWorld fez parceria com o Instituto de Pesquisa Harte para Estudos do Golfo do México (HRI) para criar sinalização dentro e ao redor da atração e em toda a fila. A sinalização fornece detalhes sobre as arraias encontradas no Golfo do Texas e como todos estão conectados ao oceano. Além disso, 5% das vendas de mercadorias do Texas Stingray são doadas ao HRI.
Conforme o trem sai da estação, ele faz uma curva para a direita para engatar a colina de 96 pés, outra curva à direita fora do elevador leva a uma primeira queda reta atípica de 100 pés em um pequeno vale. Uma subida reta leva a um mergulho curvo para a direita, pois a montanha-russa assume um layout GCI mais típico. De acordo com os designers, as curvas crescentes imitam a ação de uma grande arraia nadando no oceano. Várias curvas e depressões são combinadas com pops de tempo de antena. Enquanto o trem segue seu caminho para o passeio de corredeira do Rio Grande, ele passa por uma seção do canal antes de voltar para a estação. Na volta, a montanha-russa corta a estrutura de suporte da colina do elevador e mergulha em um surpreendente túnel curvo. Após mais algumas curvas e colinas de tempo de antena, o trem retorna à estação. O tempo de viagem da liberação da estação até o freio varia, mas é de aproximadamente 1: 40–1: 50.