Tennessee State Route 60 - Tennessee State Route 60
 
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| Dalton Pike, APD-40 , 25th Street, Georgetown Road, Hiwassee Highway | ||||
| Informação de rota | ||||
| Mantido por TDOT | ||||
| Comprimento | 54,04 mi (86,97 km) | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo sul |
 SR 71 na Georgia State Line |
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  US 64 Byp. em cleveland
 I-75 em Cleveland  SR 58 em Georgetown
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| extremo norte |
  US 27 / SR 378 em Dayton
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| Localização | ||||
| Condados | Bradley , Hamilton , Meigs , Rhea | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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A State Route 60 (SR 60) é uma rota estadual importante norte-sul no leste do Tennessee . Ele cobre 54 milhas (87 km) e vai da divisa do estado de Tennessee-Georgia em Bradley County até Dayton, juntando - se aos 27 Estados Unidos .
Descrição da rota
Bradley County
SR 60 começa na fronteira com a Geórgia no condado de Bradley , seguindo para o norte na Dalton Pike de duas pistas, uma rota estadual primária. Na linha estadual, a rota continua em Whitfield County , Georgia como SR 71 (Cleveland Highway) para Dalton . Da fronteira, a SR 60 passa por uma mistura de terras agrícolas e florestais acidentadas ao chegar a uma junção com a SR 317 (Weatherly Switch Road). O percurso continua pelo vale agrícola, entrando na comunidade de Waterville , onde se alarga para cinco pistas. Continuando a nordeste, a estrada entra em Cleveland e passa por um desenvolvimento residencial ao virar para o norte. O SR 60 entra em áreas comerciais e se cruza com o McGrady Drive, um conector para APD-40 ( US 64 Bypass / US 74 , SR 311 ), onde reduz para duas faixas. A estrada segue para o noroeste em áreas residenciais, virando para o norte em áreas comerciais e cruza a SR 74 (Spring Place Road SE). O TDOT lista a rota virando para sudeste para formar uma concorrência com Spring Place Road, mas está sinalizada em alguns mapas como continuando para o norte com a SR 74 nesta interseção ao longo da Wildwood Avenue SE. e depois para o leste com a US 64 até o trevo com a APD-40.
Uma curta distância depois, o SR 60 se separa do SR 74 dirigindo-se ao norte ao longo da APD-40 como parte da rodovia de quatro pistas dividida e de acesso limitado , tornando-se novamente uma rota principal. A estrada passa por áreas arborizadas perto de algum desenvolvimento residencial, contornando Cleveland para o leste. Ao chegar a um trevo de intercâmbio com a US 64 / US 74 ( SR 40 ), a US 64 Bypass termina e a SR 60 continua para o norte como uma autoestrada . A rota chega a um trevo com Benton Pike antes de chegar à saída da Overhead Bridge Road, ponto no qual a rodovia ganha temporariamente faixas auxiliares. SR 60 passa sobre a linha férrea de Knoxville District West End de Norfolk Southern e se cruza com a 20th Street NE, onde as pistas auxiliares terminam, fazendo uma curva para o noroeste. A estrada então entra na metrópole de Cleveland, passando por áreas urbanizadas de residências e empresas e se torna novamente uma estrada de superfície. Aqui termina a designação APD-40 e a rota passa a ser conhecida como 25th Street. SR 60 chega a cruzamentos com US 11 (SR 74, Ocoee Street) e US 11 Bypass ( SR 2 , Keith Street) nesta área. A estrada passa por um pedaço de mata antes de passar por mais estabelecimentos comerciais até chegar ao trevo da I-75 .
Nesse ponto, a SR 60 vira para o norte e se torna Georgetown Road, uma rota secundária que passa por áreas residenciais, onde se estreita em uma estrada de duas pistas não dividida. A rota chega a uma interseção com a Paul Huff Parkway e sai de Cleveland, entrando em uma mistura de terras agrícolas e florestais antes de passar perto de áreas residenciais e comerciais quando chega ao cruzamento SR 306 em Hopewell . Em seguida, a estrada continua a noroeste através de áreas florestais com alguns campos agrícolas e residências. SR 60 continua em mais áreas agrícolas antes de viajar ao longo da fronteira entre o condado de Meigs para o nordeste e o condado de Hamilton para o sudoeste.
Condados de Hamilton e Meigs
A rota passa por Georgetown , onde passa algumas residências e empresas. A uma curta distância depois de Georgetown, a SR 60 passa pela linha do condado de Hamilton-Meigs, passando por áreas mais rurais como uma estrada sem nome e chega a um cruzamento com a SR 58 . A estrada passa por áreas mais agrícolas e arborizadas, virando para norte e entrando em arredores mais arborizados. Depois de uma curva para o noroeste, a rota continua através de áreas arborizadas com alguns campos agrícolas totalmente dentro do condado de Hamilton, alcançando uma interseção com a SR 312 (Birchwood Pike). Neste ponto, a SR 60 vira para o norte novamente e passa pela comunidade residencial de Birchwood . A partir daqui, a estrada torna-se Hiwassee Highway e faz uma curva para noroeste em terras agrícolas com alguns bosques e casas, cruzando para o condado de Meigs.
Rhea County
Ao cruzar o rio Tennessee na Tri-County Veterans Bridge , o SR 60 entra no condado de Rhea e vira para o norte em áreas florestadas com algumas fazendas. A estrada continua a serpentear através de áreas rurais com algum desenvolvimento residencial antes que SR 60 alcance seu término ao norte na US 27 ( SR 29 ) em Dayton .
História
Em Cleveland, a rota originalmente virou para o sul cerca de 1/4 de milha a leste do trevo com a I-75 em uma estrada que ainda é chamada de Georgetown Road, e passou rapidamente junto com a US 64 pelo centro de Cleveland antes de se separar na Wildwood Avenue. Foi movido para a 25th Street depois de ter sido alargado para quatro faixas em meados dos anos 1960 e APD-40 depois que essa seção foi concluída em 1974. Originalmente, a rota não cruzava o rio Tennessee para o condado de Rhea, e os passageiros usavam Blythe Ferry , que datado do início de 1800. Em 1994, a ponte atual sobre o rio foi concluída e a Blythe Ferry fechada.
Entre o início de 2010 e o início de 2013, a seção da SR 60 (Dalton Pike) ao sul da interseção com a McGrady Drive através da comunidade de Waterville foi alargada para cinco faixas e endireitada. A rota original era uma estrada perigosa de duas pistas com várias curvas perigosas sujeitas a acidentes.
Em 2016, as pontes paralelas na APD-40 através da 20th Street, a ferrovia e a Overhead Bridge Road foram designadas como Dustin Ledford Memorial Bridge em homenagem a um homem que foi morto por um motorista embriagado perto da saída da Overhead Bridge Road.
Em setembro de 2017, a TDOT iniciou o processo de aquisição da faixa de domínio para alargar o segmento da SR 60 (Georgetown Road) entre o norte da I-75 e SR 306 de duas para cinco faixas. Após anos de atrasos, o projeto foi inaugurado em 14 de outubro de 2021, com conclusão prevista para 25 de agosto de 2025.
Cruzamentos principais
| condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bradley | | 0,00 | 0,00 |
SR 71 sul (Cleveland Road) - Dalton
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Fronteira do estado da Geórgia ; terminal sul; SR 60 começa como uma rota primária | |||
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 SR 317 oeste (Weatherley Switch Road SE) - Apison , Collegedale , Ooltewah
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Término oriental da SR 317 | ||||||
| Cleveland |
 US 64 Byp. / US 74 ( APD-40 / SR 311 ) |
Intercâmbio via estrada de acesso (McGrady Drive) | ||||||
 SR 74 sul (Spring Place Road SE) - Wildwood Lake
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Extremidade sul da simultaneidade SR 74 | |||||||
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US 64 oeste / SR 74 norte (Inman Street E / SR 40 oeste) - Centro |
Extremidade do norte da simultaneidade SR 74; extremo sul da simultaneidade US 64 / SR 40 | |||||||
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US 64 leste / US 74 leste ( SR 40 leste / Waterlevel Highway) - Ocoee US 64 Byp. oeste / US 74 oeste ( APD-40 / SR 311 sul) - Chattanooga
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Intercâmbio; extremidade norte da concorrência US 64 / SR 40; extremidade sul da simultaneidade APD-40; terminal norte do SR 311 sem sinal | |||||||
| Extremo sul da seção da rodovia ( APD-40 ) | ||||||||
| Benton Pike | ||||||||
| Overhead Bridge Road | ||||||||
| 20ª rua | ||||||||
| Extremo norte da seção da rodovia ( APD-40 ) | ||||||||
 US 11 ( SR 74 / North Ocoee Street) - Downtown Cleveland , Atenas
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Terminal norte de APD-40 | |||||||
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US 11 Byp. ( SR 2 / Keith Street NW) - Chattanooga , Charleston , Calhoun , Atenas
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I-75 - Chattanooga , Knoxville
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I-75 saída 25, SR 60 torna-se rota secundária | |||||||
| Paul Huff Parkway leste | Terminal ocidental da Paul Huff Parkway | |||||||
| Hopewell |
 SR 306 norte (Eureka Road NW) |
Terminal sul de SR 306 | ||||||
| Hamilton | Georgetown |
SR 58 - Decatur , Chattanooga
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| Birchwood |
 SR 312 leste (Birchwood Pike) |
Terminal ocidental de SR 312 | ||||||
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Meigs |
Sem grandes cruzamentos | |||||||
| Rio Tennessee | Ponte dos veteranos de Tri-County sobre o rio Tennessee | |||||||
| Rhea | Dayton | 54,04 | 86,97 |
US 27 (Rhea County Highway / SR 29 ) - Spring City , Chattanooga SR 378 norte (Market Street) - Downtown |
Terminal do norte; Terminal sul de SR 378; SR 60 termina como uma rota secundária | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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