Linha Sukhumvit - Sukhumvit line
A linha Sukhumvit ( tailandês : รถไฟฟ้า สาย สุขุมวิท ) ou linha verde claro , é uma linha ferroviária elevada do metrô do BTS Skytrain em Bangkok , Tailândia. A partir da estação central de Siam , onde se conecta com a Linha Silom , a linha segue para o norte ao longo das estradas Phaya Thai e Phahon Yothin para Khu Khot no distrito de Lam Luk Ka em Pathum Thani , e para o leste ao longo das estradas Rama I, Phloen Chit e Sukhumvit , através do distrito de Bang Na até a estação Kheha em Samut Prakan . O número de passageiros diários do BTS (2019) é de 740.000 passageiros por dia.
História
A primeira parte da linha foi inaugurada em dezembro de 1999 e consistia em dezessete estações de Mo Chit a On Nut. Atualmente, são 47 estações em operação. Seu nome formal é O Trem Elevado em comemoração à primeira linha do aniversário do 6º ciclo de HM, o Rei ( Tailandês : รถไฟฟ้า เฉลิมพระเกียรติ 6 รอบ พระชนมพรรษา สาย 1 ).
Estações
Uma estação planejada em N6 nunca foi construída.
Código | Nome da estação | Transferências | Localização | ||
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inglês | tailandês | ||||
Khu Khot | คู ค ต | Lam Luk Ka | Pathum Thani | ||
Yaek Kor Por Aor ( LBTR : Yaek Kho Po O ) |
แยก ค ปอ | Don Mueang | Bangkok | ||
Museu da Força Aérea Real Tailandesa ( LBTR : Phiphithaphan Kong Thap Akat ) |
พิพิธภัณฑ์ กองทัพ อากาศ | Movimentador de pessoas do aeroporto Don Mueang (planejado) | |||
Hospital Bhumibol Adulyadej ( LBTR : Rong Phayaban Phumiphon Adunyadet ) |
โรง พยาบาล ภูมิพล อดุลย เดช | ||||
Saphan Mai | สะพาน ใหม่ | Bang Khen | |||
Sai Yud ( LBTR : Sai Yut ) |
สายหยุด | ||||
Phahon Yothin 59 ( RTGS : Phahon Yothin Ha Sip Kao ) |
พหลโยธิน 59 | ||||
Wat Phra Sri Mahathat ( RTGS : Wat Phra Si Mahathat ) |
วัด พระ ศรีมหาธาตุ | MRL (em construção) | |||
11º Regimento de Infantaria ( LBTR : Krom Thahan Rap Thi Sip Et ) |
กรม ทหาร ราบ ที่ 11 | ||||
Bang Bua | บางบัว | Chatuchak | |||
Departamento Florestal Real ( LBTR : Krom Pa Mai ) |
กรม ป่า ไม้ | ||||
Universidade Kasetsart ( LBTR : Maha Witthayalai Kasetsat ) |
มหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร์ | ||||
Sena Nikhom | เสนานิคม | ||||
Ratchayothin | รัช โยธิน | ||||
Phahon Yothin 24 ( RTGS : Phahonyothin Yisip Si ) |
พหลโยธิน 24 | ||||
Ha Yaek Lat Phrao | ห้า แยก ลาดพร้าว | MRT Phahon Yothin | |||
Mo Chit | หมอชิต | MRT Chatuchak Park | |||
Saphan Khwai | สะพานควาย | Phaya Thai | |||
Sena Ruam | เสนา ร่วม | ||||
Ari | อารีย์ | ||||
Sanam Pao | สนาม เป้า | ||||
Monumento da Vitória ( LBTR : Anusawari Chai Samoraphum ) |
อนุสาวรีย์ ชัยสมรภูมิ | Ratchathewi | |||
Phaya Thai | พญาไท | ARL SRT (planejado) | |||
Ratchathewi | ราชเทวี | ||||
Sião ( RTGS : Sayam ) |
สยาม | BTS | Pathum Wan | ||
Chit Lom | ชิดลม | ||||
Phloen Chit | เพลินจิต | MRL (proposto) | |||
Nana | นานา |
Khlong Toei e Watthana |
|||
Asok | อโศก | MRT Sukhumvit | |||
Phrom Phong | พร้อม พง ษ์ | ||||
Thong Lo | ทองหล่อ | ||||
Ekkamai | เอกมัย | ||||
Phra Khanong | พระโขนง | ||||
Noz | อ่อนนุช | ||||
Bang Chak | บางจาก | Phra Khanong | |||
Punnawithi | ปุ ณ ณ วิถี | ||||
Udom Suk | อุดมสุข | BTS (proposto) | Bang Na | ||
Bang Na | บางนา | ||||
Rolamento ( LBTR : Baering ) |
แบ ริ่ ง | ||||
Samrong | สำโรง | MRL (em construção) | Mueang Samut Prakan | Samut Prakan | |
Pu Chao | ปู่เจ้า | ||||
Chang Erawan | ช้าง เอราวัณ | ||||
Academia Naval Real da Tailândia ( LBTR : Rongrian Nairuea ) |
โรงเรียน นาย เรือ | ||||
Pak Nam | ปากน้ำ | ||||
Srinagarindra ( RTGS : Si Nakharin ) |
ศรีนครินทร์ | ||||
Phraek Sa ( LBTR : Phraekkasa ) |
แพรก ษา | ||||
Sai Luat | สาย ลวด | ||||
Kheha | เคหะ ฯ | ||||
Serviços
A BTS opera serviços em toda a linha de Khu Khot a Kheha em todos os momentos. Nos horários de pico, alguns serviços terminam em Mo Chit no sentido norte e em Samrong, no sentido leste. Os trens funcionam geralmente em intervalos de três a seis minutos. Os últimos trens na direção leste de Khu Khot terminam em Kheha, Samrong e Ha Yaek Lat Phrao, respectivamente. Os últimos trens para o norte de Kheha terminam em Khu Khot, Samrong e Mo Chit, respectivamente.
Alguns trens fora dos horários de pico na direção leste operam um serviço direto na Silom Line para Bang Wa.
Extensões e construção atual
Resumo das extensões BTS Sukhumvit
- 12 de agosto de 2011: Na porca (E09) - Rolamento (E14)
- 3 de abril de 2017: Rolamento (E14) - Samrong (E15)
- 6 de dezembro de 2018: Samrong (E15) - Kheha (E23)
- 9 de agosto de 2019: Mo Chit (N8) - Ha Yaek Lat Phrao (N9)
- 4 de dezembro de 2019: Ha Yaek Lat Phrao (N9) - Universidade Kasetsart (N13)
- 5 de junho de 2020: Kasetsart University (N13) - Wat Phra Sri Mahathat (N17)
- 16 de dezembro de 2020 Wat Phra Sri Mahathat (N17) - Khu Khot (N24).
leste
A 1ª extensão para a construção de rolamentos começou em agosto de 2006 em uma extensão de 4 bilhões de baht, 5,25 km de On Nut (E9) para Bearing. A extensão foi financiada pela BMA. A data original de inauguração programada era meados de 2009. No entanto, o atraso na licitação da empreitada de elétrica e sinalização resultou em um atraso de dois anos.
A prorrogação não foi inaugurada até mais de dois anos depois, em 12 de agosto de 2011. O atraso na abertura levou a BMA a oferecer viagens gratuitas para esta prorrogação até o final de 2011 como compensação. Uma taxa fixa adicional é cobrada adicionalmente à tarifa baseada na distância do restante da rede BTS.
2ª extensão para Kheha A construção começou em abril de 2012 em 12,6 km, extensão de nove estações da estação de rolamento para a estação de Kheha . A extensão foi financiada pelo MRTA, uma vez que está fora dos limites da cidade de BMA , província de Bangkok. A construção foi contratada para levar 1.350 dias e a extensão estava originalmente programada para inaugurar no início de 2017. Em abril de 2013, o MRTA concedeu a Ch Karnchang o contrato para instalação de vias e sistemas elétricos.
Em junho de 2014, as obras civis foram avaliadas como 28,3% concluídas. Em agosto de 2016, a BMA concordou em assumir a operação de extensão do MRTA. Atrasos no acordo de quanto a BMA deve pagar ao MRTA causaram um atraso no início dos testes de extensão. As obras da via foram 98% concluídas até novembro de 2016. O custo total da extensão foi estimado em 21,4 bilhões de baht. Em janeiro de 2017, foi anunciado que a abertura da prorrogação poderia ser adiada para 2018-2019 devido a questões orçamentárias e disputas em curso entre o MRTA e o BMA.
A primeira seção de 1,2 km da extensão para a estação Samrong (E15) foi inaugurada em 3 de abril de 2017. A extensão total para Kheha foi inaugurada em 6 de dezembro de 2018.
Norte
1ª e 2ª extensão
- 1) Estação Mo Chit para Saphan Mai: 11,4 km, 12 estações (N9 – N20)
- 2) Saphan Mai a Khu Khot: 7,5 km, quatro estações (N21-N24)
Uma extensão de 11,4 km e 11 estações ao norte da estação de Mo Chit a Saphan Mai no distrito de Don Mueang foi planejada desde que a linha de Sukhumvit foi inaugurada. Originalmente, essa extensão estava programada para ser concluída em 2008. No entanto, devido a uma combinação de mudanças no governo, um estudo ambiental prolongado e problemas com a localização de um depósito de trens adequado, a extensão estava continuamente atrasada. Uma extensão adicional de 16,5 km, nove estações de Saphan Mai para Khu Khot também foi planejada uma vez que a extensão para Saphan Mai foi concluída.
Após vários atrasos, em meados de 2013 foi tomada a decisão de propor extensões (1) e (2) ao mesmo tempo, até ao final de 2013. No entanto, a dissolução do parlamento em novembro de 2013 atrasou mais uma vez. Um concurso foi finalmente lançado em janeiro de 2014 com um prazo de abril, antes de ser adiado até o final de maio de 2014 devido a preocupações dos licitantes. Um golpe militar no final de maio de 2014 suspendeu o processo de licitação enquanto a administração militar analisava todos os principais projetos. No final de junho, a administração militar afirmou que a licitação seria processada antes do final de 2014. Em agosto de 2014, o MRTA anunciou que o prazo da nova licitação era 30 de setembro de 2014. Cinco licitantes se qualificaram e as licitações vencedoras foram anunciadas em dezembro de 2014. licitação especificava um período de construção de 1.350 dias.
Em 3 de abril de 2015, a MRTA assinou quatro contratos para esta extensão:
- Contrato 1: Obras civis de 11,4 km de Mo Chit a Saphan Mai, serão construídas pela Italian-Thai Development (15,269 milhões de baht)
- Contrato 2: Obras civis de 7,5 km de Saphan Mai a Khu Khot, serão construídas pela joint venture UN-SH-CH (6.657 milhões de baht)
- Contrato 3: Obras civis do edifício Depot e Park and Ride, será construído pela joint venture STEC-AS (4.019 milhões de baht)
- Contrato 4: Traçado e projeto do sistema, será construído pela joint venture STEC-AS (2.841 milhões de baht)
O MRTA, os contatores e a Polícia Rodoviária tailandesa se reuniram em 2 de setembro de 2015 e confirmaram que a construção teria início em 8 de setembro de 2015. Um viaduto em Kasetsart foi demolido, que começou em 12 de setembro de 2015.
Em 31 de dezembro de 2017, o andamento da construção das obras civis era de 53,31% de acordo com o MRTA. Ao final de abril de 2018, o MRTA informava que o andamento das obras de construção civil havia avançado para 63,27%. Em 30 de setembro, o total de construção avançou para 78,79%. Ao final de março de 2019, a construção civil estava praticamente concluída, avançando para 99,42%.
O teste da seção final de 9,8 km e 7 estações de Wat Phra Sri Mahathat (N17) a Khu Khot (N24) começou em 5 de outubro e continuará até a abertura total da extensão. A seção final será aberta oficialmente em 16 de dezembro de 2020 pelo Primeiro-Ministro.
Datas de abertura
- A primeira seção para a estação Ha Yaek Lat Phrao (N9) foi inaugurada em 9 de agosto de 2019.
- As próximas 4 estações de uma estação Yaek Lat Phrao (N9) para a Universidade Kasetsart (N13) foram inauguradas em 4 de dezembro de 2019.
- As próximas 4 estações, da Kasetsart University (N13) a Wat Phra Sri Mahathat (N17), foram inauguradas em 5 de junho de 2020.
- A seção restante de 9,8 km e 7 estações de Wat Phra Sri Mahathat (N17) a Khu Khot (N24) foi inaugurada em 16 de dezembro de 2020.
Planos de extensão futuros
Leste:
- Estão planejados mais 7 km, extensão de quatro estações da estação de Kheha à estação de Bang Pu .
Código | Nome da estação | Transferências | Localização | ||
---|---|---|---|---|---|
inglês | tailandês | ||||
Sawangkhaniwat | ส วาง ค นิวาส | Mueang Samut Prakan | Samut Prakan | ||
Mueang Boran | เมือง โบราณ | ||||
Si Chan Pradit | ศรีจันทร์ ประดิษฐ์ | ||||
Bang Pu | บางปู | ||||
Norte:
- Estão planejados mais 9 km, extensão de quatro estações para o leste ao longo da estrada Lam Lukka, da estação Khu Khot até a estação Wongwaen-Lam Luk Ka .
Código | Nome da estação | Transferências | Localização | ||
---|---|---|---|---|---|
inglês | tailandês | ||||
Wongwaen-Lam Luk Ka | วงแหวน - ลำลูกกา | Lam Luk Ka | Pathum Thani | ||
Khlong Ha | คลอง ห้า | ||||
Khlong Si | คลอง สี่ | ||||
Khlong Sam | คลอง สาม | ||||
Veja também
- Plano mestre de trânsito rápido de massa na região metropolitana de Bangkok
- BTS Skytrain
- Silom Line
- MRT (Bangkok)
- Linha Marrom MRT
- Linha Azul MRT
- MRT Gray Line
- MRT Light Blue Line
- Linha Laranja MRT
- MRT Pink Line
- Linha Roxa MRT
- Linha Amarela MRT
- Conexão ferroviária do aeroporto (Bangkok)
- SRT Linha Vermelha Escura
- SRT Light Red Line
- BMA Gold Line
- Bangkok BRT