Destruidor soviético Stroyny (1940) -Soviet destroyer Stroyny (1940)
 Um destruidor da classe Storozhevoy não identificado no Mar Negro
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| História | |
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 União Soviética
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| Nome | Stroyny ( ordenado (magro)) |
| Ordenado | 2º Plano Quinquenal |
| Construtor | Estaleiro nº 190 (Zhdanov) , Leningrado |
| Numero do quintal | 527 |
| Deitado | 29 de dezembro de 1938 |
| Lançado | 29 de abril de 1940 |
| Concluído | 15 de setembro de 1942 |
| Comissionado | 30 de agosto de 1941 |
| Renomeado |
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| Reclassificado |
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| Acometido | 27 de agosto de 1965 |
| Destino | Sucateado após 27 de agosto de 1965 |
| Características gerais ( Storozhevoy , 1941) | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Storozhevoy |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 112,5 m (369 pés 1 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 10,2 m (33 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,98 m (13 pés 1 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, 2 conjuntos de turbina a vapor |
| Velocidade | 40,3 nós (74,6 km / h; 46,4 mph) (tentativas) |
| Resistência | 2.700 nm (5.000 km; 3.100 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento | 207 (271 tempo de guerra) |
| Sensores e sistemas de processamento |
Hidrofones de marte |
| Armamento |
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Stroyny ( russo : Стройный , literalmente 'Ordenado') foi um dos 18 contratorpedeiros da classe Storozhevoy (oficialmente conhecido como Projeto 7U ) construídos para a Marinha Soviética durante o final dos anos 1930. Embora ela tenha começado a construção como um destróier da classe Gnevny do Projeto 7, Stroyny foi concluída em 1942 com o projeto modificado do Projeto 7U.
Começando seus testes de mar quando a Operação Barbarossa , a invasão alemã da União Soviética , começou em junho de 1941, o destróier foi colocado em serviço para fornecer suporte de fogo naval em setembro. Stroyny passou o Cerco de Leningrado bombardeando posições alemãs e foi concluído em setembro de 1942. No pós-guerra, ela se juntou oficialmente à Frota do Báltico e começou uma reforma em 1953. Este último tornou-se uma conversão em um navio de resgate designado SS-17 que foi concluído em 1958 Reduzido a um navio-alvo em 1963, ele foi retirado da Lista da Marinha quase dois anos depois e, em seguida, descartado .
Design e descrição
Originalmente construído como um navio da classe Gnevny , Stroyny e seus navios irmãos foram concluídos no projeto modificado do Projeto 7U depois que Joseph Stalin , Secretário Geral do Partido Comunista da União Soviética , ordenou que o último fosse construído com suas caldeiras dispostas em escalão , em vez de ligados como nos Gnevny s, de modo que um navio ainda pudesse se mover com uma ou duas caldeiras desativadas.
Como os Gnevny s, os contratorpedeiros do Projeto 7U tinham um comprimento total de 112,5 metros (369 pés 1 pol.) E um feixe de 10,2 metros (33 pés 6 pol.), Mas tinham um calado reduzido de 3,98 metros (13 pés 1 pol.) em carga profunda . Os navios estavam ligeiramente acima do peso, deslocando 1.727 toneladas métricas (1.700 toneladas longas) em carga padrão e 2.279 toneladas métricas (2.243 toneladas longas) em carga profunda. O complemento da tripulação da classe Storozhevoy era de 207 em tempos de paz, mas aumentou para 271 em tempo de guerra, à medida que mais pessoal era necessário para operar equipamentos adicionais. Cada navio tinha um par de turbinas a vapor engrenadas , cada uma conduzindo uma hélice , avaliada para produzir 54.000 cavalos de força (40.000 kW ) usando vapor de quatro caldeiras de tubo de água , que os projetistas esperavam exceder os 37 nós (69 km / h; Velocidade de 43 mph) do Projeto 7s porque havia vapor adicional disponível. Alguns ficaram aquém disso, embora números específicos para a maioria dos navios individuais não tenham sobrevivido. As variações na capacidade de óleo combustível significaram que o alcance do Projeto 7Us variou de 1.380 a 2.700 milhas náuticas (2.560 a 5.000 km; 1.590 a 3.110 mi) a 19 nós (35 km / h; 22 mph), valor superior demonstrado por Storozhevoy .
Os navios da classe 7U do Projeto montaram quatro canhões B-13 de 130 milímetros (5,1 pol.) Em dois pares de montagens simples de superfluxo à frente e atrás da superestrutura . A defesa antiaérea foi fornecida por um par de canhões 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pol.) Em montagens individuais e três canhões AA 21-K de 45 milímetros (1,8 pol.) , Bem como quatro canhões AA de 12,7 mm (0,50 pol.) ) Metralhadoras DK ou DShK . Eles carregavam seis tubos de torpedo de 533 mm (21,0 pol.) Em duas montagens triplas giratórias a meia-nau . Os navios também podiam transportar um máximo de 58 a 96 minas e 30 cargas de profundidade . Eles foram equipados com um conjunto de hidrofones de Marte para trabalho anti-submarino , embora fossem inúteis em velocidades acima de 3 nós (5,6 km / h; 3,5 mph).
Modificações
Antes do final da guerra, o navio havia trocado suas duas montagens 21-K por seis canhões 70-K AA de 37 milímetros (1,5 pol.) Em montagens individuais e uma montagem 34-K adicional. No final da guerra, ela recebeu um sistema ASDIC britânico e um radar de tipo desconhecido. Após a guerra, todas as suas armas AA foram substituídas por oito versões V-11M refrigeradas a água da arma 70-K em montagens duplas.
Devido à ameaça de ataque nuclear no início dos anos 1950, Stroyny e várias de suas irmãs foram reconstruídas como navios de resgate e descontaminação do Projeto 32 devido à sua obsolescência, pois o comando naval soviético considerou necessário ter navios capazes de prestar assistência aos navios atacados por armas nucleares ou outras armas de destruição em massa . Em caso de guerra, os navios reconstruídos deveriam realizar reconhecimento nuclear, biológico e químico nas áreas em que tais armas eram usadas, rebocar navios danificados do tamanho de cruzadores leves para fora da zona contaminada, auxiliar tripulações de navios no bombeamento, combate a incêndios e tratamento de feridos , e realizar a descontaminação do interior dos navios. Eles também eram capazes de auxiliar as tripulações de submarinos afundados.
Para criar espaço para o equipamento adicional, os tubos de torpedo foram removidos e o armamento original foi substituído por dois canhões ZiF-31BS duplos de 57 milímetros (2,2 pol.). A ponte foi alargada e um pára-brisa instalado, e o mastro convertido em antenas de montagem em tripé para o radar de orientação Lin-M, radar de navegação Stvor e sistema de identificação de amigo ou inimigo Nikhrom . Equipamentos especiais incluíram uma unidade de dosimetria , estação de controle químico, dispositivo de sinalização automática de substâncias tóxicas, sistema de extinção de espuma, sistema de proteção contra água para despejar substâncias no mar e duas estações de descontaminação. Duas bombas foram instaladas nos depósitos e guinchos anteriores, suspensores de cabos, cilindros de ar comprimido e câmaras de descompressão foram instalados no convés e na superestrutura.
Construção e serviço
Stroyny foi colocado no estaleiro nº 190 (Zhdanov) em Leningrado com o estaleiro nº 527 em 26 de outubro de 1936 como um destróier da classe Gnevny . Ela foi relutada como um contratorpedeiro do Projeto 7U em 29 de dezembro de 1938 e lançado em 29 de abril de 1940. No início de 22 de junho de 1941 , a Operação Barbarossa , a invasão alemã da União Soviética, ela estava quase concluída, preparando-se para os testes de atracação. A carga de trabalho do estaleiro e o cerco de Leningrado impediram uma conclusão rápida, embora em 30 de agosto o macaco naval soviético tenha sido erguido a bordo dela e em 20 de setembro ela foi condicionalmente aceita pela marinha.
Em setembro, ela se mudou por conta própria com uma caldeira operacional para o Estaleiro Ust-Izhora , de onde o destróier bombardeou as tropas alemãs. Durante o ano, Stroyny seus canhões de 130 mm dispararam 2.387 tiros em apoio às tropas soviéticas. Após sua conclusão em 22 de setembro de 1942, as condições do tempo de guerra impediram os testes de mar . Pelo resto da guerra, Stroyny permaneceu no Neva, fornecendo apoio de fogo às tropas terrestres e fogo de contra-bateria . Ela gastou 1.106 e 1.488 projéteis de canhão principal em 1942 e 1943, respectivamente. Em três dias de bombardeio durante a Ofensiva Krasnoye Selo-Ropsha entre 14 e 16 de janeiro de 1944, o contratorpedeiro disparou quatrocentos e quarenta e três projéteis de 130 mm. Um total de 5.424 projéteis de seus canhões de 130 mm foram disparados durante o cerco; o desgaste devido ao grande número de conchas exigiu a troca dos revestimentos do cano duas vezes.
Após a guerra, entre agosto e outubro de 1945, Stroyny concluiu os testes de mar antes de ingressar oficialmente na Frota do Báltico em 11 de dezembro. Transferido para a 4ª Frota entre 25 de fevereiro de 1946 e 4 de janeiro de 1956, quando a Frota do Báltico foi dividida, Stroyny foi modernizado no Estaleiro Yantar em Kaliningrado a partir de 30 de novembro de 1953; isto se tornou uma conversão para um navio de resgate e descontaminação do Projeto 32 em 17 de fevereiro de 1956. Durante este período, ela foi renomeada SDK-10 em 20 de março de 1956 e SS-17 em 27 de dezembro daquele ano, este último após a Marinha Soviética decidir classificar ela como um navio de resgate regular. Após vários anos neste papel auxiliar desde a conclusão da conversão em 1958, ela foi convertida em um navio alvo designado TsL-2 em 14 de setembro de 1963. O ex-destróier foi retirado da Lista da Marinha em 27 de agosto de 1965 antes de sua tripulação se dispersar em 12 Setembro; o navio foi destruído em Liepāja entre 1965 e 1966.
Citações
Fontes
- Balakin, Sergey (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Sevens lendários: Stalin's Destroyer Series ] (em russo). Moscou: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5.
- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guia para cruzadores e destruidores ] (em russo). Moscou: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8.
- Hill, Alexander (2018). Destruidores soviéticos da Segunda Guerra Mundial . New Vanguard. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Frota de Stalin que vai ao oceano . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
- Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). "The Soviet Project 7 / 7U Destroyers". Em Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Warship 2008 . Londres: Conway. pp. 99-114. ISBN 978-1-84486-062-3.
Leitura adicional
- Budzbon, Przemysaw (1980). "União Soviética". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 318 –346. ISBN 0-85177-146-7.
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Enciclopédia dos navios de superfície soviéticos 1941–1945 ] (em russo). São Petersburgo: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.