Ferrovia do Pacífico Sul do México - Southern Pacific Railroad of Mexico
A Southern Pacific Railroad do México ( marca relatora SPM ) era uma subsidiária da ferrovia Southern Pacific Railroad no México , operando de Nogales, Sonora , a Mazatlán, Sinaloa . A Ferrovia Sonora foi construída pela Ferrovia Atchison, Topeka e Santa Fe entre 1879 e 1882. Em 1898, a Santa Fe alugou a Ferrovia Sonora para o Pacífico Sul em troca da linha da última ferrovia de Needles a Mojave, Califórnia. Este arranjo continuou até dezembro de 1911, quando o Pacífico Sul comprou a Ferrovia Sonora e o Novo México e Arizona. No mês de junho seguinte, a Ferrovia Sonora tornou-se parte da Estrada de Ferro do Pacífico Sul, no México. "
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A linha principal percorreu 260 milhas da cidade de Nogales em Sonora, do outro lado da fronteira com o Arizona, até a cidade de Guadalajara , parando em várias cidades do noroeste e cidades portuárias ao longo do caminho. Propriedade da Southern Pacific Company, que operava um sistema ferroviário altamente lucrativo ao norte da fronteira, a SP de Mex transportou milhões de passageiros e milhões de toneladas de carga ao longo dos anos, tanto dentro do México como através de sua fronteira norte. Daniel Lewis (2007) relata que raramente dava lucro e afirma que os executivos do SP, incentivados pela mídia da época, operaram com um imperialismo reflexivo que manteve a empresa comprometida com a ferrovia muito depois de ela ter deixado de fazer sentido para os negócios.
Foi vendido ao governo mexicano em 1951, tornando-se o Ferrocarril del Pacifico .
Operações de passageiros
Até meados do século 20 operava vários trens locais e mistos , além do seguinte trem noturno de longa distância :
- El Costeno, nº 9 norte, # 10 para o sul - Nogales - Guadalajara - Cidade do México, DF , com serviço coordenado com a estrada de ferro pacífica do sul da Argonaut trem para Los Angeles (# 6 no sentido leste, # 5 no sentido oeste).
O trem foi renomeado como El Yaqui, # 9 norte, # 10 sul em 1949, com um ônibus substituindo o trecho entre Tucson e Nogales. Quando o SP do México foi absorvido pelo Ferrocarril de Pacifico, El Yaqui pegou os números # 1 para o norte e # 2 para o sul.
Referências
- Lewis, Daniel (2007). Iron Horse Imperialism: The Southern Pacific of Mexico, 1880-1951 . University of Arizona Press, Tucson, AZ. ISBN 0-8165-2604-4.
- Signor, John R. e Kirchner, John (1987). O Pacífico Sul do México e a Rota da Costa Oeste . Golden West Press, San Marino, CA. ISBN 0-87095-099-1.CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link ) revisão online
- Robert A. Trennert, Jr., "The Southern Pacific Railroad of Mexico," The Pacific Historical Review, vol. 35, No. 3 (agosto de 1966), pp. 265-284 online no JSTOR
Veja também
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