Zona ferroviária do centro-sul - South Central Railway zone
Visão geral | |
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Quartel general | Rail Nilayam , Secunderabad |
Localidade | Telangana , Maharashtra , Andhra Pradesh , Karnataka e Madhya Pradesh |
Datas de operação | 2 de outubro de 1966 | -
Antecessor | Zona ferroviária central |
De outros | |
Local na rede Internet | https://scr.indianrailways.gov.in/ |
A South Central Railway (abreviada como SCR ) é uma das 18 zonas das ferrovias indianas . A jurisdição da zona se estende pelos estados de Telangana , Maharashtra , Karnataka , Andhra Pradesh e Madhya Pradesh . Tem três divisões sob sua administração, que incluem Secunderabad , Hyderabad e Nanded . Foi reorganizada em 2019 e as divisões da estação ferroviária de Vijayawada , Guntur e Guntakal foram separadas para formar a zona ferroviária da costa sul . A estação ferroviária de Secunderabad é a atual sede e Gajanan Mallya é o atual gerente geral da zona.
História
Hon'ble Ex MP Bayya Suryanarayana Murthy solicitado na criação de uma nova zona ferroviária em Ao falar sobre o tamanho das zonas, estou tentado a falar sobre a zona sul. Esta zona, como disse, consiste em 6.017 milhas. Ele se espalha como um leviatã em cinco estados - Bombaim, Mysore, Andhra Pradesh, Madras e Kerala. Não é apenas grande, mas também pesado. O Conselho da Ferrovia deve considerar se não pode ser bifurcado. Neste sentido, pode-se pensar na criação de uma nova zona denominada Zona Centro Sul. Pode consistir nas seguintes divisões: Divisão Bezwada, Guntakal. Divisão de Hubli, Waltair, Secunderabad e Sholapur. Acho que a criação dessa nova zona aliviará o Gerente Geral da zona existente de algumas de suas funções e dará a ele 'espaço para respirar para concentrar sua atenção em outras divisões. Não acho que haverá qualquer despesa extra se criarmos um nova zona. Secunderabad, que fará parte da nova zona, foi a sede das ferrovias do Nizam. Como tal, os edifícios e outros apetrechos necessários para a sede de uma zona já estão lá
A zona foi formada em 2 de outubro de 1966 pela fusão das divisões esculpidas de Hubli , Vijayawada da zona ferroviária do sul e Solapur , Secunderabad de Nizam's Guaranteed State Railway 's . Em 2 de outubro de 1977, a divisão de Guntakal da zona ferroviária do sul foi fundida e a divisão já fundida de Solapur foi separada da zona e tornou-se parte de sua antiga zona ferroviária central. Em 17 de fevereiro de 1978, a divisão de Hyderabad foi formada pela divisão da divisão ferroviária existente de Secunderabad. Em 1 de abril de 2003, duas novas divisões de Guntur e Nanded foram criadas nesta zona e a divisão Hubli foi desmembrada e tornou-se parte da zona da Ferrovia South Western . A seção de Khandwa Akola foi incorporada à Divisão de Bhusaval das Ferrovias Centrais conforme a linha foi assumida para a Conversão de Bitola em 2017. Em 27 de fevereiro de 2019, parte AP da Divisão Waltair , divisões Vijayawada , Guntur e Guntakal foram fundidas na recém-formada zona Ferroviária da Costa Sul .
As principais estações ferroviárias incluem Gadwal , Mahbubnagar , Kurnool , Nizamabad , Adilabad , Kamareddy , Peddapalli , Jagityal , Kaghaznagar , Khammam , Kazipet , Raichur , Dornakal , Bhadrachalam , Karimnagar , Ramagundam , Manchiryal , Kacheguda , Warangal , Vicarabad , Akola junção , Nanded , Parbhani , Purna , Gajwel , Aurangabad e Nagarsol .
Jurisdição
A zona está espalhada pelos estados de Telangana , Maharashtra , Andhra Pradesh , Karnataka e Madhya Pradesh .
Divisões
A infraestrutura
Workshops
A zona tem oficinas mecânicas em Mettuguda e Lallaguda .
Galpões
A zona tem galpões de locomotivas a diesel em Kazipet e Moula-Ali (Secunderabad). A zona tem galpões de locomotivas elétricas em Lallaguda (Secunderabad) e Kazipet. A zona tem um galpão de carros da EMU em Moula-Ali EMU.
Depots
A zona tem depósitos de assistência para ônibus de passageiros em Hyderabad , Secunderabad , Kacheguda , Kazipet , Nanded e Purna . Além disso, Ramagundam e Bellampally têm depósitos de manutenção de vagões.
Institutos de Treinamento
A zona tem institutos de treinamento para transmitir e aprender técnicas ferroviárias, atendendo a equipes ferroviárias indianas e estrangeiras em Secunderabad , Kazipet e Washim .
Cuidados de saúde
Os hospitais ferroviários localizados nessas áreas Lallaguda (Secunderabad), Kazipet e Nanded têm instalações de saúde que atendem exclusivamente os funcionários das ferrovias indianas e suas famílias.
Galpões Loco
- Galpão Loco Elétrico, Lallaguda
- Galpão Loco Elétrico, Kazipet
- Galpão de locomotiva elétrica, Vijayawada
- Galpão Loco Diesel, Gooty
- Galpão Loco Diesel, Guntakal
- Galpão Loco Diesel, Moula Ali
- Galpão Loco Diesel, Kazipet
Rotas
- Linha principal Delhi-Chennai (diagonal do quadrilátero dourado Grand trunk rota) conectando as regiões norte-sul.
- Balharshah Jn (excl) - kazipet Jn- kondapalli (excl)
- kazipet Jn- Secunderabad Jn- wadi Jn (excl) conectando a linha delhi-chennai à linha principal Mumbai-chennai
- manmad Jn- Nanded - Secunderabad Jn- Dhone Jn
Projetos
- Galpão de locomotiva elétrica, Guntakal
- Fábrica do Midlife Coach, Kurnool
- Oficina de revisão periódica de vagões, Kazipet
- Unidade de fabricação de componentes de Bogie, Thottambedu
Desempenho e ganhos
Para o ano financeiro de 2018–19, a zona transportou 122,5 milhões de toneladas de carga e ganhou $ 15.640 crore (US $ 2,2 bilhões); ao mesmo tempo que transportou 383 milhões de passageiros e ganhou $ 10.000 crore (US $ 1,4 bilhão). Opera um total de 744 trens por dia, com uma movimentação de passageiros de quinhentos mil.
Conquistas
A South Central Railway liderou entre todas as zonas ferroviárias da Índia em termos de pontualidade de trem e ganhos de passageiros em 2016–17. A South Central Railway (SCR) se tornou a primeira zona ferroviária do país a completar 100 por cento de iluminação LED em todas as 733 estações sob sua jurisdição. Em 2018, ficou em segundo lugar em limpeza de todas as zonas ferroviárias da Índia.
Veja também
Referências
links externos