Rodovia Snowy Mountains - Snowy Mountains Highway

Rodovia Snowy Mountains Nova Gales do Sul
Rodovia Snowy Mountains destacada em verde
Informação geral
Modelo	Rodovia
Comprimento	287 km (178 mi) 333 km (207 mi) incluindo a estrada intermediária.
Número (s) de estrada	B72 (2013-presente)
Número da antiga estrada	Rota Nacional 18 (1955-2013)
Cruzamentos principais
Seção oriental
Extremidade leste	Princes Highway (A1) Stony Creek, Nova Gales do Sul
	Mogilla Road
Extremo oeste	Monaro Highway (B23 / B72) Steeple Flat, Nova Gales do Sul
Seção ocidental
Extremidade leste	Rodovia Monaro (B23 / B72) Cooma, Nova Gales do Sul
Extremo oeste	Hume Highway (M31) Mount Adrah, Nova Gales do Sul
Localizações)
Principais assentamentos	Adelong , Tumut Adaminaby , Cooma
Restrições
Em geral	No Parque Nacional Kosciuszko , é recomendado que os veículos com tração nas duas rodas carreguem correntes para neve durante o inverno.
Sistema rodoviário
Rodovias na Austrália Rodovia federal  • Autoestradas na Austrália Rodovias em New South Wales

A Snowy Mountains Highway é uma rodovia estadual de 333 quilômetros localizada em New South Wales , Austrália. Suas duas seções conectam a costa sul de New South Wales à região de Monaro , e o Monaro às encostas do sudoeste por meio das Montanhas Snowy . As regiões de maior altitude desta estrada estão sujeitas à neve durante os meses de inverno, e a estrada também fornece acesso a muitas partes do Esquema das Montanhas Nevadas . A rodovia carrega o escudo B72 em todo o seu comprimento.

A rodovia originalmente recebeu o nome de Rodovia Monaro até 1958, quando recebeu o nome atual. Originalmente, ia de Tathra a Wagga Wagga, mas foi encurtado para ir da Rodovia Princes para a Rodovia Hume . Parte da rodovia foi realocada para o que agora é conhecido como Rodovia Monaro em 1955. Os reservatórios criados como resultado de represas construídas nas décadas de 1950 e 1960 como parte do Esquema das Montanhas Nevadas exigiram a criação de grandes realinhamentos para evitar áreas submersas. Antes da conversão de New South Wales em marcadores alfanuméricos de rota, era assinado como National Route 18.

Descrição da rota

Marcação de faixa amarela distinta e postes refletores vermelhos altos usados ​​em seções de alta altitude da rodovia. Esta imagem foi tirada dentro de uma seção florestal perto das Cavernas Yarrangobilly .

Olhando para o leste ao longo da Rodovia Snowy Mountains (como Tumut Street), em Adelong .

Rodovia Snowy Mountains passando por Kiandra

Westbound na Hume Highway , na extremidade oeste da Snowy Mountains Highway.

A Rodovia Snowy Mountains começa em uma interseção em T com a Rodovia Princes em Stony Creek , ao norte de Bega . Ele se dirige aproximadamente para o oeste através de um terreno montanhoso, o terreno se suaviza eventualmente e a estrada cruza o rio Bemboka em Morans Crossing . Um pouco mais adiante a estrada passa por Bemboka , ganhando o nome de Rua Loftus dentro da área urbana. A oeste de Bemboka, a estrada segue a margem sul do rio Bemboka, antes de cruzar o rio Nunnock perto de sua confluência com o rio Bemboka na base da escarpa da Great Dividing Range . Até este ponto, a paisagem imediata ao redor da estrada consistia em terras agrícolas. A partir da base da cordilheira, a estrada entra no Parque Nacional da Floresta Sudeste e segue um alinhamento íngreme e sinuoso na faixa de cerca de 250 m (820 pés) acima do nível do mar, a mais de 1.100 m (3.600 pés). No topo da faixa, a estrada então entra na Floresta Estadual de Glenbog antes de atravessar novamente as fazendas por uma curta distância até encontrar a Rodovia Monaro em Steeple Flat , ao sul de Nimmitabel . Esta interseção é uma interseção em T, o tráfego continua para o norte na Rodovia Monaro, enquanto o tráfego que segue para o sul em qualquer direção deve virar. Para chegar à seção oeste da Rodovia Snowy Mountains, a Rodovia Monaro deve ser tomada para o norte em direção a Cooma neste ponto.

A seção oeste começa na rotatória Bombala e Sharp Street em Cooma. A rodovia assume o nome de Sharp Street a partir desta interseção enquanto segue para oeste na área urbana de Cooma. Ao sair de Cooma, a estrada segue para oeste por meio de fazendas até a vila de Pine Valley . Aqui, a estrada encontra uma interseção em T, com o tráfego tomando a estrada Kosciuszko para sudoeste em direção a Jindabyne . A rodovia vira para continuar em seu rumo oeste. A estrada então percorre um terreno ondulado por alguma distância antes de passar por Adaminaby e entrar no Parque Nacional Kosciuszko . Os limites do parque são marcados por uma placa, não há portões de entrada na rodovia e não são cobradas taxas de entrada. A estrada serpenteia por terreno montanhoso enquanto sobe em direção ao assentamento de mineração abandonado de Kiandra , situado a uma altitude de cerca de 1.400 m (4.600 pés). A paisagem torna-se pastagem aberta neste ponto e permanece relativamente plana enquanto a estrada continua de forma relativamente suave subindo um vale alpino criado pelo rio Eucumbene e seus numerosos afluentes. No topo do vale, a estrada atinge seu ponto mais alto um pouco abaixo de 1.500 m (4.900 pés). A estrada então desce para parte de um vale semelhante criado pelo rio Murrumbidgee ao passar pelas estradas de acesso às cavernas Yarrangobilly . A rodovia então vira para o noroeste de volta para o terreno florestal e continua ao longo do mesmo rumo acidentado através do terreno montanhoso por alguma distância antes de uma descida montanhosa de 900 a 400 m (3.000 a 1.300 pés), perto da cidade de Talbingo, que está localizada alguns quilômetros a oeste da rodovia. Continuando, a estrada passa pela Barragem de Jounama e, em seguida, fica paralela ao lado leste do Reservatório de Blowering (criado pela Barragem de Blowering mais a jusante). Em seguida, deixa o Parque Nacional descendo para terras agrícolas nas planícies de Tumut, cerca de 300 m (980 pés) acima do nível do mar.

A partir daqui, a rodovia cruza o rio Tumut e segue para a própria cidade de Tumut , assumindo os nomes Blowering Street, Fitzroy Street e Adelong Street dentro da área urbana. A oeste de Tumut, a estrada cruza um grande vale criado por Gilmore Creek e Deep Creek, antes de uma pequena subida por Adelong Gap até a cidade de Adelong , assumindo os nomes Tumut Street, Inglis Street e Lynch Street dentro da área urbana. Além de Adelong, a estrada continua a nordeste através de um terreno ondulado antes de cruzar Hillas Creek e depois segui-la pelos últimos quilômetros até o término oeste da Rodovia Snowy Mountains na Rodovia Hume , localizada aproximadamente a meio caminho entre Gundagai e Tarcutá .

Seções de alta altitude sujeitas a neve e gelo têm marcações de pista amarelas e postes refletores vermelhos (que às vezes têm altura dupla ou tripla); em contraste com as linhas brancas e postagens geralmente vistas em outros lugares da Austrália. Recomenda-se que correntes de neve sejam transportadas para todos os veículos com tração nas duas rodas que viajam nesta rodovia dentro do Parque Nacional de Kosciuszko durante os meses de inverno.

História

Rodovia Snowy Mountains perto de Kiandra

A rodovia Snowy Mountains foi listada como uma rodovia estadual pelo New South Wales Main Roads Board (MRB) em seu relatório anual de 1928. No ano seguinte, o sistema hierárquico do MRB que apoiava essa listagem foi proclamado com a aprovação da Lei das Estradas Principais (Emenda), de abril de 1929. A rodovia foi classificada como Rodovia Estadual 4 e originalmente conhecida como Rodovia Monaro. Ele ia de Tathra , via Bega , Cooma , Tumut e várias outras cidades e vilas, até Wagga Wagga . Em 1933, o Departamento de Estradas Principais, que sucedeu ao MRB no ano anterior; proclamou que a parte da Rodovia Snowy Mountains entre Wagga Wagga e a Rodovia Hume em Lower Tarcutta fazia parte da Rodovia Sturt . A rodovia Snowy Mountains então terminava em sua própria junção com a rodovia Hume.

Quando o Esquema das Montanhas Nevadas começou em 1949, a importância da estrada começou a aumentar. Obras rodoviárias para aumentar o padrão da estrada foram realizadas e frequentemente pagas pela Autoridade Hidrelétrica de Snowy Mountains . Em 1955, foi decidido que o que ainda era conhecido como Rodovia Monaro seria renomeado como Rodovia Snowy Mountains. Isso foi feito porque apenas uma parte relativamente pequena da estrada estava realmente dentro da região de Monaro . O trecho da estrada entre Cooma e Nimmitabel também foi reclassificado como parte da State Highway 19, que na época ia de Canberra à fronteira vitoriana a oeste de Delegate . As várias estradas classificadas como Rodovia estadual 19, foram então chamadas de Rodovia Monaro em 1958. Em contraste com a Rodovia Snowy Mountains, toda a extensão dessa rodovia está dentro da região de Monaro.

Com o passar dos anos, outras mudanças no alinhamento ocorreram. A seção leste da rodovia não vai mais para o oeste até Nimittabel, em vez disso encontra a Rodovia Monaro ao sul; a seção antiga foi renomeada como Old Bega Road. Também não corre mais para o leste até a costa de Tathra, e agora termina onde se encontra com a Rodovia dos Príncipes ; a seção de Bega a Tathra foi renomeada como Estrada Tathra. A seção oeste também viu algumas mudanças importantes com a rodovia sendo realinhada para evitar o Lago Eucumbene perto de Adaminaby devido à construção da Barragem de Eucumbene na década de 1950. Da mesma forma, o realinhamento foi necessário para evitar Jounama Pondage e Blowering Reservoir perto de Talbingo devido à construção de Jounama e Blowering Dams na década de 1960.

Marcadores de rota

Antigo escudo da Rota Nacional 18 (à esquerda) e marcador de rota B72 atual (à direita)

Os marcadores de rota foram introduzidos pela primeira vez na Austrália no final de 1954. Ao longo das décadas seguintes, eles foram progressivamente implantados em várias rodovias em todo o país, sob um esquema de numeração de rotas em todo o país. Antes da conversão de NSW para rotas alfanuméricas em 2013, a rodovia foi assinada como escudo da Rota Nacional 18 em toda a sua extensão. Além disso, a seção da Rodovia Monaro entre Cooma e Steeple Flat também foi assinada como escudo da Rota Nacional 18, além do marcador de rota da Rota Nacional 23 usado ao longo do restante de seu comprimento em NSW; esse tipo de arranjo é conhecido como duplex ou simultaneidade . Isso permitiu que uma rota cobrisse a rodovia de ponta a ponta. A Rodovia Snowy Mountains recebeu a rota alfanumérica B72 como parte da conversão de 2013 de New South Wales. O duplex da rota ao longo da Rodovia Monaro permanece intacto com o B72 usado além do B23 entre Cooma e Steeple Flat.

Lista de junção

LGA	Localização	km	mi	Destinos	Notas
Vale Bega	Coopers Gully	0	0,0	Princes Highway (A1) - Batemans Bay , Bega	Terminal oriental da Rodovia Snowy Mountains e rota B72
Rio Bemboka		20	12	Ponte sobre o rio (nome da ponte desconhecido)
Vale Bega	Bemboka	26	16	Estrada Mogilla [sul] - Candelo	Estrada também listada na programação como "Estrada Wolumla - Bemboka"
		47	29	Old Bega Road [norte]	Alinhamento anterior
Snowy Monaro Regional	Steeple Flat	59	37	Rodovia Monaro (B23 / B72 (B72 noroeste apenas) ) [noroeste / sudoeste] - Cooma (noroeste) e Bombala (sudoeste)	Término da seção da rodovia oriental; Extremidade sul do duplex B23 / B72; Interseção em T
Lacuna na rodovia
Rio Maclaughlin		63	39	Ponte sobre o rio (nome da ponte desconhecido)
Snowy Monaro Regional	Cooma	105	65	Rua Bombala (B23 / B72) [sul] Bega , Rua Bombala Sharp (B23) [leste] - Canberra ; Rua Bombala [norte]	Término da seção da rodovia do norte; Extremidade norte do duplex B23 / B72; Rotunda de quatro vias
	Pine Valley	112	70	Estrada Kosciuszko [sudoeste] - Jindabyne	O tráfego no sentido oeste vira para noroeste, o tráfego no sentido leste vira para nordeste
	Dargans Flat	132	82	Middlingbank Road [sudoeste] - Middlingbank , Berridale
Rio Eucumbene		191	119	Ponte sobre o rio (nome da ponte desconhecido)
Rio Eucumbene		202	126	Ponte sobre o rio (nome da ponte desconhecido)
Vales nevados	Yarrangobilly	209	130	Estrada de saída das cavernas Yarrangobilly [oeste]	Estrada de sentido  único - saída apenas
		215	134	Estrada de entrada das cavernas Yarrangobilly [sul] - Cavernas Yarrangobilly	Estrada de sentido  único - somente entrada
Rio Tumut		277	172	Ponte sobre o rio (nome da ponte desconhecido)
Vales nevados	Tumut	286	178	Wee Jasper Road [nordeste] - Wee Jasper , Lacmalac , Aeroporto de Tumut
		287	178	Gocup Road [norte] Gundagai Capper Street [sul]
	Gilmore	294	183	Batlow Road [sul] - Batlow , Tumbarumba Gilmore Mill Road ao norte
	Adelong	305	190	Tumut Street [leste] - Batlow , Tumbarumba (ambos pela Wondalga Road)	O tráfego na direção oeste vira para o oeste, o tráfego na direção leste vira para o norte
		306	190	Quartz Street / Grahamstown Road [norte] - Grahamstown , Tumblong	O tráfego na direção oeste vira para o sul, o tráfego na direção leste vira para o leste
Gundagai	Mundarlo - limite do Monte Adrah	333	207	Rodovia Hume (M31) - Gundagai , Albury , Wagga Wagga	Alternância parcial em Y , sem rampa de norte para leste (acesso à faixa de rodagem para leste fornecido pela baía de retorno em Hume Highway). Terminal ocidental da rodovia Snowy Mountains e rota B72
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Término de simultaneidade       Acesso incompleto O comprimento total, sem incluir o vão da rodovia, é de aproximadamente 287 km (178 mi). A lista inclui: Termini, estradas declaradas, alinhamentos anteriores e interseções onde uma conversão é necessária para permanecer na rodovia e estradas secundárias nessas interseções.

Veja também

• Rodovias na Austrália
• Rodovias em New South Wales

Referências

Mapa da rota :