Tutor Slingsby Tandem - Slingsby Tandem Tutor
| T.31B Tandem Tutor | |
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| Cadete TX3 no Museu RAF | |
| Função | Planador de treinamento |
| origem nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Slingsby Sailplanes Ltd |
| Primeiro voo | 1949 |
| Usuário primário | força Aérea Real |
| Número construído | ca. 230 |
| Desenvolvido a partir de | Tutor Slingsby |
O T.31 Tandem Tutor é um planador de treinamento militar britânico , projetado e construído por Slingsby e usado em grande número pelo Air Training Corps entre 1951 e 1986.
Design e desenvolvimento
O T.31 foi um desenvolvimento em tandem de dois lugares do T.8 Tutor (RAF Cadet TX.2). A fuselagem foi baseada na do T.29 Motor Tutor , aumentada em comprimento e ligeiramente alargada; as asas e a cauda permaneceram inalteradas. Um único protótipo T.31A voou em 1949, seguido pelo T.31B de produção, com spoilers e um pequeno suporte de apoio de asa adicional.
Histórico operacional
O principal cliente do T.31B foi a Royal Air Force for Air Cadet training; suas aeronaves foram designadas como Cadet TX Mark 3. Como era tão semelhante aos monopostos existentes, permitia uma fácil conversão para solo. O RAF recebeu 126 TX.3s entre 1951 e 1959.
Também encontrou um mercado com clubes civis no Reino Unido, embora a maioria deles tenha sido construída a partir de kits e peças sobressalentes, usando asas de Tutor existentes. T.31s foram exportados para Burma, Ceilão, Israel, Jordânia, Líbano, Paquistão e Rodésia. Além disso, pequenos números foram construídos na Argentina, Israel e Nova Zelândia. O T.35 Austral foi um desenvolvimento único com extensão aumentada para 15,64 m (51 pés 3¾ pol.), Vendido para o Waikerie Gliding Club na Austrália em 1952
Depois que os RAF Cadet TX.3s foram substituídos por planadores GRP em meados da década de 1980, a frota foi vendida, mas nunca ganhou a mesma popularidade com os proprietários civis que o T.21 lado a lado , sendo um planador mais barato projetado para "circuitos e solavancos", e apenas marginalmente elevada. Em vez disso, alguns foram convertidos em aeronaves ultraleves simples como Motor Cadets, com a cabine dianteira substituída por um Volkswagen ou motor similar e um trem de pouso de três pontos.
Aeronave em exibição
Museu da Força Aérea Real, Hendon.
RAF Manston History Museum tem Slingsby Cadet TX.3 VM791 em exibição marcado como XA312
Operadores
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Especificações (Slingsby T.31 Tandem Tutor)
Dados da Coates, Andrew. "Nova edição do Jane's World Sailplanes & Motor Gliders". Londres, Jane's. 1980. ISBN 0-7106-0017-8
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 7,1 m (23 pés 3,5 pol.)
- Envergadura: 13,2 m (43 pés 3,5 pol.)
- Área da asa: 15,8 m 2 (170,1 pés quadrados)
- Proporção: 11,1
- Aerofólio : Göttingen 426
- Peso vazio: 176 kg (388 lb)
- Peso bruto: 376 kg (829 lb)
atuação
- Velocidade máxima: 130 km / h (80,8 mph, 70 kn)
- Velocidade de estol: 61 km / h (38 mph, 33 kn)
- Razão de planeio máxima: 18,5 @ 73km / h (41,6 mph)
- Taxa de afundamento: 1,05 m / s (206,4 pés / min) a 41,6 mph (67 km / h)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Citações
Fontes citadas
- Ellison, NH British Gliders and Sailplanes 1922–1970 . A & C Black, 1971
- Coates, Andrew. "Nova edição do Jane's World Sailplanes & Motor Gliders". Londres, Jane's. 1980. ISBN 0-7106-0017-8
Outras fontes
- Simons, M. Slingsby Sailplanes . Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-732-8
- Taylor, JH (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Edições de estúdio: Londres. p. 29
- RAF Museum