Sir John Sherbrooke (Saint John) - Sir John Sherbrooke (Saint John)

História
Estados Unidos
Nome	Pacote de Nova Orleans
Capturado	Agosto de 1811
nova Escócia
Nome	Sir John Sherbrooke
Homônimo	John Coape Sherbrooke
Porto de registro	Saint John, New Brunswick
Comissionado	27 de novembro de 1812
Capturado	30 de outubro de 1813
Características gerais
Modelo	Brigue
Toneladas carregadas	187 bm
Plano de vela	brigue
Equipe técnica	20
Armamento	10 canhões

Sir John Sherbooke de Saint John, New Brunswick era originalmente o brigue americano New Orleans Packet que HMS  Guerriere deteve em agosto de 1811 e que foi condenado em Saint John. Comerciantes locais a compraram e a nomearam em homenagem a Sir John Coape Sherbrooke , governador da Nova Escócia . Após a eclosão da Guerra de 1812, ela adquiriu uma carta de marca . Um corsário americano a capturou em outubro de 1813.

Origens

Napoleão I da França emitiu o Decreto de Milão em 17 de dezembro de 1807 para fazer cumprir o Decreto de Berlim de 1806, que deu início ao Sistema Continental . Em retaliação, a Grã-Bretanha autorizou seu navio de guerra a capturar navios que comercializavam com a França.

New Orleans Packet , Harris, mestre, liberou Nova York para Lisboa em 25 de julho de 1810, mas então parou em Gibraltar, onde descarregou parte de sua carga. Recebendo a notícia de que os franceses iriam revogar os decretos em 1º de novembro, ela esperou lá, partindo para Bordéus apenas quando chegaria depois de 1º de novembro. Ela chegou à Gironda, onde esperou duas semanas em quarentena. Quando ela navegou para Bordéus, as autoridades francesas locais ainda a detiveram por ter vindo de um porto britânico. Eventualmente, em junho de 1811, os franceses a libertaram e ela navegou para Boston.

Em 25 de agosto, Guerriere deteve New Orleans Packet e mandou-a para New Brunswick, onde foi condenada. Lá, os comerciantes locais a compraram.

Carta de Marque

Sir John Sherbooke foi comissionado em 27 de novembro de 1812 e carregava dez armas e uma tripulação de 30 homens. A pequenez de sua tripulação em relação ao número de suas armas, bem como a pequena quantidade de munição que carregava, são consistentes com o fato de ela ser uma comerciante armada em vez de uma caçadora de prêmios.

Sir John Sherbrooke fez várias viagens às Índias Ocidentais. Em 11 de janeiro de 1813, o corsário americano Defiance, sob o comando do capitão John P. Chazal, de Charleston, Carolina do Sul, armado com duas armas e carregando uma tripulação de 80 homens, capturou Sir John Sherbrook, Robson, mestre, de New Brunswick, em Cow Bay, Jamaica. Os americanos a abandonaram e em fevereiro ela chegou às Bermudas vindo da Jamaica.

Ela fez várias outras viagens comerciais mais bem-sucedidas. Então ela deixou Richibucto , New Brunswick em 11 de outubro sob o capitão Thomas Robson com uma tripulação reduzida de 20. Em 31 de outubro ela encontrou um corsário americano ao largo de Cape Maize enquanto navegava pela Passagem de Barlavento entre Cuba e Haiti. Sir John Sherbrooke conseguiu segurar o corsário por cerca de cinco horas, até que Robson sofreu um ferimento grave que quase o matou. Os dois navios, então, acidentalmente se encontraram, e os americanos embarcaram no navio canadense, capturando-o. Sir John Sherbrooke havia perdido um homem morto e sete feridos, incluindo Robson. Dois morreram depois. A escuna americana Saucy Jack , novamente capitaneada por John P. Chazal, de Charleston, SC, teve 15 feridos. Os americanos levaram Sir John Sherbrooke a Cuba como prêmio. Lloyd's List relatou que Saucy Jack estava armado com 11 armas [na verdade, 7] e tinha uma tripulação de 110 homens.

Citações e referências

Citações

Referências

• Hill, Peter P. (2005), Napoleon's troubleome Americans: Franco-American Relations, 1804–1815 . (Washington, DC: Potomac Press). ISBN  157488879X
• Kert, Faye M. (2015). Corsários: Patriotas e Lucros na Guerra de 1812 . Baltimore: Johns Hopkins University Press. p. 72. ISBN 9781421417479.
• Snider, CHJ (1928) Under the Red Jack; Corsários das Províncias Marítimas do Canadá na Guerra de 1812 . (Londres: Martin Hopkinson & Co.).
• Williams, Greg H. (2009) O ataque francês à navegação americana, 1793-1813: uma história e um registro abrangente das perdas da marinha mercante . (McFarland). ISBN  9780786438372