Linha Shenfield – Southend - Shenfield–Southend line
| Linha Shenfield – Southend | |||
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Southend Victoria é o terminal oriental da linha
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| visão global | |||
| Proprietário | Network Rail | ||
| Localidade | Essex | ||
| Termini |
Shenfield Southend Victoria |
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| Estações | 9 | ||
| Serviço | |||
| Tipo | Ferrovia suburbana | ||
| Sistema | National Rail | ||
| Operador (es) | Grande Anglia | ||
| Depósito (s) | Ilford | ||
| Frota de trens |
Classe 321 Classe 720 |
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| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 22 milhas 26 correntes (35,9 km) | ||
| Bitola | Calibre padrão de 1.435 mm ( 4 pés 8 1 ⁄ 2 pol. ) | ||
| Eletrificação | 25 kV 50 Hz AC OHLE | ||
| Velocidade de operação | 90 mph (140 km / h) | ||
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| Linha Shenfield – Southend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha Shenfield – Southend é um ramal da Great Eastern Main Line em Essex , no leste da Inglaterra . Ele liga Shenfield no oeste a Southend Victoria , em Southend-on-Sea , no leste. A grande maioria dos serviços se conecta de ou para a Great Eastern Main Line e seu terminal em Londres na Liverpool Street .
A linha faz parte da Network Rail Strategic Route 7 , SRS 07.05, e é classificada como uma linha suburbana de Londres e Sudeste. Os serviços de passageiros na linha são operados atualmente pela Greater Anglia .
História
A linha, assim como a linha de Crouch Valley que se ramifica em Wickford , foi inaugurada em 1888-1889 e representou o maior projeto de construção ferroviária em Essex realizado pela Great Eastern Railway (GER). As 15 estações nessas linhas "New Essex" foram o epítome do estilo "Domestic Revival", criado no GER pelo arquiteto da empresa, WN Ashbee , que ficou conhecido como o estilo New Essex ou Ashbee . As estações na linha Shenfield – Southend estão em grande parte em sua forma original, incluindo as copas da plataforma.
Ao longo de sua história, a linha teve três sistemas diferentes de eletrificação , todos utilizando linhas aéreas para transportar a corrente elétrica. O primeiro sistema, comissionado em 1956, usava 1500 V DC , após o comissionamento da linha principal de Londres para Shenfield em 1949. Isso substituiu um serviço intensivo de vapor. Na década de 1960, o fornecimento elétrico foi convertido para 6,25 kV, 50 Hz AC , como parte da decisão da Comissão de Transporte Britânica de adotar a eletrificação de 25 kV 50 Hz AC como sistema padrão, em vez de 1500 V DC. A linha não foi convertida imediatamente para 25 kV CA devido a problemas com folgas sob as pontes. Em 1979, o fornecimento foi convertido para 25 kV CA, após mais pesquisas sobre as folgas permitidas entre os fios aéreos e outras estruturas. Entre 2017 e 2020 o equipamento de linhas aéreas (OHLE) foi renovado com sistema de autotensão. A antiga catenária composta de 3 fios foi substituída por uma catenária simples de 2 fios com estruturas de aço novas e reutilizadas e novos suportes de fios, isoladores e braços de registro.
A infraestrutura
A linha diverge da Great Eastern Main Line em Shenfield e tem duas vias . Tem 22 milhas e 26 correntes (35,9 km) de comprimento.
É eletrificado a 25 kV, tem uma bitola de carga de W6 e uma velocidade máxima de linha de 80 mph, aumentando para 90 mph onde se junta à Great Eastern Main Line.
A linha é sinalizada para funcionamento bidirecional; há cruzamentos na junção de Mountnessing, Billericay, Wickford e Hockley.
Estações
A tabela a seguir resume as nove estações da linha, sua distância medida da London Liverpool Street e o número estimado de entradas / saídas de passageiros em 2018/19:
| Estação | Localização | Autoridade local | Quilometragem | Patrocínio |
|---|---|---|---|---|
| Shenfield | Shenfield | Borough of Brentwood | 20¼ | 4.149.488 |
| Billericay | Billericay | Borough of Basildon | 24¼ | 3.043.344 |
| Wickford | Wickford | Borough of Basildon | 29 | 2.261.210 |
| Rayleigh | Rayleigh | Distrito de Rochford | 33 | 1.832.722 |
| Hockley | Hockley | Distrito de Rochford | 36 | 724.288 |
| Rochford | Rochford | Distrito de Rochford | 38½ | 615.582 |
| Aeroporto de Southend | Aeroporto de Southend | Distrito de Rochford | 39½ | 611.256 |
| Prittlewell | Prittlewell | Borough of Southend-on-Sea | 40¾ | 220.626 |
| Southend Victoria | Southend-on-Sea | Borough of Southend-on-Sea | 41½ | 2.129.590 |
Serviços
Todas as estações e serviços da linha são operados atualmente pela Greater Anglia . A empresa substituiu a National Express East Anglia em 2012, que por sua vez substituiu a operadora anterior First Great Eastern em 2004, quando todas as operadoras em East Anglia foram fundidas em uma nova franquia. A First Great Eastern (de propriedade do FirstGroup) operou a franquia Great Eastern de janeiro de 1997 até março de 2004.
A maioria dos serviços funciona entre Southend Victoria e London Liverpool Street , embora um serviço limitado opere apenas entre Shenfield e Southend Victoria. Os trens são normalmente formados por unidades da classe 321 ou da classe 720 . Uma viagem típica ao longo da linha leva 35 minutos.
Referências
links externos
- Eletrificação Liverpool Street para Shenfield a partir da Enciclopédia London & North Eastern Railway (LNER)
- Google Maps mostrando estações e rota