Seversky SEV-3 - Seversky SEV-3
| SEV-3 | |
|---|---|
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| Função | Anfíbio de três lugares |
| origem nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Aeronaves Seversky |
| Designer | Alexander Kartveli |
| Primeiro voo | 1933 |
O Seversky SEV-3 foi um monoplano anfíbio americano de três lugares, a primeira aeronave projetada e construída pela Seversky Aircraft Corporation .
Design e desenvolvimento
O SEV-3 era um monoplano cantilever de asa baixa, totalmente em metal, movido por um motor radial Wright J-6 Whirlwind de 420 cv (313 kW) montado no nariz . Tinha dois cockpits em tandem, um cockpit dianteiro para o piloto e um cockpit traseiro para dois passageiros, ambos com velames deslizantes. Ele poderia ser equipado com flutuadores anfíbios gêmeos que tinham rodas principais encaixadas nos flutuadores para permitir sua operação em terra, ou com um trem de pouso com roda traseira fixa com as rodas principais encerradas em grandes carenagens.
O SEV-3 voou pela primeira vez como hidroavião em junho de 1933, demonstrando excelente desempenho tanto como anfíbio quanto como avião terrestre. Foi construído em pequenos números, principalmente para exportação.
Histórico operacional
Um SEV-3 estabeleceu um recorde mundial de velocidade para anfíbios com motor a pistão em 1933, e em 15 de setembro de 1935, um SEV-3 com motor Wright Cyclone estabeleceu um recorde de 230 mph (370,8 km / h), que permaneceu por 49 anos. Uma versão para avião terrestre também foi desenvolvida com trem de pouso convencional.
O projeto influenciou uma longa linha de aeronaves Seversky e, posteriormente, Republic, levando ao desenvolvimento do P-47 Thunderbolt . Uma versão de avião terrestre foi usada pelo United States Army Air Corps como um treinador básico com a designação BT-8 , 30 dos quais foram encomendados em 1935. Esta versão provou ser extremamente fraca e foi rapidamente substituída pelo BT-9 norte-americano .
Um BT-8 foi entregue a Bolling Field , em 11 de junho de 1936, para uso pelo Chefe do Corpo de Aviação , General Oscar Westover , e designado para o 14º Esquadrão de Bombardeio , Força Aérea GHQ. Substituiu um O-38F , que foi transferido para o 21º Esquadrão de Observação , GHQ Força Aérea, para voos gerais.
Operadores
Variantes
- SEV-3XAR
Treinador de aviões terrestres
- SEV-3XLR
- Avião terrestre
- SEV-3M-WW
- Anfíbio para a Força Aérea Colombiana, seis construídos, com motores Wright Whirlwind.
- BT-8
- Treinador básico de avião terrestre para o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos, desenvolvido a partir do SEV-3XAR. 30 construído.
- SEV-X-BT
- versão de treinamento multidisciplinar do BT-8 com material rodante retrátil. O único SEV-X-BT perdeu na competição para o norte-americano BT-9 e foi supostamente sucateado por peças de reposição para o Seversky 2PA .
Especificações (BT-8)
Dados de aeronaves militares dos Estados Unidos desde 1909
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 24 pés 4 pol. (7,42 m)
- Envergadura: 36 pés 0 pol. (10,98 m)
- Área da asa: 20,4 m 2 (220 pés quadrados )
- Peso vazio: 3.017 lb (1.317 kg)
- Peso bruto: 4.050 lb (1.841 kg)
- Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-985 -11 Wasp Junior, 450 hp (336 kW)
Desempenho
- Velocidade máxima: 175 mph (282 km / h, 152 kn)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Leitura adicional
- Green, William e Gordon Swanborough. "O fim do começo ... O Seversky P-35". Air Enthusiast , No. 10, julho-setembro de 1979, pp. 8-21. ISSN 0143-5450
- Howson, Gerald. "Um Seversky na Guerra Espanhola". Air Enthusiast , No. 18, abril-julho de 1982, pp. 32-36. ISSN 0143-5450
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) London: Orbis Publishing, 1985.
- Swanborough, FG e Peter M. Bowers . Aeronave militar dos Estados Unidos desde 1909 . Londres: Putnam, 1963.
- Taylor, Enciclopédia de Aviação de Michael JH Jane . London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- "Fast American Amphibians" , Flight , 16 de novembro de 1933