Recife das Sete Pedras - Seven Stones Reef
O recife Seven Stones é um recife rochoso quase 15 milhas (24 km) oeste-noroeste (WNW) de Land's End , Cornwall e 7 milhas (11 km) leste-nordeste (ENE) das Ilhas de Scilly . O recife consiste em dois grupos de rochas e tem quase 2 milhas (3,2 km) de comprimento e 1 milha (1,6 km) de largura. Eles surgem de águas profundas e são um perigo de navegação para navios com 71 naufrágios nomeados e cerca de 200 naufrágios no total. O mais famoso é o Torrey Canyon em 1967, que foi na época o desastre marítimo mais caro do mundo e, até o momento, ainda o pior derramamento de óleo na costa do Reino Unido .
O navio leve Sevenstones está situado a leste do recife desde 1841, para alertar os navios sobre o perigo e para marcar a fronteira oeste de uma importante rota de navegação norte / sul entre as ilhas de Scilly e a costa da Cornualha. Uma estação meteorológica automática está no navio-luz.
Geografia
Situado entre a Cornualha e as Ilhas de Scilly, o recife Seven Stones consiste em sete (ou oito) picos, alguns dos quais aparecem na meia vazante e outros na maré baixa. Eles surgem de águas profundas, a 60 braças (110 m) e se estendem por quase duas milhas de norte-noroeste (NNW) a sul-sudeste (SSE) e têm cerca de uma milha de largura. O mar sempre quebra sobre o recife e com bom tempo, as ondas são visíveis a até 19 km de distância. As rochas são constituídas por granito de grão pequeno que faz parte do batólito maior da Cornúbia . O batólito formou-se durante o período Permiano Inferior , de cerca de 300 a 275 Ma , em um estágio tardio da orogenia Variscana . Algumas das pedras receberam nomes e incluem borda plana, bordas flamengas, rochas do nordeste, rocha de Pollard, rocha do sul e uma saliência conhecida como a cidade.
Durante a década de 1960, o recife foi pescado por uma pequena frota de navios franceses de pesca de caranguejo , lagostim e lagosta . Algumas dessas embarcações foram as primeiras a entrar em cena quando o Torrey Canyon encalhou em 1967. Nas superfícies verticais das rochas mais expostas, há aglomerados de anêmonas e hidroides joias e anêmonas plumosas .
Naufrágios
O recife é um grande perigo para o transporte marítimo, uma vez que está na fronteira ocidental de uma importante rota de transporte norte / sul entre a costa da Cornualha e as Ilhas de Scilly. O lightvessel, que está no local desde 1841, está a 2,5 milhas (4,0 km) ao nordeste, não no recife, uma medida de segurança, já que o mar é menos agitado longe do recife e também para garantir que os navios de passagem dêem o recife é um ancoradouro amplo. Estima-se que haja mais de 200 naufrágios, embora apenas 71 sejam nomeados.
O primeiro naufrágio registrado foi no início de março de 1656. Dois homens o'war ingleses , o Primrose e o Mayflower , estavam procurando por duas fragatas espanholas que patrulhavam a área e capturaram um navio com destino a Bristol . A sexta classe , 22 gun man o'war, Primrose perdeu seu mastro principal perto dos Longships , perto de Land's End e derivou para as Sete Pedras. Ela conseguiu se libertar e depois afundou a 60 braças (110 m) levando dezesseis homens, duas mulheres e uma criança com ela. Na investigação da perda, Trinity House , em nome do Almirantado , afirmou que não conseguiu encontrar nenhum gráfico que mostrasse o recife. O Almirantado descobriu que não houve negligência por parte dos Oficiais ou da companhia, sendo o local do naufrágio uma rocha não visível nem descrita em nenhum mapa que puderam encontrar. A maior perda de vidas foi em 27 de fevereiro de 1748 com o naufrágio do saveiro de quatorze canhões HMS Lizard, que naufragou com a perda de mais de cem tripulantes.
Em 18 de março de 1967, o primeiro grande incidente de poluição por petróleo do mundo ocorreu quando um superpetroleiro , o Torrey Canyon atingiu a rocha Pollard, abrindo um corte de 610 pés (186 m) em sua lateral e derramando 860.000 barris de petróleo no mar . Ventos e correntes de oeste fizeram com que o óleo poluísse 120 milhas (190 km) da costa da Cornualha e 50 milhas (80 km) da costa da Bretanha . Ela agora está em 98 pés (30 m) de água. Grandes quantidades de detergente tóxico foram pulverizadas sobre o óleo na tentativa de dispersá-lo e, junto com o óleo, foram responsáveis pela perda de grande parte da vida marinha e de 15.000 pássaros. Na época, foi o desastre marítimo mais caro do mundo e, até o momento, ainda o pior derramamento de óleo na costa do Reino Unido.
Seven Stones lightvessel
O governo recebeu a primeira petição de uma luz no recife em 1826 (sem sucesso), e uma segunda petição em 1839 foi apoiada pelos portos do Canal da Mancha, comerciantes de Liverpool e a Câmara de Comércio de Waterford . Uma reunião realizada em 21 de fevereiro de 1840 em Falmouth declarou que o recife encurtaria a rota em torno das Ilhas de Scilly em até 36 horas, e em 31 de julho de 1841 um navio - luz (também conhecido como navio farol) foi visto nas proximidades de St Mary's, nas Ilhas de Scilly.
Um navio-luz foi ancorado pela primeira vez perto do recife em 20 de agosto de 1841 e exibiu sua primeira luz em 1 de setembro de 1841. Ele está permanentemente ancorado em 40 braças (73 m) e está a 2,5 milhas (4,0 km) a nordeste (NE) do recife . Pouco mais de um ano depois, em 25 de novembro de 1842, seu cabo se partiu e ela quase se destruiu ao passar por cima do recife na maré alta. A tripulação conduziu o navio para New Grimsby , Tresco , onde ela permaneceu até 6 de janeiro de 1843. Ela se desvencilhou novamente em janeiro e passou pelo recife pela segunda vez em março seguinte. Dois tripulantes morreram afogados em 15 de outubro de 1851, quando um dos escaleres do navio-farol virou, em uma tempestade, em uma viagem de Scilly com provisões. Um meteoro explodiu sobre o navio-luz, às 2 da manhã de 13 de novembro de 1872, cobrindo o convés com cinzas. O navio foi substituído por uma bóia iluminada durante a Segunda Guerra Mundial, depois de ser frequentemente bombardeado e metralhado por pilotos alemães .
Desde 1987, o navio foi automatizado e não tripulado com as áreas de acomodação e armazenamento preenchidas com espuma para ajudar na flutuabilidade em caso de colisão.
O lightvessel Seven Stones também atua como uma estação meteorológica automática.
Folclore
Há uma lenda, parte do cenário do Rei Arthur , que uma vez existiu um terreno entre a Cornualha e as Ilhas de Scilly, conhecido como Lyonesse , com várias cidades e 140 igrejas. Na lenda, foi inundado e tornou-se mar. Apenas um homem sobreviveu, Trevelyan, que cavalgando um cavalo preto conseguiu chegar à terra firme. A área também faz parte da lenda arturiana quando Merlin lançou um feitiço para engolfar a terra e as forças de Mordred que perseguiam o exército em fuga do Rei Arthur, que ele acabara de matar em batalha. Os partidários de Arthur conseguiram alcançar um terreno elevado nas ilhas de Scilly. Diz-se que os pescadores conseguem ouvir o som dos sinos das igrejas. O aumento do nível do mar desde a última idade do gelo gerou a lenda e eles podem ter sido uma ilha em um passado não muito distante.
Veja também
Referências
links externos
- "Navio leve de Sevenstones, a nordeste de Scillies" . Port Cities London . c. 1950 . Recuperado em 06-08-2013 .
- "Últimos dados meteorológicos de Sevenstones" . National Data Buoy Center . Administração Oceânica e Atmosférica Nacional . Recuperado em 06-08-2013 .