SS Kurtuluş -SS Kurtuluş
SS Kurtuluş
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História | |
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Peru | |
Nome: | SS Teşvikiye (1924–1930), SS Bülent (1930–1934), SS Kurtuluş (1934–1942), consulte também o registro abaixo |
Construtor: | Estaleiro Caird & Purdie em Barrow-in-Furness , Cumbria, Inglaterra |
Lançado: | 8 de maio de 1883 |
Em serviço: | 1883 |
Fora de serviço: | 20 de janeiro de 1942 |
Homeport: | Istambul |
Destino: | Afundou em 20 de janeiro de 1942 na Ilha de Mármara |
Características gerais | |
Comprimento: | 75,5 m (247 pés 8 pol.) |
Capacidade: | 2.735 |
SS Kurtuluş era um navio cargueiro turco que se tornou famoso por seu papel humanitário no transporte de ajuda alimentar durante a fome que a Grécia sofreu durante a ocupação do Eixo na Segunda Guerra Mundial . Ela naufragou em 20 de fevereiro de 1942 no Mar de Mármara durante sua quinta viagem de Istambul , na Turquia, para o Pireu , na Grécia. Em turco, kurtuluş significa "libertação".
O navio
O navio Kurtuluş foi construído pelo Estaleiro Caird & Purdie em Barrow-in-Furness , Cumbria, Inglaterra em 1883. Ela era uma transportadora de carga seca, 76,5 metros (251 ft 0 in) de comprimento com capacidade de 2.735 toneladas de registro bruto . Depois de servir sob diferentes bandeiras e nomes, ela foi comprada em 1924 pela proeminente família de armadores turcos, os irmãos Kalkavan. Ela serviu como cargueiro em águas turcas como um dos primeiros navios sob a bandeira da recém-criada República Turca . Ela foi revendida em 1934 para outra família ativa no mesmo campo, os irmãos Tavilzade, que a chamaram de "SS Kurtuluş " ( "Libertação" ) em 1934. Em 1941, SS Kurtuluş foi alugado pelo governo turco para ajuda humanitária. fornecidos durante a crise alimentar na Grécia.
A missão
A Grécia experimentou a Grande Fome (em grego : Μεγάλος Λιμός ) durante o tempo em que o país foi ocupado pela Alemanha nazista a partir de abril de 1941, bem como um bloqueio marítimo pela Marinha Real na mesma época. A fome causou a morte de 70.000 pessoas, de acordo com fontes gregas oficiais do período, controladas pela Alemanha, e mais de 300.000, de acordo com o historiador Mark Mazower .
A National Greek War Relief Association, uma organização formada em outubro de 1940 pela Igreja Ortodoxa Grega , começou a arrecadar fundos nos Estados Unidos e a organizar esforços de socorro para fornecer alimentos e medicamentos à população. O alto comando aliado inicialmente relutou em suspender o bloqueio, uma vez que era a única forma de pressão que exerciam sobre os poderes do Eixo . No entanto, um acordo foi alcançado para permitir que os embarques de grãos venham da Turquia neutra, apesar do fato de estar dentro da zona de bloqueio.
O presidente turco, İsmet İnönü, assinou uma decisão para ajudar as pessoas cujo exército ele havia lutado pessoalmente durante a Guerra da Independência da Turquia, 19 anos antes. O povo da Turquia tornou-se assim o primeiro a ajudar a Grécia. Os alimentos foram coletados por uma campanha nacional do Kızılay ( Crescente Vermelho Turco ) e a operação foi financiada principalmente pela American Greek War Relief Association e pela Hellenic Union of Constantinopolitans . Alimentos foram enviados ao porto de Istambul para serem enviados à Grécia. SS Kurtuluş foi preparado para sua viagem com grandes símbolos do Crescente Vermelho pintados em ambos os lados.
Depois de ter recebido permissão de Londres para cruzar a zona de bloqueio, o navio deixou o cais de Karaköy em 6 de outubro de 1941 pela primeira vez. Ao desembarcar em Pireu , cidade portuária próxima a Atenas , a Cruz Vermelha Internacional se encarregou de descarregar e distribuir os alimentos. Nos meses seguintes, SS Kurtuluş fez mais três viagens à Grécia, entregando um total de 6.735 toneladas de ajuda alimentar.
Durante a sua quinta viagem, após ter deixado Istambul em 18 de fevereiro, o velho navio foi apanhado por mau tempo e mar agitado no Mar de Mármara . Durante a noite de 20 de fevereiro de 1942, SS Kurtuluş foi jogado em rochas na costa perto da vila de Saraylar, ao norte da Ilha de Mármara . Ela afundou na manhã seguinte às 9:15. Todos os 34 membros da tripulação chegaram à Ilha de Marmara. O lugar foi mais tarde chamado de Cabo Kurtuluş em sua memória.
Apesar da perda do SS Kurtuluş , a Turquia manteve sua determinação em ajudar e continuou enviando ajuda até 1946 com outros navios como SS Dumlupınar , SS Tunç , SS Konya , SS Güneysu e SS Aksu . Um navio, o SS Dumlupınar, trouxe cerca de 1.000 crianças gregas doentes com idades entre 13 e 16 anos para Istambul para se recuperarem em um local seguro.
O documentário
Ano | Nome | País |
---|---|---|
1883 | SS Euripides | Grécia |
1896 | SS Razeto | Itália |
1897 | SS Bratia Paramonovi | Rússia |
1901 | SS Cephalonia Vagiano | Grécia |
1905 | SS Michael Archangel | Rússia |
1915 | N41 | Marinha russa |
1918 | SS Michael Archangel | Sérvia |
1924 | SS Teşvikiye | Peru |
1930 | SS Bülent | |
1934–1942 | SS Kurtuluş |
O escritor-pesquisador-diretor de cinema turco Erhan Cerrahoğlu empreendeu um trabalho de pesquisa para produzir um documentário sobre SS Kurtuluş e sobre a campanha de socorro da qual o navio fazia parte. O local do naufrágio foi identificado no verão de 2005, pelo mergulhador Prof. Erdoğan Okuş e sua equipe. O naufrágio foi encontrado demolido.
O documentário Kurtuluş Vapuru Belgeseli ( SS Kurtuluş : O navio a vapor que transportava a paz ) apresenta imagens vistas pela primeira vez. O documentário estreou em 1 de junho de 2006, durante a 3ª Conferência Internacional de Bunker de Istambul.
Notas de rodapé
Referências
- "Documentário de 2006" A história do navio Kurtuluş "por Erhan Cerrahoğlu & Prof. Erdoğan Okuş" . Sskurtulus.com . Página visitada em 22 de abril de 2007 .
- "Barışı taşıyan vapur: Kurtuluş ( Kurtuluş: O navio que carregava a paz )" (em turco). Canal de notícias NTV Turquia . Arquivado do original em 26 de janeiro de 2007 . Página visitada em 22 de abril de 2007 .
- Uma História da Grécia
Origens
- Dimitri Kitsikis , «La famine en Grèce, 1941 1942. Les conséquences politiques», Revue d'Histoire de la Deuxième Guerre mondiale (Paris), 19º ano, n. 74, abril de 1969.
- visualização limitada de Maggie Black (1992). Uma Causa para Nossos Tempos: Oxfam os Primeiros 50 Anos, páginas 6–7 . Oxfam . ISBN 0-85598-173-3.