SS Gaelic (1872) -SS Gaelic (1872)
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | gaélico |
| Proprietário | White Star Line |
| Porto de registro | Liverpool |
| Rota |
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| Construtor |
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| Numero do quintal | 80 |
| Lançado | 21 de setembro de 1872 |
| Concluído | 7 de janeiro de 1873 |
| Adquirido | 7 de janeiro de 1873 |
| Viagem inaugural | 29 de janeiro de 1873 |
| Destino | Vendido em 1883 |
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| Nome | Hugo |
| Proprietário | Cia. de Navigacion la Flecha de Bilbao |
| Adquirido | 1883 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo | Carga / cargueiro de passageiros |
| Tonelagem | 2.658 toneladas brutas |
| Comprimento | 370 pés (110 m) |
| Feixe | 36 pés (11 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | parafuso único |
| Plano de vela | quatro mastros (aparelhados para vela) |
| Velocidade | 12 kn (22 km / h; 14 mph) |
| Capacidade | 40 1ª classe |
| Notas | construção de ferro, funil único |
SS Gaelic era um navio a vapor da White Star Line , construído pelos estaleiros Harland e Wolff de Belfast .
O gaélico (mais tarde Hugo ) era originalmente um dos dois navios construídos por Harland e Wolff para a JJ Bibby Company of Liverpool. Junto com seu navio irmão, que foi renomeado SS Belgic , ela foi comprada enquanto ainda construía pela White Star para suas rotas sul-americanas. Ela foi lançada em 21 de setembro de 1872. Concluída em 7 de janeiro de 1873, ela fez sua primeira viagem de Liverpool a Valparaíso em 29 de janeiro. No entanto, White Star decidiu abandonar esta rota pouco depois, e ela foi transferida para a rota Liverpool-Nova York, fazendo sua primeira viagem em 10 de julho de 1873. O gaélico fez oito viagens circulares nesta rota.
Em 15 de janeiro de 1874, ao fazer uma travessia para o leste, ela veio em auxílio do maior navio da White Star, SS Celtic, quando este último perdeu suas pás da hélice após bater naufrágios no mar da Irlanda. Ela rebocou o Celtic para Queenstown. De 3 de junho a 2 de novembro de 1874, ela fez quatro viagens de ida e volta na rota Londres-Nova York, retomando sua viagem original em 24 de dezembro daquele ano. Nessa ocasião, ela fez duas viagens de ida e volta.
Depois que o Britannic e o Germanic entraram em serviço em 1874 e 1875, os novos, mais rápidos e maiores navios tornaram redundantes todos os navios da White Star anteriores, incluindo o Gaelic . Em 29 de maio de 1875, Gaelic , junto com seu navio irmão Belgic e o primeiro navio da companhia, Oceanic , foi fretado para a Occidental and Oriental Steamship Company para suas rotas no Pacífico. Ela foi colocada na corrida São Francisco-Yokohama-Hong Kong e foi pega por um vendaval em 20 de novembro, que danificou a parte posterior de sua casa do leme e explodiu sua vela. Em 11 de maio de 1883, enquanto viajava de São Francisco para Hong Kong, o gaélico entrou no porto chinês de Hankow após perder o eixo da hélice; ela provavelmente foi forçada a completar sua viagem à vela.
Ela foi vendida mais tarde naquele ano por £ 30.000, junto com Belgic , para a Cia. de Navigacion la Flecha de Bilbao e renomeado SS Hugo . Depois de encalhar na Ilha Terschelling, na Holanda, em 24 de setembro de 1896, ela foi declarada uma perda total . Depois de voltar a flutuar, ela foi leiloada para sucata em 9 de dezembro de 1896 e rebocada para Amsterdã , onde se separou.