Rowrah - Rowrah
| Rowrah | |
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  Rowrah Localização em Copeland Borough
 Rowrah Localização em Cumbria
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| Referência da grade do sistema operacional | NY0518 |
| Freguesia | |
| Distrito | |
| Condado de Shire | |
| Região | |
| País | Inglaterra |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Post town | FRIZINGTON |
| Distrito postal | CA26 |
| Código de discagem | 01946 |
| Polícia | Cumbria |
| Incêndio | Cumbria |
| Ambulância | noroeste |
| Parlamento do Reino Unido | |
Rowrah é uma vila em Cumbria , Inglaterra, e abrange as freguesias de Arlecdon e Frizington e Lamplugh . A maioria de Rowrah está dentro de Arlecdon e Frizington. Os limites da paróquia são formados a partir de Windergill Beck e Colliergate Beck: como tais, nove propriedades, Rowrah Hall Farm, Rowrah Hall, Ainsdale House, Rowrah Head, quatro propriedades em Pheasants Rise e Rowrah Station tecnicamente estão dentro de Lamplugh.
Até 1974, Rowrah fazia parte do condado de Cumberland . Como muitas das cidades e vilas em Cumberland, Rowrah não é mencionada no Domesday Book, pois em 1092, a data do livro, a maior parte de Cumberland estava dentro do reino da Escócia . Cumberland, e portanto Rowrah, não se tornou permanentemente parte da Inglaterra até 1273 com a assinatura do Tratado de York .
Em geral
Rowrah consiste em duas estradas residenciais principais, Rowrah Road (A5086) e Pasture Road. Pheasants Rise foi construído em 2000 pela Swift Homes entre Edgars Garage e Rowrah Head, esta foi a primeira grande construção em Rowrah em mais de 100 anos. A maioria das casas em Rowrah são geminadas e algumas ainda têm a fachada original que reflete a arquitetura da época. Há uma pequena fileira de casas no acesso à antiga estação ferroviária. Rowrah Hall, Rowrah Head e Rowrah Hall Farm, até a construção de Ainsdale House em 1992, eram os únicos edifícios ao sul de Rowrah Road. A A5086 Rowrah Road torna-se Arlecdon Parks Road ao virar em direção a Arlecdon , aproximadamente 20 jardas da Arlecdon Parks Road cai dentro dos limites da vila de Rowrah.
Rowrah Road, Rowrah vista da esquina com a Arlecdon Parks Road
Casas típicas com terraço, Rowrah Road, Rowrah
Rowrah Road e Arlecdon Parks Road se juntam com aproximadamente 20 jardas de Arlecdon Parks Road em Rowrah.
Geografia
Rowrah está situada em um vale menor com uma direção leste-oeste e faz parte da bacia hidrográfica entre o rio Ehen e o rio Derwent, Cumbria . Para o oeste flui o Windergill Beck contribuindo para o Rio Ehen , a fonte do Windergill Beck está localizada dentro do terreno do Rowrah Hall. Para o leste corre o Colliergate Beck contribuindo para o rio Marron, que por sua vez contribui para o rio Derwent, Cumbria .
Rowrah está 169m acima do nível do mar.
Ferrovias
Conexões
Antes da formação da London, Midland and Scottish Railway em 1 de janeiro de 1923, Rowrah era conectada por três companhias ferroviárias separadas, duas das quais terminavam em Rowrah, dando assim quatro linhas separadas de entrada e saída de Rowrah para o transporte de passageiros e mercadorias.
- A linha de junção Rowrah - Marron conectando-se com a linha Workington e Cockermouth, parte da Whitehaven, Cleator e Egremont Railway sob a propriedade da Furness Railway
- The Rowrah - Workington Branch Via Arlecdon e Distington, parte da Cleator and Workington Junction Railway , às vezes referida como Track of the Ironmasters.
- A linha Rowrah - Whitehaven, parte de Whitehaven, Cleator e Egremont Railway sob a propriedade da Furness Railway
- Rowrah e Kelton Fell Railway , às vezes chamada de "Linha de Baird"
Whitehaven, Cleator e Egremont Railway
Em 1 de fevereiro de 1864, Rowrah foi conectada pela ferrovia Whitehaven, Cleator e Egremont . A estação Rowrah, localizada em Pasture Road, pode ser vista usando esta visualização do Google Street View . No topo da Pasture Road Rowrah tinha dois hotéis, The Railway Hotel e The Stork Hotel.
A linha foi estendida para Wrights Green ("The Lamplugh Extension") e em 2 de abril de 1866 a linha foi conectada com a linha Workington e Cockermouth usando um arranjo Wye (trilho) (trilho triangular) em Marron Junction, criando assim o Whitehaven e Linha de ramal de Marron Junction. Na abertura da "Extensão Lamplugh" também foi anunciado que um telégrafo elétrico havia sido instalado na linha por demanda das empresas de minério de ferro a um grande custo de £ 56.
Em 1875 Rowrah havia se tornado uma junção suficientemente complexa que exigia sua própria caixa de sinalização, o que resultou na abertura do Rowrah No1. Caixa de sinal.
Ferrovia Cleator e Workington Junction
A Cleator and Workington Junction Railway foi fundada em 1876 e recebeu o apelido de "Track of the Ironmasters" devido ao fato de que seu objetivo principal era transportar caminhões de minério de ferro das minas localizadas em Knockmurton e Kelton (via Rowrah) para a Iron trabalha em Workington, Cleator Moor e Distington.
Em 1 de maio de 1888, foi feito um pedido conjunto para um " bonde no Rowrah Estate", entre Thomas Dixon (o proprietário da Rowrah Head Quarry) e Anthony Joseph Steele Dixon de Rheda e a Cleator and Workington Junction Railway . Um outro pedido foi feito em 1 de outubro de 1906 em relação à extensão das linhas a serem construídas no Rowrah Hall Estate entre 1) a Cleator and Workington Junction Railway Company e 2) Thomas Dixon, Rheda e Anthony Joseph Steele Dixon, Lorton Hall.
Inicialmente, a ferrovia Whitehaven, Cleator e Egremont transportava apenas mercadorias, especificamente minério de ferro e carvão, mas foi posteriormente estendida para transportar passageiros. Rowrah continuou a ter um serviço de passageiros até 1931, momento em que tanto Whitehaven, Cleator and Egremont Railway e Cleator and Workington Junction Railway retiraram seu serviço em face da crescente concorrência do serviço de ônibus. Muitos dos residentes mais velhos locais têm lembranças de serviços escolares razoavelmente frequentes, trens fretados, viagens ferroviárias e várias promoções especiais de Rowrah nas décadas de 1950 e 1960.
Rowrah e Kelton Fell Railway
Rowrah também foi o término da ferrovia 3 1 ⁄ 2 Mile Rowrah e Kelton Fell que foi construída para reduzir o custo do transporte de minério de ferro e calcário das minas Knockmurton e Kelton. Antes da construção da ferrovia, o custo do transporte rodoviário para Rowrah / Wrights Green era de três e seis por tonelada (17,5p). Uma única locomotiva da Ferrovia Rowrah e Kelton Fell foi preservada pela Sociedade de Preservação da Ferrovia Escocesa e pode ser vista em seu Museu Falkirk localizado na Ferrovia Bo'ness and Kinneil . A Rowrah and Kelton Fell Railway foi inaugurada em janeiro de 1877 e a linha foi erguida em 1934, a rota só foi usada para o transporte de mercadorias, especificamente minério de ferro .
Passeios ferroviários e serviços especiais
As visitas à Railtours que chegaram a Rowrah após 1931 incluem: -
West Cumberland Railtour, 5 de setembro de 1954
- Organizador: Stephenson Locomotive Society e Manchester Locomotive Society
- Tração: Ferrovia Furness Classe D5 0-6-0 No. 52494
- Tração: Furness Railway Classe D5 0-6-0 No. 52501
- Formação: 5 carruagens.
- Rota: Sellafield , Egremont , Moor Row , Cleator Moor Goods , Birks Bridge Jn, Eskett Jn, Rowrah , Ullock Jn, Marron Jn, Workington Bridge Jn, Derwent Jn, Workington , Derwent Jn, Siddick Junction, Dock Jn, Calva Jn, Seaton , Buckhill, Seaton , Calva Jn, Cloffocks Jn, Workington Central, Harrington, Cumbria Jn, Distington , Moresby Parks, Cleator Moor Jn, Moor Row , Mirehouse Jn, Corkickle, Whitehaven (Bransty)
The Solway Ranger Railtour, 13 de junho de 1964
- Organizador: RCTS (West Riding Branch)
- Tração: LNER Classe D40 Grande Norte da Escócia Ferrovia nº 49 'Gordon Highlander'
- Tração: Caledonian Railway Single 123
- Tração: SR Merchant Navy classe No. 35012 'United States Lines'
- Tração: LMS Stanier Classe 5 4-6-0 No. 45394
- Tração: LMS Ivatt Classe 2 2-6-0 No. 46426
- Tração: LMS Ivatt Classe 2 2-6-0 No. 46458
- Tração: Unidade múltipla Diesel desconhecida
- Rota: Leeds City South, Shipley Leeds Jn, Keighley, Snaygill, Skipton, Hellifield, Settle Jn, Clapham, Wennington Jn, Carnforth East Jn, Carnforth F & M Jn, Carnforth No.2 Jn, Carnforth Jn, Oxenholme, Tebay, Shap Summit, Penrith No.1, Penrith, Blencow, Penruddock, Threlkeld, Keswick, Braithwaite, Bassenthwaite Lake, Cockermouth, Cockermouth Jn, Derwent Jn, Workington Main ( unidade múltipla diesel substitui vapor), Moss Bay Iron Works, Whitehaven Bransty, Corkickle, Moor Row, Rowrah (14.23a ~ 14.38d) , Moor Row , Egremont, Cumbria , Beckermet Mines Jn, estação ferroviária de Sellafield , Nethertown, St Bees, Corkickle, Whitehaven Bransty, Moss Bay Iron Works, Workington Main, Aspatria, Wigton, Carlisle No.8, Carlisle (Steam substitui a unidade múltipla Diesel ), Carlisle No.3, Canal Jn, Drumburgh, Silloth, Drumburgh, Canal Jn, Carlisle No.3, Carlisle, Petteril Bridge Jn, Lazonby & Kirkoswald, Appleby West, Ais Gill , Blea Moor, Settle Jn, Hellifield, Skipton, Snaygill, Keighley, Shipley Leeds Jn, Leeds City South
Solway Railtour de West Cumberland de van com freio, 7 de maio de 1966
- Organizador: The Railway Enthusiasts Club of Farnborough, Hants
- Tração: LMS Ivatt Classe 4 , 43006
- Rota: estação ferroviária Workington (principal), junção Siddick, junção Calva, Buckhill RNAD (o Dump), Siddick, estação ferroviária Parton , No 4 pit siding (Lowca), estação ferroviária Parton , Whitehaven (Corcickle), Moor Row , Rowrah , Moor Row , estação ferroviária Sellafield , Millom , estação ferroviária Workington
Steam Hauled Railtour de Ravenglass e Rowrah, 15 de março de 1969
- Organizador: Stephenson Locomotive Society e Manchester Locomotive Society
- Tração: Desconhecida
- Formação: Desconhecida
- Rota: Cidade de Lancaster , Carnforth , Grange-over-Sands , Plumpton Jn, Conishead Priory Branch, Plumpton Jn, Ulverston , Dalton-in-Furness , Askam e Ireleth (Askham), estação ferroviária Foxfield , Millom , estação ferroviária Sellafield , Egremont , Cumbria , Moor Row , Rowrah Jn, Arlecdon , Rowrah (14.02a ~ 14.12d) , Moor Row , Corkickle, Whitehaven Preston Street Jn, Whitehaven Preston Street Goods, Whitehaven Preston Street Jn, Corkickle, St Bees , Ravenglass , Dalegarth for Boot estação ferroviária , Ravenglass , Carnforth , cidade de Lancaster
Estação Rowrah e equipe
Tal era o tráfego ad hoc de passageiros e serviços especiais que a estação ferroviária de Rowrah continuou a ser operada até 1967, 36 anos após o término oficial dos serviços de passageiros. A equipe ferroviária identificada de Rowrah inclui: -
- George Stoddart foi o último chefe da estação em Rowrah servindo de 1947 a maio de 1967, partindo para a aposentadoria.
- Samuel Hastings, funcionário da ferrovia, casou-se com a Srta. Mary Ann Yates, ambos de Rowrah - 18 de março de 1882
Fecho
A linha ao norte de Rowrah (Wrights Green - Marron Junction) foi suspensa em 1964.
Rowrah continuou a ter uma estação tripulada até 1967, 36 anos depois que os serviços de passageiros cessaram oficialmente.
A rota da antiga Cleator and Workington Junction Railway cessou o tráfego de carvão e coque , para o público em geral, em 14 de agosto de 1967, e de bens regulares, a partir de 15 de agosto de 1966.
A caixa de sinalização permaneceu operacional até 1967, quando o tráfego se tornou tão baixo que toda a linha entre Rowrah e Whitehaven foi considerada como um único bloco (ver sinalização de bloco absoluto britânico ) com a troca de pontos sendo realizada pelo maquinista / guarda do trem . A caixa de sinal Rowrah No. 1 foi a última caixa sobrevivente da ferrovia Whitehaven, Cleator e Egremont .
Um trecho da ferrovia Cleator e Workington Junction permaneceu até outubro de 1980 como o backshunt para a pedreira Rowrah Hall para o tráfego de mercadorias remanescente na antiga rota da ferrovia Whitehaven, Cleator e Egremont . O backshunt partiu de Rowrah quase até a estação Arlecdon .
A linha ao sul de Rowrah continuou a servir a pedreira Rowrah Hall / Eskett como a principal forma de mover o calcário até 23 de março de 1978, quando o último calcário Rowrah foi enviado para os altos-fornos na Workington Ironworks. Todos os movimentos privados de desvio foram suspensos em 1 de abril de 1978. A linha foi oficialmente fechada ao tráfego em 2 de fevereiro de 1980 e permaneceu em funcionamento até outubro do mesmo ano. A pedreira permaneceu aberta por dois anos após a saída da ferrovia com todo o calcário sendo transportado por rodovia. Durante o processo de remoção dos trilhos, os trilhos foram içados e carregados em um trem, os trilhos sendo levantados atrás dele enquanto viajava de volta para Whitehaven. A formação do trem consistia em uma locomotiva British Rail Classe 25 (25202 e 25036), dois vagões ferroviários e van de guardas BR / LMS. 25036 foi a última locomotiva a visitar Rowrah.
Minas, pedreiras e recursos naturais
Rowrah é construído em um grande e muito puro depósito de Limestone e de 1888 até os anos 1980 Limestone foi extraído de pelo menos uma das quatro pedreiras em Rowrah.
- Rowrah Head Quarry (1888 a 1980)
- Kelton Head Quarry (a 1950)
- Pedreira Salter Hall (até 1927)
- Stockhow Hall Quarry (até 1909)
Os restos de todas as pedreiras de Rowrah e os trackbeds de conexão são claramente visíveis nesta sobreposição do mapa do Google
Rowrah Hall Quarry
A pedreira Rowrah Hall, mais tarde chamada de pedreira Rowrah, era propriedade de Thomas Dixon de Rheda e, em seu auge, empregava 24 homens com uma produção média de 130 toneladas de calcário por dia. Embora pertencente a Thomas Dixon, a pedreira foi arrendada a várias partes ao longo de sua vida produtiva, alguns dos arrendamentos na ordem de data são: -
- 5 de janeiro de 1910, Locação da pedreira de calcário Rowrah Hall entre 1) Thomas Dixon, Rheda e Florence Dixon, Lorton Hall e 2) a Workington Iron and Steel Company Limited
- 13 de junho de 1939, Locação da pedreira Rowrah Hall, Lamplugh, entre 1) Henry Raven Courtenay Musgrave, Highbury, Stocksfield, Northumberland e Vera Owen Musgrave, Redcroft, Moor Crescent, Gosforth, Newcastle upon Tyne e 2) United Steel Companies Limited
Na década de 1980, Rowrah Quarry era (propriedade e) operada pela Eskett Quarries Ltd.
Incidentes
- 1 de março de 1897 - Acidente com Explosivos - 1 ferido. O homem estava empenhado em disparar buracos "pop". Ele acendeu o fusível e se retirou para uma distância segura. Ele estava voltando ao local depois que o tiro explodiu, pensando que tudo estava seguro, quando foi atingido na cabeça por uma pequena pedra.
- 19 de janeiro de 1898 - Acidente com explosivos - 1 ferido. Acidente decorrente de conduta imprudente do próprio lesado. Um buraco vertical, de 7 pés de profundidade, foi carregado com dinamite de gelatina com a visão de apenas "quebrar" a rocha. O atirador acendeu o pavio e começou a despejar um pouco de haste fina, acertando-a com um tubo de cobre. Explosão provavelmente causada pelo contato desta haste com o detonador.
- 20 de fevereiro de 1900 - Acidente com Explosivos - um homem ferido. O ferido havia se afastado cerca de 100 metros da superfície da pedreira e estava assistindo ao tiro. Estava nevando na hora, o que o impediu de ver com clareza. (Pólvora.)
- 23 de fevereiro de 1900 - Acidente com Explosivos - dois homens feridos. Um buraco de 3 metros de profundidade e contendo uma carga de 4,5 kg. de pólvora, havia perdido o fogo no dia anterior. A presunção é que os dois homens estavam destrancando o buraco quando ocorreu a explosão. (Pólvora.)
- 6 de março de 1914 - Mortalidade: Gilmore, Thomas, 6 de março de 1914, 38 anos, Shot Firer. Depois de disparar um tiro "trêmulo" em uma saliência a 3,5 metros do topo da pedreira, o falecido voltou para recarregar o buraco e, enquanto estava inclinado, uma massa de rocha, pesando várias toneladas, caiu da face da pedreira e o atingiu, matando-o imediatamente
Kelton Head Quarry
A pedreira Kelton Head está localizada a uma milha a leste de Rowrah e estava em uso ativo até 1950. No início dos anos 1960, a pedreira Kelton Head foi comprada do proprietário, o fazendeiro Joseph Wren, por £ 300 por Iredale Edgar com o propósito de converter na nova casa do The Cumbria Karting Club.
O Karting pits área Rowrah. - geograph.org.uk - 97267
Corridas de kart em Rowrah - geograph.org.uk - 546522
Pedreira Salter Hall
A pedreira de Salter Hall (até 1927) foi usada para a extração de calcário e foi servida pela ferrovia Rowrah e Kelton Fell . A pedreira era propriedade da Salter Quarry Co. Ltd.
Em 1922, empregava 47 pessoas (36 trabalhadores, 11 escritórios)
Embora a pedreira de Rowrah Hall e a pedreira de Salter Hall fossem inteiramente separadas, a atividade posterior de extração de pedreiras e a eventual inundação de ambas resultaram em que agora aparecessem como uma única entidade quando vistas do ar. Embora não haja nenhuma evidência documentada, muitos moradores estão cientes dos restos de dois túneis entre as duas pedreiras. O primeiro dos dois túneis tinha uma via estreita e o último era suficientemente largo para permitir a passagem de vagões rodoviários. Eventualmente, os dois túneis foram usados para criar o espaço aberto entre as duas pedreiras.
Salterhall Quarry, parte da Rowrah Quarry - geograph.org.uk - 92808
Incidentes
- 14 de junho de 1900 - Acidente com Explosivos - um homem ferido. Ele estava se abrigando atrás de um bogie quando foi atingido por uma pedra, que ricocheteou de um ângulo da face da pedreira. (Pólvora.)
Stockhow Hall Quarry
Stockhow Hall Quarry (até 1909) foi usado para a extração de calcário e foi servido pela Rowrah e Kelton Fell Railway . O nome local para Stockhow Hall Quarry era "Bainsey Wood Quarry".
Outro interesse geológico
O solo em Rowrah geralmente tem uma coloração avermelhada devido à alta concentração de minério de ferro.
Ciclismo
A ferrovia desativada em Rowrah agora faz parte da Ciclovia de Ciclo Mar a Mar (C2C) de 140 milhas , a rota de ciclismo "desafio" mais popular da Grã-Bretanha, que é a rota 71 da National Cycle Network. A rota de ciclismo entre Rowrah e Whitehaven segue a linha ferroviária desativada em toda a sua extensão, tornando-a um excelente passeio de bicicleta sem tráfego e suave com uma seleção de esculturas locais para manter o ciclista casual entretido.
Poste de sinalização C2C (Rota 71) mostrando Whitehaven 91/2 milhas (todas em declive), Keswick 21 milhas e Sunderland 120 milhas
C2C Milepost mostrando Rowrah, Arlecdon, Frizington, Cleator Moor, Moor Row e Whitehaven. No topo do poste está a representação de um carrinho ferroviário de pedreira usado para mover minério de ferro e calcário.
Uma escultura típica na rota do ciclo C2C em Rowrah
Uma pedra com a escrita do dialeto cumbriano, Rowrah na rota da ferrovia Rowrah e Kelton Fell. "E então, entre os pastores, tenho ouvido muitas vezes que ela poderia enviar uma gorjeta tão bem quanto o velho Ned.
Edifícios notáveis
Rowrah Hall
Rowrah Hall foi construído em 1705 e ampliado em 1722 está agora sob propriedade privada e o edifício está quase na sua forma original "tal como foi construída". A porta de entrada para Rowrah Hall estava originalmente localizada diretamente na estrada principal, mas teve que ser movida em 1861 com a chegada da ferrovia. O acesso ao corredor Rowrah é feito por meio de duas pontes ferroviárias abandonadas que foram preenchidas de forma insuficiente na década de 1990. Rowrah Hall recebeu o status de listado de Grau II em 9 de março de 1967
A loja
Localizada em 9 Rowrah Road, a loja era o último local de varejo geral em Rowrah, agora fechado e uma residência privada. Anteriormente, era uma loja de Fish and Chip.
The Doctors House
A casa dos médicos é uma das maiores casas na fileira original de casas geminadas na Rowrah Road, é separada e afastada das outras casas na fileira.
Capela Rowrah
Em 1895, uma Capela Wesleyana com capacidade para 300 foi construída com arenito local, agora uma propriedade residencial privada.
A cooperativa
O prédio da Cooperativa teve muitos usos. Como cooperativa, era uma funerária. Em meados da década de 1970, era usada como joalheria chamada Magnus Maximus Designs. Agora é uma residência privada com o nome de Magnus House.
The Railway Hotel
O Railway Hotel, localizado na 49 Rowrah Road, era propriedade da Jennings Brewery , Cockermouth. A propriedade foi alugada para vários proprietários ao longo de sua vida sob a propriedade da Jennings Brewery , alguns dos inquilinos incluídos: -
- Joseph Cameron Boyd: Railway Hotel, Rowrah - 1924
- William Joseph Brough: Railway Hotel, Rowrah - 1928
O Railway Hotel sofreu alterações em 1955/1956, permanecendo sob a propriedade da Cervejaria Jennings .
Registros de arquivo nacional adicionais, mantidos no Escritório de Registros de Cumbria e Biblioteca de Estudos Locais, Whitehaven, indicam a venda do The Railway Hotel em 1956 O Railway Hotel é agora uma residência privada.
The Stork Hotel
O Stork Hotel Rowrah está localizado na esquina da Rowrah Road com a Pasture Road.
Existem registros de arquivo sobre o Stork Hotel da seguinte forma: -
- Detalhes de venda, escrituras de cópia e papéis relacionados à aquisição do Stork Hotel, Rowrah - 1932–1933
O Stork Hotel é o último pub e hotel remanescente em Rowrah.
Pessoas notáveis
- Paul Dale , o primeiro CTO a ser nomeado para o conselho de administração da ITV plc , maior rede comercial de televisão do Reino Unido.
- Derrick Bird, o atirador responsável pelo tiroteio em Cumbria em 2010, morava em 26 Rowrah Road.
Religião
Rowrah por muitos anos foi um centro religioso para a área circundante e em 1895 uma Capela Wesleyana com capacidade para 300 foi construída. Esta capela mais tarde se tornou uma igreja metodista para a comunidade local até que o número decrescente forçou o fechamento e venda da propriedade. A capela é agora uma residência privada.
Muitas das reuniões wesleyanas foram documentadas e algumas foram transcritas e disponibilizadas online.
A Sala de Leitura foi fundada em 1896; os membros, que eram cerca de 40, subscreveram o 2d. semanalmente.
4 itens da "Capela Wesleyana Rowrah" fazem parte da coleção histórica local alojada no The Beacon em Whitehaven . Esses itens são: -
- BWHHMG: 1997.47.5, Xícara, xícara de chá de porcelana branca, transferência preta inscrição impressa "Wesleyan Chapel Rowrah", fina faixa dourada de decoração ao redor da borda.
- WHHMG: 1997.47.6, Pires, Pires de porcelana branca, inscrição impressa em transferência preta "Wesleyan Chapel Rowrah", fina faixa dourada de decoração ao redor da borda.
- WHHMG: 1997.47.7, Prato, prato de chá de porcelana branca, inscrição impressa em transferência preta "Wesleyan Chapel Rowrah", fina faixa dourada de decoração ao redor da borda.
- WHHMG: 1997.47.8, Prato, Prato de porcelana branca, inscrição impressa em transferência preta "Wesleyan Chapel Rowrah", fina faixa dourada de decoração ao redor da borda.
Animais selvagens
Rowrah é uma vila rural e possui uma vida selvagem diversificada, incluindo cervos selvagens, cuco , coruja de celeiro , raposa , esquilo vermelho , salamandra lisa , lebre e coelho . Rowrah tem um par de falcões-peregrinos em nidificação . Em abril de 2009, eles chegaram às manchetes nacionais quando um pombo envenenado foi usado na tentativa de envenená-los.
A sudeste de Rowrah, ao longo da rota do ciclo C2C antes de Sheriffs Gate, fica High Leys , que foi designada uma reserva natural nacional . O estatuto de reserva natural nacional foi atribuído a High Leys devido ao seu estatuto de prado e aos métodos tradicionais de produção de feno e pastagem empregados durante a vida útil da terra.
Em 2010, houve avistamentos de um grande gato preto, o mito local muitas vezes se refere a essas criaturas desconhecidas como "Boggles".
Correios
O correio mais próximo fica em Arlecdon .