RLM sistema para planadores e planadores de numeração - RLM numbering system for gliders and sailplanes

Ao contrário do que os métodos utilizados pelo Ministério do Ar do Reich (RLM) para a atribuição de designações de aeronaves , os designers e fabricantes de planadores e planadores na Alemanha se a liberdade de escolher suas próprias denominações de seus produtos até 1945.

Assim, um nome de pássaro como Habicht poderia ser usado, ou um número combinado com dois ou mais letras, decorrentes do designer ou o nome da fábrica, tais como DFS , RRG ou Göppingen . O RLM única atribuído-los para cada projetar um número separado, o que obviamente servia os mesmos efeitos que os usados com aeronaves, ou seja, para fornecer uma base comum para a troca de desenhos em caso de uma produção pretendido sob licença por outras empresas ou por clubes , ou mesmo pessoas individuais e para garantir o fornecimento de peças de reposição. Um sistema rígido de regras para a forma e ordem de desenhos foi aplicado.

Considerando designações aeronaves RLM foram precedidos pelo número 8, referências planador começou com "108-", por exemplo 108-53 referido o DFS Habicht .

Em um relaxamento das regras relativas à atribuição de designações de aeronaves , os designers e fabricantes de planadores e planadores na Alemanha se a liberdade de escolher suas próprias denominações de seus produtos até 1945, mas algumas das aeronaves mais comuns foram emitidos designações RLM no 108 série.

108-10
Schneider Grunau 9 - planador primário (1929)
108-11
RRG Zögling 33 - planador primário (1933)
108-14
DFS Schulgleiter SG.38 - trainer delta padrão básico (1938)
108-15
RRG Zögling 12m - planador primário (1934)
108-16
Weber EW-2 - quatro lugares planador de alto desempenho
108-21
Hirth Hi 21 - planador de dois lugares
108-22
Hirth Oi-20 mose - (para Motorsegler = motor planador); planador motorizado
108-29
Fliege IIa - planador primário (1935)
108-30
DFS Kranich II - planador de dois lugares (1935)
108-47
Schleicher / Jacobs Rhönadler - monoposto planador de alto desempenho (1932)
108-48
Dittmar Condor I - planador de alto desempenho (1932)
108-49
Schneider / DFS Grunau bebê II - planador (1932)
108-50
Jacobs Rhönbussard - monoposto planador de alto desempenho (1933)
108-51
Jacobs / Schweyer / DFS Rhönsperber - monoposto planador de alto desempenho (1935)
108-53
DFS Habicht - acrobacias de assento único sailplane (1936)
108-56
Dittmar Condor II - monoposto planador de alto desempenho (1935)
108-58
Hirth Göppingen Gö 1 Lobo - planador (1935)
108-59
Hirth Göppingen Gö 3 Minimoa - planador de alto desempenho (1935)
108-60
Jacobs / DFS Reiher - monoposto planador de alto desempenho (1937)
108-61
Hütter / Schempp-Hirth Göppingen Go 4 - planador de dois lugares (1937)
108-62
Schwarzwald-Flugzeugbau Donaueschingen Strolch - planador de alto desempenho
108-63
Akaflieg München Mü 13D Merlin - planador de alto desempenho (1936)
108-64
Schwarzwald-Flugzeugbau Donaueschingen Ibis
108-65
Dittmar Condor III - monoposto planador de alto desempenho (1938)
108-66
Schneider Grunau bebê III - planador (1938)
108-67
Hütter Hü 17 - planador (1937)
108-68
Jacobs / Schweyer / DFS Weihe - de alto desempenho de assento único sailplane (1938)
108-70
Jacobs / DFS Olympia Meise - de alto desempenho de assento único sailplane (1939)
108-72
Akaflieg München Mü 17 Merle - planador de alto desempenho (1939)
108-74
FVA Aachen / Schmetz FVA 10b Rheinland - planador de alto desempenho

Planadores com desconhecido ou não emitido desigantor RLM

Após a Segunda Guerra Mundial, deslizamento foi proibida na Alemanha, mas quando o esporte começou novamente em 1951, os tipos de planadores foram atribuídos um Geräte-Nummer (número da homologação). Novos desenhos foram dados números do 101, mas os seguintes tipos mais antigos usaram sua designação RLM como o Geräte-Nummer:

Referências