Posse de carro - Car ownership

A propriedade de um carro é a propriedade de um carro. A propriedade de um carro normalmente requer muito menos licenças do que dirigir aquele carro (ou seja, carteira de motorista , seguro de carro , etc.).

História

Os níveis de propriedade aumentaram significativamente desde que os automóveis foram lançados no século XIX. Os Estados Unidos foram o primeiro país em que a propriedade em massa se tornou comum e 60% das famílias possuíam um carro em 1929. No século 21, nos Estados Unidos, havia, em média, um veículo para cada pessoa em idade de dirigir e mais veículos do que pessoas com carteira de habilitação. Esse nível de propriedade era tão grande que, em 2010, o número total de veículos caiu significativamente pela primeira vez, caindo de quatro milhões para 247 milhões.

No geral, em todo o mundo, os níveis de propriedade aumentaram quatro vezes entre 1950 e 1999, de 48 pessoas por automóvel em 1950 para apenas 12.

Formas de propriedade

Normalmente, um carro é uma compra importante e, portanto, há uma variedade de esquemas financeiros para facilitar a compra. Isso inclui aluguel , carros da empresa , troca e leasing . Outras formas de prestação que centralizam a propriedade como um serviço incluem aluguel , compartilhamento de veículos e aluguel de veículos .

Requerimentos legais

Em alguns países, existem regulamentos adicionais que devem ser cumpridos antes de comprar ou alugar um carro. Por exemplo, no Japão, devido à alta densidade populacional e espaço limitado, um possível proprietário deve primeiro fornecer prova de uma vaga para estacionar o carro em questão (prova de estacionamento).

Nas Filipinas e na Índia, também há interesse em introduzir a prova de estacionamento.

Consequências de requisitos legais

No Japão, a regulamentação da prova de estacionamento, combinada com impostos elevados, fez com que uma classe de carros conhecida como carros kei (kei jidōsha) se desenvolvesse. Esses carros pequenos, com dimensões limitadas (comprimento, largura e altura de 3,40 x 1,48 x 2,00m) e cilindrada (660 cc ou 0,66 L), são populares devido aos descontos de impostos sobre o imposto especial de consumo (3% em vez de 5% para veículos normais ), a taxa de peso (30% mais barata), e o custo do seguro também é mais de 10% mais baixo e a taxa anual de trânsito, calculada sobre o tamanho do motor.

Documentos de propriedade

Título

Nos Estados Unidos, a propriedade do veículo é documentada em um certificado de título . Nos Estados Unidos, o Departamento de Veículos Motorizados ou Registro de Veículos Motorizados de cada estado emite esses documentos quando um veículo é registrado . Os títulos de propriedade variam por design, mas sempre incluem informações específicas do veículo na frente do documento (como: ano, marca, modelo, VIN , cor, etc.) e várias caixas para informações de transação no verso, onde informações sobre mudança de propriedade é registrado (como data de venda, leitura do hodômetro , nomes e assinaturas do vendedor e do comprador, etc.). As vendas de veículos no estado são registradas no verso do título, desde que haja caixas de reatribuição não utilizadas. Se um veículo for vendido fora do estado, o novo proprietário deve solicitar um novo título em seu escritório DMV local.

MCO

Nos Estados Unidos, o Certificado de Origem do Fabricante (MCO), também conhecido como Declaração de Origem do Fabricante (MSO), é o documento de propriedade emitido pelo fabricante do veículo que atribui a propriedade de um novo veículo a uma concessionária franqueada até que o veículo seja registrado e intitulado. Este documento é semelhante ao título de propriedade no conteúdo, mas deve ser usado apenas entre revendedores de automóveis licenciados.

Taxas de propriedade de carro

No mundo desenvolvido, o número de carros por 100 pessoas é geralmente entre 30 e 50, com alguns países (como Canadá e Nova Zelândia) acima disso. Na China, existem 15 carros para cada 100 pessoas, e países muito pobres como a Somália têm menos de um carro para cada mil pessoas.

Em 2007, a expectativa era que a taxa de propriedade de automóveis aumentaria em quase todos os lugares e aumentaria muito rapidamente em países como a China e a Índia.

Cerca de dez anos depois, no entanto, há uma tendência da propriedade de automóveis para a mobilidade compartilhada .

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