Porto de Zarubino - Port of Zarubino
Coordenadas : 42 ° 38′29 ″ N 131 ° 4′55 ″ E O / 42,64139 ° N 131,08194 ° E porto de Zarubino(russo:порт Зару́бино) é umporto marítimosituado emZarubinono sul dePrimorsky KrainaBaíadaTrindade, parte noroeste doMar do Japão. O porto fica a 18 quilômetros dafronteiracom aChinae perto dafronteiracoma Coréia do Norte. Umalinha ferroviáriado porto se conecta a linhas ferroviárias que correm ao norte paraVladivostok, a oeste paraHunchundaprovínciadeJilinna China, onde umterminalferroviário de alta velocidadeestá operacional, e ao sul para Rajin na Coreia do Norte via Khasan, respectivamente. É sem gelo o ano todo.
História
O porto de Zarubino nasceu da construção de um porto marítimo para a indústria pesqueira iniciada em 1972.
Em junho de 1973, a Ordem de "Primorrybproma" de 06.01.1973 Direction foi formada em construção do porto de pesca "Trinity". Em julho de 1981, a Ordem da All-Union Association da Bacia Pesqueira do Extremo Oriente (VRPO "Dalryba") de 01.06.1981 na aldeia formou a empresa Zarubino Sea Fishing Port Trinity.
Em dezembro de 1988, de acordo com a ordem do Ministério das Pescas da URSS de 01.12.1988 №450 Enterprise "Sea Fishing Port" Trinity "" foi renomeado "Khasan fishing port".
Em abril de 1992, a Ordem do Governo da Rússia de 15.04.1992 № 739-p o porto comercial marítimo de Khasan, Trinity Bay, foi aberto a navios estrangeiros.
Uma linha ferroviária do porto se conecta à linha ferroviária de Vladivostok a Khasan na fronteira com a Coréia do Norte e a linha à província de Jilin na China.
Em maio de 2013, a Ordem do Ministério da Saúde da Rússia de 12.11.2012 № 904n cancelou as ordens do Ministério da Saúde da Rússia 7.03.2012 № 207n que o ponto através da fronteira do estado da Federação Russa no porto de Zarubino foi incluído na lista de postos de controle além da fronteira do estado da Federação Russa, especialmente equipado e destinado à importação de bens, substâncias químicas, biológicas e radioativas, resíduos e outros bens que são perigosos para produtos alimentares humanos, materiais e artigos em contato com alimentos.
Desenvolvimento
Existem perspectivas de desenvolvimento do porto de Zarubino através da construção de novas infraestruturas portuárias ou da ampliação da infraestrutura portuária existente. Em fevereiro de 2014, foram anunciados os planos para a construção de um terminal de grãos com capacidade de 5 milhões de toneladas em uma joint venture da United Grain Company com a Dalport, uma afiliada da holding multissetorial Summa Group da Rússia. Prevê-se trazer o volume total de movimentação de carga no porto para 10 milhões de toneladas e fornecer grãos para a região Ásia-Pacífico , inclusive aumentando o processamento de carga rolante (carros e outros equipamentos), peixes e contêineres não só russos exportação-importação, mas também para efeitos de trânsito, do norte ao sul da China e da China à Coreia.
Em maio de 2014, a província de Jilin, na China, e o Grupo Summa assinaram um acordo de cooperação sobre o desenvolvimento do porto na quarta Conferência sobre Interação e Medidas de Fortalecimento da Confiança na Ásia (CICA), realizada em Xangai. O esquema iria expandir a capacidade do porto para 60 milhões de toneladas de carga por ano. A primeira fase deve ser concluída até 2018, permitindo 500.000 unidades de contêineres de vinte pés e 10 milhões de toneladas de grãos e carga por ano.