Aeroporto Internacional Thomas Sankara Ouagadougou - Thomas Sankara International Airport Ouagadougou
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Aeroporto de Ouagadougou
Aéroport International Thomas Sankara Ouagadougou
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| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público / Militar | ||||||||||||||
| Serve | Ouagadougou | ||||||||||||||
| Localização | Ouagadougou , Burkina Faso | ||||||||||||||
| Hub para | Air Burkina | ||||||||||||||
| Fuso horário | Horário de Greenwich ( UTC ± 00: 00 ) | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 316 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 12 ° 21′11 ″ N 01 ° 30′44 ″ W / 12,35306 ° N 1,51222 ° W Coordenadas: 12 ° 21′11 ″ N 01 ° 30′44 ″ W / 12,35306 ° N 1,51222 ° W | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | www |
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| Mapa | |||||||||||||||
  OUA Localização do aeroporto em Burkina Faso
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| Pistas | |||||||||||||||
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| Estatísticas (2014) | |||||||||||||||
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O Aeroporto de Ouagadougou ( IATA : OUA , ICAO : DFFD ), oficialmente Aeroporto Internacional Thomas Sankara de Ouagadougou , é um aeroporto internacional no centro da capital Ouagadougou, em Burkina Faso . Foi construído na década de 1960 e fica a aproximadamente 1,5 km (0,93 milhas) a sudeste da principal área comercial. O local em si tem aproximadamente 4,8 quilômetros (3,0 mi) de comprimento, 0,5 quilômetros (0,31 mi) de largura em seu ponto mais estreito e cobre uma área de aproximadamente 4,26 km 2 (1.050 acres). Sua pista tem 3.000 metros (9.800 pés) de comprimento. Quando o aeroporto foi construído, ficava na fronteira sul da cidade. Ouagadougou, desde então, experimentou uma rápida urbanização e o aeroporto agora está rodeado por um desenvolvimento urbano.
Além de ter superado suas limitações de capacidade, o Aeroporto de Ouagadougou é uma fonte de poluição e risco. O governo tem planos para um novo aeroporto 30 km ao norte da capital.
Além do tráfego civil, o aeroporto possui um setor militar.
O Aeroporto de Ouagadougou lida com cerca de 98% de todo o tráfego aéreo comercial programado em Burkina Faso. A Air Burkina e a Air France administram cerca de 60% do tráfego regular de passageiros. Entre 2005 e 2011, o tráfego de passageiros aéreos no aeroporto de Ouagadougou cresceu a uma taxa média anual de 7,0%, atingindo cerca de 404.726 passageiros em 2011 e foi estimado em 850.000 até 2025.
Em 2007, foi o 15º aeroporto mais movimentado da África Ocidental em volume de passageiros, logo à frente de Port Harcourt ( Nigéria ) e atrás de Banjul ( Gâmbia ).
A carga aérea total cresceu 71% de 4.350 toneladas em 2005 para cerca de 7.448 toneladas em 2009.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Air Algérie | Argel |
| Air Burkina | Abidjan , Accra , Bamako , Bobo-Dioulasso , Cotonou , Dakar – Diass , Lomé , Niamey |
| Air Côte d'Ivoire | Abidjan |
| Ar francês | Accra , Paris – Charles de Gaulle |
| Air Senegal | Dakar – Diass |
| ASKY Airlines | Conakry , Lomé , Niamey |
| Ethiopian Airlines | Addis Ababa , Niamey |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Tunisair | Abidjan , Tunis |
| companhias aéreas turcas | Conakry , Freetown , Istambul |
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Carga Air France | Paris – Charles de Gaulle |
| Cargolux | Luxemburgo |
| Emirates SkyCargo | Dacar , Dubai – Al Maktoum , Frankfurt |
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Uso militar
Os militares dos Estados Unidos usam o lado militar do aeroporto como centro de suas operações de inteligência aerotransportada para grande parte da África Ocidental .
As operações de vigilância são realizadas principalmente com pequenos aviões turboélice desarmados disfarçados de aviões privados, mas cheios de equipamento de vigilância. Os aviões espiões dos EUA voam centenas de quilômetros ao norte para Mali , Mauritânia e Saara , onde procuram combatentes da Al Qaeda no Magrebe . Os aviões reabastecem em pistas isoladas preferidas por pilotos africanos, estendendo seu alcance efetivo de voo em milhares de quilômetros.
Ouagadougou é a mais importante das cerca de doze bases aéreas que os Estados Unidos estabeleceram na África desde 2007.
Planos para um novo aeroporto
O governo planeja fechar o aeroporto atual após a construção do Aeroporto de Ouagadougou-Donsin , a aproximadamente 35 km a nordeste de Ouagadougou, perto da vila de Donsin . A previsão inicial era de que a conclusão fosse por volta de 2018, e o governo de Burkina Faso tem um empréstimo de US $ 85 milhões do Banco Mundial para ajudar a financiar a construção. O governo de Burkina Faso acreditava que o projeto custaria US $ 618 milhões. A previsão de inauguração foi adiada para dezembro de 2021.
A primeira fase de construção do novo aeroporto foi planejada para um período de cinco anos, começando em 2013 e terminando em 2018. Esta fase se concentrará na construção da infraestrutura necessária para mover as operações de Ouagadougou para Donsin. Os planos prevêem uma única pista de 3 500 m de comprimento, 500 m a mais do que a do aeroporto atual, com opção de extensão até 4 000 m. Geralmente, 3.000 m são suficientes para pousar virtualmente qualquer aeronave ao nível do mar, mas pistas mais longas são úteis para aviões de carga muito carregados. O espaço para uma segunda pista e a infraestrutura que a acompanha foi reservado para quando o crescimento do tráfego aéreo o justificar.
Uma segunda fase de expansão está planejada para 2026–2030 para atender a aumentos projetados na demanda. Nesta fase, no entanto, o governo de Burkina Faso está procurando investidores apenas para a Fase 1.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto de Ouagadougou no Wikimedia Commons