Barragem Otranto - Otranto Barrage
A Barragem de Otranto foi um bloqueio naval aliado do Estreito de Otranto entre Brindisi na Itália e Corfu, no lado grego do Mar Adriático, na Primeira Guerra Mundial . O bloqueio tinha como objetivo impedir que a Marinha austro-húngara escapasse para o Mediterrâneo e ameaçasse as operações aliadas ali. O bloqueio foi eficaz para impedir que os navios de superfície escapassem do Adriático, mas teve pouco ou nenhum efeito nos submarinos baseados em Cattaro .
Tentativa de bloqueio
O Adriático tem 72 km (39 milhas náuticas ; 45 milhas ) de largura no estreito de Otranto . O bloqueio consistia principalmente de uma frota de vagabundos , a maioria deles britânicos, e geralmente armados com um canhão de 6 libras e cargas de profundidade . Em 1915, quando o bloqueio foi iniciado, duas divisões de 20 estariam em patrulha ao mesmo tempo, equipadas com redes indicadoras de aço destinadas a capturar submarinos ou pelo menos alertar os navios de superfície de sua presença. Uma terceira divisão seria em Brindisi. Os drifters foram apoiados por destróieres e aeronaves. No entanto, as demandas da Campanha de Gallipoli e outras operações navais deixaram a Barragem de Otranto com recursos insuficientes para deter os U-boats , e apenas o U-6 austro-húngaro foi capturado pelas redes indicadoras durante o curso da guerra. Posteriormente, considerou-se que os estreitos simplesmente eram muito largos para serem capturados, minados ou patrulhados com eficácia.
A facilidade com que os submarinos alemães e austríacos saíram dos portos austro-húngaros, apesar da barragem (e do sucesso que tiveram em interromper a navegação em todo o Mediterrâneo) envergonhou fortemente os Aliados, o sistema sendo chamado de "uma grande peneira pelos quais os submarinos poderiam passar impunemente ”. Em 1917–1918, os reforços das marinhas australiana e americana trouxeram a força de bloqueio para 35 destróieres, 52 drifters e mais de 100 outras embarcações. No entanto, os submarinos continuaram a escapar até o final da guerra; a introdução do sistema de comboio e uma melhor coordenação entre os Aliados apenas ajudaram a reduzir as perdas que estavam causando.
Incursões e batalhas
Os austríacos montaram ataques noturnos contra a barragem, cinco em 1915, nove em 1916 e dez em 1917. Após um ataque de quatro destróieres da classe Huszár em dezembro de 1916, uma conferência em Londres concluiu que os vagabundos estavam insuficientemente defendidos. A barragem foi colocada sob o comando de um único oficial britânico, o Comodoro Algernon Walker-Heneage-Vivian , que pôde convocar todos os navios aliados que não estivessem em uso em outros lugares. O maior ataque foi realizado na noite de 14/15 de maio de 1917 pelos cruzadores SMS Novara , Helgoland e Saida apoiados pelos destróieres SMS Csepel e Balaton e U-boats austro-húngaros U-4 e U-27 , junto com U-boat alemão UC-25 (operando como U-boat austro-húngaro U-89 ). A frota, comandada pelo Comodoro Miklós Horthy , afundou 14 drifters de 47 em serviço e danificou gravemente outros três.
O capitão Joseph Watt foi mais tarde condecorado com a Victoria Cross por defender seu drifter Gowanlea sob forte ataque de Novara . Os cruzadores leves britânicos HMS Dartmouth e Bristol - junto com destróieres italianos e franceses, sob o comando do contra-almirante Alfredo Acton - partiram de Brindisi para enfrentar os austríacos, resultando na Batalha do Estreito de Otranto . Os britânicos danificaram Saida e incapacitaram Novara , ferindo gravemente Horthy. No entanto, os cruzadores britânicos romperam o confronto quando o oficial da bandeira italiana recebeu a notificação de pesadas forças austríacas saindo de Cattaro . Saida rebocou Novara de volta ao porto. Dartmouth foi danificado pelo UC-25 quando retornou a Brindisi . Na noite anterior, o mesmo submarino havia colocado um campo minado na foz do porto de Brindisi ; o destróier francês Boutefeu atingiu uma dessas minas saindo do porto no mesmo dia e explodiu, afundando com todas as mãos.
Em junho de 1918, Horthy - agora comandante-chefe da Marinha Austro-Húngara - decidiu lançar um ataque à barragem empregando os quatro navios de guerra da classe Tegetthoff baseados em Pola , os mais modernos da frota. Enquanto em rota para baixo Adriático, o couraçado SMS Szent István foi torpedeado e afundado por um torpedo barco italiano na madrugada do dia 10 de junho, o que resulta no ataque ser cancelado.
Notas
Referências
- Millholland, Ray, "The Splinter Fleet of Otranto Barrage" The Readers League of America, Nova York, NY, 1936
Leitura adicional
- Halpern, Paul, A Batalha do Estreito de Otranto: Controlando o Portal do Adriático na Primeira Guerra Mundial . Bloomington, IN: Indiana University Press, 2004. ISBN 0-253-34379-8 . Um relato abrangente da batalha.
- (IT) Carlo Stasi, Otranto e l'Inghilterra (episodi bellici in Puglia e nel Salento) , em "Note di Storia e Cultura Salentina", anno XV, (Argo, Lecce 2003)
- (IT) Carlo Stasi, Otranto nel Mondo. Dal "Castello" di Walpole al "Barone" di Voltaire (Editrice Salentina, Galatina 2018) ISBN 978-88-31964-06-7
links externos
Coordenadas : 40,2167 ° N 18,9167 ° E 40 ° 13′00 ″ N 18 ° 55′00 ″ E /