One Rail Australia - One Rail Australia
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Locomotivas da classe GM com pintura GWA, abril de 2008
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| Indústria | Operadora ferroviária |
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| Antecessor | Australian National |
| Fundado | 1 de novembro de 1997 (como Australian Southern Railroad) |
| Fundador | One Rail Australia |
| Quartel general | |
Área servida |
Nova Gales do Sul Território do Norte Queensland Sul da Austrália |
| Pai |
PGGM (51%) Infraestrutura e ativos reais da Macquarie (49%) |
| Local na rede Internet | 1rail.com.au |
One Rail Australia é uma empresa australiana operadora de frete ferroviário . Fundada por Genesee & Wyoming em 1997 como Australian Southern Railroad , e posteriormente renomeada para Genesee & Wyoming Australia , foi renomeada como One Rail Australia em fevereiro de 2020. É propriedade da PGGM (51%) e da Macquarie Infrastructure & Real Assets (49%).
História
Em 1 de Novembro de 1997, Genesee & Wyoming adquiriu os do Sul da Austrália ativos transporte ferroviário de mercadorias de Australian National do Governo australiano , incluindo um contrato de arrendamento de 50 anos na rede do Governo da Austrália do Sul . As operações começaram em novembro de 1997 com a marca de operação Australian Southern Railroad (ASR).
Em 1999, a ASR começou a operar os serviços de Adelaide a Melbourne para a Patrick Corporation . Em 1º de dezembro de 1999, a empresa assumiu a operação da rede BHP Whyalla Tramway .
Em dezembro de 2000, Australian Railroad Group (ARG), uma joint venture 50-50 entre Genesee & Wyoming e Wesfarmers assumiu o negócio de frete Westrail na Austrália Ocidental com a operação renomeada Australian Western Railroad (AWR). Como parte do acordo de joint venture, a propriedade da ASR passou para a ARG. Em 2002, tanto ASR quanto AWR foram reunidos sob a marca ARG.
Em maio de 2001, a ARG começou a operar os serviços de Adelaide a Sydney via Broken Hill e Cootamundra . Em dezembro de 2003, ela começou a operar serviços em New South Wales, quando assinou um contrato de cinco anos para transportar farinha, grãos e amido para o Grupo Manildra .
Em 1 de junho de 2006, a ARG vendeu suas operações na Austrália Ocidental para Queensland Rail e WestNet Rail . Simultaneamente, a Wesfarmers vendeu sua participação de 50% no restante da ARG para a Genesee & Wyoming com a operação renomeada para Genesee & Wyoming Australia (GWA).
Em 2008, a GWA assinou um contrato de cinco anos com a ABB Grain para transportar trens de grãos em Victoria .
Em junho de 2010, a GWA comprou os ativos da FreightLink de seus receptores, levando a GWA a assumir a operação de trens de carga na linha ferroviária Tarcoola-Darwin . Após essa transação, a GWA se tornou a maior das 11 regiões operacionais da Genesee & Wyoming em todo o mundo.
Com a compra da Freightliner pela controladora Genesee & Wyoming em março de 2015, as operações da Freightliner na Austrália foram integradas às da GWA. Em dezembro de 2016, GWA, em conjunto com Macquarie Infrastructure & ativos reais , adquiriu Glencore de Hunter Valley negócios com GWI adquirindo simultaneamente uma participação de 49% na GWA.
A GWA já operava os ativos ferroviários da Glencore com a subsidiária Freightliner, também subsidiária da Genesee & Wyoming, sob um contrato de 20 anos, transportando anualmente cerca de 40 milhões de toneladas de carvão para o porto de Newcastle .
Quando a empresa controladora da GWA foi vendida para a Brookfield Infrastructure Partners e GIC Private Limited em 2019, a GWA não foi incluída. Como a Brookfield já possui outros ativos ferroviários na Austrália que provavelmente levariam a objeções da Australian Competition & Consumer Commission , a participação de 51% da G&W na GWA foi vendida separadamente para a PGGM . Foi rebatizado como One Rail Australia .
Em fevereiro de 2020, a One Rail começou a operar um contrato para transportar carvão em Queensland com cinco locomotivas da classe GWN transferidas da BHP Whyalla Tramway.
Operações
A One Rail opera trens em estreitos 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) E padrão 1.435 mm ( 4 pés 8+Linhas de medida de 1 ⁄ 2 pol. Em todaa Austrália do SuleTerritório do Norte, e emNova Gales do SuleVictoria. Os principais fluxos de tráfego incluem intermodal, grãos, gesso, minério de ferro, manganês, cobre e outros minerais em uma rede de 5.000 quilômetros (3.100 mi).
Quando a One Rail opera em redes de trilhos de propriedade de terceiros, incluindo redes de propriedade do governo australiano e governos estaduais, os proprietários da rede, e não os operadores, são responsáveis por programar o uso dos trilhos, bem como por determinar a quantidade e o tempo de os gastos necessários para manter a rede em condições satisfatórias. Portanto, em áreas onde a One Rail opera em trilhos pertencentes a terceiros, ela está sujeita à programação de trens definida pelos proprietários, bem como ao risco de que a rede não seja mantida de forma adequada.
Na Austrália do Sul, se a demanda por serviços em uma linha cessa e nenhuma nova demanda surge, os trilhos são classificados como descontinuados e colocados em um estado inativo para cuidados e manutenção por um período de cinco anos. Durante este período, a One Rail é responsável pelo cuidado, segurança e manutenção contínuos que incluem a manutenção da ordem de funcionamento de todos os equipamentos, ou seja, passagens de nível, sinais, controles e interruptores para que um trem possa operar dentro de 24 horas de antecedência e seja restabelecido às suas próprias custas se um candidato a acesso negociar para retornar um trem à operação. A linha descontinuada é transferida de volta para o governo da Austrália do Sul após cinco anos se os serviços não retornarem.
Linhas
Multiestado
One Rail opera em linhas de medida padrão interestaduais da Australian Rail Track Corporation .
Um arrendamento de 50 anos na linha Tarcoola – Darwin foi adquirido com a compra da FreightLink em 2011. One Rail fornece funções de controle de trem para a linha, que é propriedade do Asia Pacific Transport Consortium .
Nova Gales do Sul
A One Rail Australia opera serviços de transporte de carvão através do corredor de carvão Hunter Valley ao longo da linha principal do norte .
Sul da Austrália
A One Rail e seus predecessores operam o BHP Whyalla Tramway desde 2000 sob contrato com os proprietários da linha (atualmente Liberty House Group ).
Sob um contrato de 50 anos que expira em 2047, a One Rail arrenda as seguintes linhas do Governo da Austrália do Sul:
Bitola larga
- Gawler para Penrice - Penrice Stone Train cessou em 24 de junho de 2014
- Gawler para Kapunda - não operacional
- Roseworthy to Burra - não operacional: trens de grãos sazonais cessaram em janeiro de 1999, movimento final do trem em 12 de março de 2004
- Ponte Hamley para Balaklava - não operacional
Medidor estreito
- Port Lincoln para Wudinna - trens de grãos sazonais cessaram em 31 de maio de 2019, agora uso limitado (por exemplo, locomotivas em trânsito para manutenção em Port Lincoln, trens de lastro)
- Wudinna para Penong Junction em Ceduna - trens de grãos sazonais cessaram em 2005, agora uso limitado (por exemplo, locomotivas em trânsito para manutenção em Port Lincoln, trens de lastro)
- Cummins para Kimba - trens de grãos sazonais cessaram em 31 de maio de 2019
- Kimba para Buckleboo - não operacional
- Yeelanna para Kapinnie - não operacional: movimento final do trem outubro de 2002
- Kevin para Thevenard - trens diários de gesso
Medidor padrão
- Monarto South para Apamurra - não operacional
- Tailem Bend to Loxton - trens de grãos sazonais cessaram em julho de 2015
- Tailem Bend to Pinnaroo - trens de grãos sazonais cessaram em julho de 2015
Frota de locomotivas
Em outubro de 2019, a frota de locomotivas da One Rail Australia incluía.
| Classe | Imagem |
No. em uso |
No. armazenado |
Medidor |
Máx. velocidade (km / h) |
Ano de construção |
Notas |
| 500 |
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1 | Padrão | 80 | 1964 | ex Australian National , ex South Australian Railways | |
| 700 |
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5 | Amplo, padrão | 115 | 1971 | ex Australian National, ex South Australian Railways | |
| 830 |
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8 |
Amplo , padrão, estreito |
115 | 1960-1966 | ex Australian National, ex South Australian Railways | |
| 900 |
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4 | 4 | Padrão, estreito |
115 | 1960- 1966 |
reconstruída a partir de locomotivas da classe 830 e 48 |
| 1200 |
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2 | Estreito | 1960- 1967 |
ex Australian Railroad Group , ex Westrail , ex Western Australian Government Railways classe A | ||
| 1300 |
_--_cropped.jpg)
|
4 | Estreito | 1956- 1961 |
classe ex BHP Whyalla DE | ||
| 1600 |
_locomotive_1606_at_Thevenard_Maintenance_Centre_in_2017_(01).jpg)
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3 | Estreito | 1971 | ex Australian National, ex Commonwealth Railways NJ class | ||
| 1900 |
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1 | Estreito | 1972 | ex Australian Railroad Group, ex Westrail, ex Western Australian Government Railways D class | ||
| 2200 |
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5 | Padrão | 115 | 1969- 1970 |
ex FreightCorp , ex State Rail Authority , ex Public Transport Commission 422 class | |
| ALF |
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7 | Padrão | 115 | 1976- de 1977, |
ex Australian National, ex Commonwealth Railways | |
| CK |
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4 | Estreito | 100 | 1967– 1968 |
ex V / Line , ex Victorian Railways T class | |
| CLF |
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1 | 1 | Padrão | 115 | 1970- 1972 |
ex Australian National, ex Commonwealth Railways |
| CLP |
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3 | 1 | Padrão | 115 | 1970- 1972 |
ex Australian National, ex Commonwealth Railways |
| FJ |
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2 | Padrão | 115 | 1966 | ex FreightLink ex Classe J das Ferrovias do Governo da Austrália Ocidental | |
| FQ |
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4 | Padrão | 115 | 2003 | ex FreightLink | |
| G | 2 | Padrão | 1988 | ex Freightliner , ex SCT Logistics , ex Pacific National , ex Freight Australia ex V / Line | |||
| GM |
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1 | 8 | Padrão | 115 | 1965- 1967 |
ex Australian National, ex Commonwealth Railways |
| GWA |
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10 | Padrão | 115 | 2011– 2012 |
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| GWN |
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5 | Estreito | 100 | 2012 | Transferido de BHP Whyalla Tramway para Central Queensland 2019 | |
| GWU |
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11 | Padrão | 115 | 2012 | ||
| XRN |
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30 | Padrão | 115 | 2010-12 | Propriedade da Glencore , construída para a Xstrata | |
| GWB |
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3 | Padrão | 115 | 2019 | ||
| 2250 | 5 | Estreito | 115 | 1971 | Repatriados da África do Sul, ex Aurizon , ex Queensland Railways classe 2250 |