Empresa de construção naval da Carolina do Norte - North Carolina Shipbuilding Company

Empresa de construção naval da Carolina do Norte
Modelo Corporação
Indústria Construção naval
Fundado 1941
Destino Fechado em 1946
Quartel general
Wilmington, Carolina do Norte
,
EUA
Produtos Navios mercantes , navios de guerra
Número de empregados
 até 21.000

A North Carolina Shipbuilding Company era um estaleiro em Wilmington, na Carolina do Norte , criado como parte do Programa de Construção Naval de Emergência do Governo dos Estados Unidos nos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial . De 1941 a 1946, a empresa construiu 243 navios ao todo, começando com o navio Liberty SS Zebulon B. Vance , e incluindo 54 navios da Marinha dos Estados Unidos . A maioria dos últimos eram navios de carga de ataque (AKA), navios de guerra anfíbios (AGC) e navios de munição (AE). Uma lista de todos os 54 navios da Marinha aparece no final deste artigo, assim como um link para um registro detalhado de todos os navios construídos pela empresa.

História

A história da empresa começou em 1940, quando o governo dos Estados Unidos viu a necessidade premente de construir uma grande frota de navios mercantes , tanto para cumprir os compromissos com os britânicos quanto, caso o Reino Unido caísse, para fortalecer sua posição para a guerra. A Comissão Marítima decidiu permitir que os estaleiros navais estabelecidos construíssem novas instalações e as operassem para o governo. A Newport News Shipbuilding and Drydock Company concordou em construir um estaleiro em Wilmington, adequado para entregar 25 navios Liberty até 15 de março de 1943. A nova empresa foi organizada com executivos da Newport News à frente.

Produção

Navios em construção, por volta de 1944.

Um local cerca de três milhas (5 km) ao sul de Wilmington na margem leste do rio Cape Fear foi selecionado, e uma área de 56,9 acres (230.000 m 2 ) foi comprada. Foi considerado um local ideal com as propriedades físicas de água doce profunda, espaço amplo, ferrovias alimentadoras adequadas e bom clima . Além disso, era conveniente para a empresa-mãe e tinha uma grande força de trabalho de alta qualidade por perto. A construção de um estaleiro com seis navios começou em 3 de fevereiro de 1941. Em 18 de março, a Comissão Marítima anunciou que o primeiro contrato, para 25 navios Liberty, havia sido adjudicado à empresa. A construção naval começou com as primeiras duas quilhas sendo colocadas em 22 de maio. À medida que as tensões mundiais aumentaram, o pedido de navios foi aumentado de 25 para 37, todos para serem concluídos em março de 1943. Vinte e quatro acres de terra adicional foram adquiridos e mais três navios foram adicionados. O trabalho avançou rapidamente e o primeiro navio Liberty foi lançado em 6 de dezembro de 1941, poucas horas antes do ataque a Pearl Harbor .

A guerra aumentou enormemente o programa de construção naval do país e, no início de 1942, a empresa aceitou um contrato para 53 navios Liberty adicionais, a serem concluídos em 29 de janeiro de 1944. Mais oitenta acres foram adquiridos e mais grandes edifícios foram construídos. Cinquenta e um navios foram concluídos em 1942, e na data de conclusão do contrato dos 25 originais em março de 1943, setenta e três navios haviam sido entregues. Eventualmente, 126 navios Liberty foram construídos no estaleiro. Com o avanço da guerra, foi oferecido à empresa um contrato para 60 navios maiores, a ser concluído até o final de 1944. Na primavera de 1944, a Marinha encomendou 24 novos navios do tipo AKA, a serem entregues até o final do ano. . Pedidos adicionais se seguiram.

O pico da atividade de construção ocorreu em maio de 1943, quando 11 navios foram entregues a partir de nove navios da empresa. No final, o pátio cobria 160 acres (0,65 km 2 ) e tinha nove navios, três píeres e 1.000 pés (300 m) de anteparas de atracação. Havia 5.822 pés (1.775 m) de orla marítima, mais de cinco milhas (8 km) de estrada pavimentada, dezenove milhas (30 km) de ferrovia e 67 guindastes.

O emprego atingiu o pico de 21.000 em 1943. Durante a guerra, 6.813 funcionários da empresa demitiram-se para ingressar nas Forças Armadas e na Marinha Mercante . Desse número, pelo menos 33 fizeram o sacrifício supremo por seu país.

Durante seus cinco anos de produção, o estaleiro produziu 126 Libertys e 117 navios maiores, num total de 243. Vinte e oito deles foram perdidos na guerra: 23 para a ação inimiga, quatro afundaram para fazer parte do quebra-mar usado durante a Invasão da Normandia e um navio de munição que explodiu no Pacífico . Os demais permaneceram no serviço comercial ou da Marinha, muitos deles até o início dos anos 1970.

Coletivamente, os funcionários da empresa ganharam todos os prêmios da Comissão Marítima dos Estados Unidos. Eles se orgulhavam do fato de que, em cinco anos, milhares de construtores navais dispostos, mas não profissionais, construíram uma fábrica moderna, resolveram os problemas de treinamento, mudanças de requisitos e drenagem de mão de obra, e construíram navios de qualidade reconhecida em todo o mundo. Em 1 de maio de 1946, o presidente da empresa escreveu "Cumprimos nossas tarefas e podemos esquecer as dificuldades e dores de cabeça relacionadas a ela e desfrutar da sensação de que foi um trabalho bem executado. A combinação de alguns construtores navais de Newport News e um bom suprimento de homens e mulheres inteligentes e dispostos da Carolina do Norte cumpriu a tarefa. Nunca teremos que nos desculpar pela maneira como isso foi feito. "

Após a guerra, o estaleiro foi mantido em reserva como pátio de apoio até à década de 1950, altura em que foi liquidado. Hoje é o local de um porto estadual da Carolina do Norte.

Navios da Marinha dos EUA construídos na North Carolina Shipbuilding Company

links externos

Origens

  • Five Years of North Carolina Shipbuilding, 1946, por North Carolina Shipbuilding Company
  • Navios para a vitória: uma história da construção naval sob a Comissão Marítima dos EUA na Segunda Guerra Mundial, por Frederic C. Lane ISBN  0-8018-6752-5
  • O Estaleiro Wilmington: Soldando uma Frota para a Vitória na Segunda Guerra Mundial, por Ralph Scott ISBN  978-1-59629-210-9