Ferrovias de bitola estreita na Suécia - Narrow-gauge railways in Sweden
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Mudança de bitola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Por localização | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Suécia já teve algumas redes de bitola estreita bastante extensas , mas a maioria das ferrovias de bitola estreita agora está fechada. Alguns foram convertidos a 1,435 milímetros ( quatro pés 8 1 / 2 em ) medida padrão (o mais recente a linha entre Berga e Kalmar na década de 1970) e alguns permanecem como ferrovias herança . A bitola estreita mais comum, 891 mm ( 2 pés 11 3 ⁄ 32 pol. ) (3 pés suecos ), existe apenas na Suécia. Existia uma rede de bitola menor de 3 pés 6 pol. ( 1.067 mm ) e a bitola de 600 mm ( 1 pé 11 5 ⁄ 8 pol. ) Era usada principalmente por ferrovias industriais menores . Ainda outros medidores menos usados no país foram 693 mm ( 2 pés 3 9 ⁄ 32 pol. ), 802 mm ( 2 pés 7 9 ⁄ 16 pol. ), 1.099 mm ( 3 pés 7 1 ⁄ 4 pol. ), 1.188 mm ( 3 ft 10 25 ⁄ 32 in ) e 1.217 mm ( 3 ft 11 29 ⁄ 32 in ), todos convertidos ou removidos.
Linhas ferroviárias de 1.217 mm ( 3 pés 11 29 ⁄ 32 pol. )
1.217 mm é igual a 4,1 pés suecos . Compatível com 4 pés ingleses.
- Borås – Herrljunga Järnväg ; 42 km (26 mi), convertido a 1,435 milímetros ( quatro pés 8 1 / 2 em ) medida padrão em 1898
- Uddevalla – Vänersborg – Herrljunga Järnväg ; convertido para medidor padrão.
- Hudiksvalls Järnväg ; 16 km (9,9 mi), convertido para bitola padrão.
- Söderhamns Järnväg ; 15 km (9,3 mi), convertido para bitola padrão.
Linha férrea de 1.188 mm ( 3 pés 10 25 ⁄ 32 pol. )
1.188 mm é igual a 4 pés suecos.
- Ferrovia Engelsberg – Norberg , convertida para bitola padrão em 1876.
- Väsman – Barkens Järnväg ; 18,2 km (11,3 mi), fechado em 1903.
Linha férrea de 1.099 mm (3 pés 7 17 ⁄ 64 pol.)
1.099 mm ( 3 pés 7 1 ⁄ 4 pol. ) É igual a 44,42 antes de 1863 polegadas suecas
- Christinehamn – Sjöändans järnväg ; (convertido para medidor padrão)
Linha férrea de 1.093 mm ( 3 pés 7 pol. )
Este medidor exclusivo de 1.093 mm ( 3 pés 7 pol. ) Foi criado por um erro de medição.
- Ferrovia Köping – Uttersberg – Riddarhyttan , fechada em 1968.
1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) De linhas férreas
O sul da Suécia tinha uma pequena rede de 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ), Alcançando, por exemplo , Halmstad , Växjö , Torsås , Karlskrona , Ronneby , Karlshamn e Kristianstad . Como a maioria das ferrovias na província de Blekinge tinha esse medidor, ele foi apelidado de "medidor Blekinge" na Suécia. Todos faixa é quer demolidos ou reconstruídos a 1,435 milímetros ( 4 pés 8 1 / 2 em ) de calibre padrão .
Algumas linhas menores também tinham este medidor:
Linhas férreas de 891 mm ( 2 pés 11 3 ⁄ 32 pol. )
891 mm é igual a três pés suecos.
Duas grandes redes existiam, separadas pelo lago Vättern . O oeste cobria grande parte da província de Västergötland , de Gotemburgo no sudoeste a Hjo no leste e Gullspång no norte. A rede oriental cobriu grande parte das províncias de Småland e Östergötland , estendendo-se de Växjö e Torsås no sul até Örebro no norte. Também havia redes menores de 891 mm ( 2 pés 11 3 ⁄ 32 pol. ) Em Gotland e Uppland , bem como linhas separadas em outras regiões, entre elas Öland . Planos para conectar as duas redes principais foram feitos, mas nunca cumpridos.
Algumas linhas foram convertidos a 1,435 milímetros ( quatro pés 8 1 / 2 em ) medida padrão , enquanto a maioria das linhas foram demolidos. No século 21, apenas o trem metropolitano Roslagsbanan ainda funciona como ferrovia comercial. Também há tráfego turístico ou patrimonial em algumas linhas.
Linhas ferroviárias de 802 mm ( 2 pés 7 9 ⁄ 16 pol. )
802 mm (31,6 pol.) É igual a 2,7 pés suecos.
- Bredsjö – Degerfors Järnväg ; 97 km (60 mi), parcialmente fechado, parcialmente convertido para 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 in ) em 1907.
- Bredsjö – Grängens Järnväg ; 15 km (9,3 mi), fechado em 1977
- Hällefors – Fredriksbergs Järnvägar ; fechado em etapas após 1940, finalmente encerrado em 1970
- Striberg – Grängens Järnväg ; 28,2 km (17,5 mi), convertido para 1.435 mm em 1907
- Vikern – Möckelns Järnväg ; 54,5 km (33,9 mi), fechado em 1953
- Voxna – Lobonäs Järnväg ; 28,86 km (17,93 mi), fechado em 1932
Linhas ferroviárias de 600 mm ( 1 ft 11 5 ⁄ 8 in )
Inúmeras ferrovias agrícolas e industriais de bitola de 600 mm ( 1 ft 11 5 ⁄ 8 pol. ) Foram construídas. Hoje em dia, alguns são usados como ferrovias turísticas com trens a vapor .
- Anneberg – Ormaryds Järnväg ; 7 km (4,3 mi), extinto
- Linha Bläse kalkbrottet – Bläse hamnen ; 2,2 km (1,4 mi), extinto
- Böda Skogsjärnväg ; 5 km (3,1 mi), 27 km (17 mi), extinta (parte reconstruída como uma ferrovia histórica)
- Helsingborg – Råå – Ramlösa Järnväg (HRRJ); 8,2 km (5,1 mi), convertido para bitola padrão
- Jönköping – Gripenbergs Järnväg ; 44 km (27 mi), extinto
- Kosta – Lessebo Järnväg ; 60 km (37 mi), extinto
- Munkedals Jernväg ; perto de Munkedal em Bohuslän , 5,6 km (3,5 mi), parcialmente convertido para a bitola padrão, parcialmente permanece operando como patrimônio.
- Nättraby – Alnaryd – Älmeboda Järnväg (NAEJ); 45 km (28 mi), extinto
- Ohsabanan ; entre Bor e Os, Värnamo em Småland , 14,5 km (9,0 mi), operando
- Örkaggens Järnväg ; 2,3 km (1,4 mi), privado, operando
- Östra Södermanlands Järnväg ; 10,8 km (6,7 mi), operando
- Ferrovia do Museu Risten-Lakvik ; usando parte da antiga linha Norsholm-Västervik-Hultsfred, no sul de Östergötland entre Norrköping e Åtvidaberg , operando
- Stavsjö Järnväg ; 17,7 km (11,0 mi), extinto