NSB Classe 62 - NSB Class 62
| Classe NSB 62 | |
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 Classe 62 em 1926, Skillebekk
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 Interior de classe 62
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| Em serviço | 1931-1970 |
| Fabricante | NEBB e Škabo |
| Construído | 1931-1933 |
| número construído | 4 |
| Capacidade | 73 |
| Operador (s) | Norges Statsbaner |
| Especificações | |
| comprimento Car | 20.600 milímetros (67 pés 7 em) |
| Velocidade máxima | 70 kmh (43 mph) |
| Peso | 43,2 t (42,5 toneladas longas; 47,6 toneladas curtas) |
| sistema de tração | 4 x 384 NEBB EDTM |
| Potência | 344 kW (461 hp) |
| sistema (s) elétrica | 15 kV 16 2 / 3 Hz CA catenária |
| método de coleção atual | Pantógrafo |
| Bitola | 1435 milímetros ( quatro pés 8 1 / 2 em ) |
NSB Classe 62 é o primeiro eléctrico automotora operado por Norges Statsbaner , entre 1936 e 1970. Quatro unidades foram construídas por Škabo e Norsk Elektrisk & Brown Boveri em 1931-1935, com a unidade foi preservado pelo Railway Museum norueguesa .
As unidades servido, juntamente com carros de reboque na primeira ferrovia eletrificada linha principal, a Linha de Drammen . Dois foram entregues em 1931; mais duas em 1933. Eles provaram ser de fraca potência, e não foram utilizados na parte mais fortemente traficadas da linha; principalmente servindo em comboios para Asker ou Heggedal . 62,02 foi envolvido em uma explosão em Filipstad em 13 de dezembro 1943 e se aposentou. As unidades não eram compatíveis com os mais recentes NSB BM65 unidades entregues a partir de 1936, e foram enviados para Ofotbanen em 1952, onde serviu até 1970, exceto para 62,01 que foi transferido para Kristiansand para ser usado em trens locais na Linha Sørland , permanecendo em serviço até 1965.
Referências
links externos
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