Aeroporto do condado de Muskegon - Muskegon County Airport

Aeroporto do condado de Muskegon
Aeroporto do condado de Muskegon, terminal principal de passageiros.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Operador próprio Muskegon County
Serve Muskegon, Michigan,
EUA
Localização Norton Shores
Elevation  AMSL 628 ft / 191,4 m
Coordenadas 43 ° 10′04 ″ N 086 ° 14′08 ″ W / 43,16778 ° N 86,23556 ° W / 43.16778; -86,23556 Coordenadas: 43 ° 10′04 ″ N 086 ° 14′08 ″ W / 43,16778 ° N 86,23556 ° W / 43.16778; -86,23556
Local na rede Internet www .muskegonairport .com
Mapa
MKG está localizado em Michigan
MKG
MKG
Localização do aeroporto em Michigan
MKG está localizado nos Estados Unidos
MKG
MKG
MKG (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
24/06 6.501 1.982 Asfalto
14/32 6.100 1.859 Asfalto
Estatísticas (2019)
Total de passageiros 19.728 Aumentar5,40%
Operações de aeronaves 25.802 Aumentar7,90%
Aeronave baseada 80 Diminuir1,2%
Fontes: FAA , Michigan DOT
O interior do edifício do terminal

O Aeroporto do condado de Muskegon ( IATA : MKG , ICAO : KMKG , FAA LID : MKG ) é um aeroporto de uso público de propriedade do condado no condado de Muskegon , Michigan , Estados Unidos . O aeroporto está localizado a quatro  milhas náuticas (5  mi , 7  km ) ao sul do distrito comercial central de Muskegon, Michigan , em Norton Shores . É usado principalmente para a aviação geral, mas também é servido pelos jatos regionais CRJ-200 da United Express que voam para seu hub Chicago - O'Hare . O aeroporto e o condado de Muskegon restauraram o serviço para Chicago por meio do programa Essential Air Service .

De acordo com a Federal Aviation Administration , este aeroporto teve 30.051 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 15.886 em 2009 e 13.088 em 2010. Ele está incluído no Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados da Federal Aviation Administration (FAA) para 2017– 2021, no qual é categorizado como uma instalação de serviço comercial principal não hub.

História

Em 1927, a Câmara de Comércio da Grande Muskegon iniciou uma campanha para estabelecer o Aeroporto do Condado de Muskegon. O Conselho de Comissários do condado de Muskegon aprovou a construção do primeiro terminal do aeroporto em 1931. O projeto Works Progress Administration (WPA) custou ao condado US $ 12.000.

A United Airlines encerrou os voos para Chicago (ORD) em outubro de 1979; O serviço subsequente para Chicago terminou em 2002. A United havia operado o serviço de jato Boeing 737-200 no aeroporto em meados dos anos 1970. Outra companhia aérea que operou serviço de jato em Muskegon durante a mesma época foi North Central Airlines com gêmeos McDonnell Douglas DC-9-30 . O Aeroporto do Condado de Muskegon recebeu os prêmios Balchen / Post de 2007-2008 e 2008-2009 por conquistas excepcionais em controle de neve e gelo na categoria de aeroportos de serviço comercial de pequeno porte. Midwest Ligue serviço interrompido para Milwaukee (MKE), a partir de setembro de 2008. Também em setembro, o aeroporto recebeu uma doação de US $ 650.000 Federal Air Service comunidade pequena para restaurar vôos non-stop para Chicago - Aeroporto Internacional O'Hare . Em 15 de julho de 2009, a Mesaba Airlines fez uma petição ao DOT para subsídios do Essential Air Service para continuar operando em Muskegon e em sete outras comunidades. Por procedimento DOT, essas cidades foram abertas para licitações por todas as operadoras interessadas. Para Muskegon, a SkyWest Airlines apresentou uma proposta para fornecer serviço para Chicago, o que exigia menos da metade do subsídio anual que Mesaba queria para continuar o serviço para Detroit. O SkyWest foi selecionado em novembro de 2009 e começou a operar em 12 de fevereiro de 2010, substituindo o Mesaba. A SkyWest inicialmente operava sob um contrato de dois anos para o serviço, mas continua a fornecer voos com jatos regionais.

O aeroporto sediou um show aéreo chamado Muskegon Air Fair até 2006. Devido a déficits orçamentários, a feira aérea foi colocada em um hiato para o verão de 2007, mas foi reintegrada durante a Celebração de Verão de Muskegon. No entanto, a partir de 2011, o show aéreo foi cancelado indefinidamente por causa de perdas adicionais.

A Delta Connection ofereceu um voo para Detroit até que a United Express começasse o serviço para Chicago e a contagem de passageiros diminuísse até o ponto em que a Delta interrompeu o serviço.

Instalações e aeronaves

O Aeroporto do Condado de Muskegon cobre uma área de 1.200 acres (486 ha ) a uma altitude de 629 pés (192 m) acima do nível médio do mar . Ele tem dois asfalto pavimentadas pistas : 24/6 6501 é de 150 pés (1,982 x 46 m) e 14/32 é de 6,100 por 150 pés (1,859 x 46 m).

Para o período de 12 meses encerrado em 31 de agosto de 2012, o aeroporto teve 35.194 operações de aeronaves (contra 36.744 em 2011), uma média de 96 por dia: 90% da aviação geral , 4% comercial regular , 3% táxi aéreo e 3 % militar . Naquela época, 81 aeronaves estavam baseadas neste aeroporto: 64% monomotor , 26% multimotor, 5% jato , 4% helicóptero e 1% militar .

O aeroporto é servido por uma operadora de base fixa , a Executive Air Transport. O FBO fornece combustível e outros serviços de piloto. As locadoras de veículos estão disponíveis no aeroporto. A rota do Muskegon Area Transit System (MATS) Harvey oferece serviço de ônibus para o aeroporto.

Companhias aéreas e destinos

As seguintes companhias aéreas oferecem serviço regular de passageiros:

Companhias aéreas Destinos
Sun Country Companhias Aéreas Charter: Laughlin / Bullhead City
Swift Air Fretamento: Atlantic City
United Express Chicago – O'Hare

Skywest, operando como United Express, atualmente voa jatos regionais Canadair CRJ-200 em todos os serviços diretos entre Muskegon e Chicago. A Sun Country, que voa apenas jatos Boeing 737, opera essa aeronave de linha principal para este aeroporto.

Estatisticas

Ações da operadora (junho de 2020 - maio de 2021)
Operadora   Passageiros (chegando e partindo)
SkyWest
9.980 (100,00%)
Principais destinos domésticos (junho de 2020 - maio de 2021)
Classificação Aeroporto Passageiros CIA aérea
1 Chicago – O'Hare International (ORD) 5.000 United Express

galeria de fotos

  • Rampa Aérea Executiva

  • Diagrama do aeroporto FAA

Referências

Outras fontes

  • Documentos do Essential Air Service ( Docket DOT-OST-2009-0160 ) do Departamento de Transporte dos EUA :
    • Aviso de noventa dias (15 de julho de 2009) : da Mesaba Aviation, Inc. de sua intenção de descontinuar o serviço aéreo regular não subsidiado nas seguintes comunidades, a partir de 12 de outubro de 2009: Paducah, KY; Alpena, MI; Muskegon, MI; Hancock, MI; Sault Ste. Marie, MI; Quedas Internacionais, MN; Tupelo, MS e Eau Claire, WI.
  • Documentos do Essential Air Service ( Docket OST-2009-0301 ) do Departamento de Transporte dos EUA :
    • Memorando (19 de novembro de 2009) : encerramento do protocolo DOT-2009-0160 e abertura de oito novos boletins para as várias comunidades (Alpena, MI; Eau Claire, WI; Hancock / Houghton, MI; International Falls, MN; Muskegon, MI ; Paducah, KY; Sault Ste. Marie, MI; Tupelo, MS).
    • Pedido 2009-10-8 (16 de outubro de 2009) : selecionando SkyWest Airlines, Inc., d / b / a United Express, para fornecer serviço aéreo essencial subsidiado (EAS) em Hancock / Houghton e Muskegon, Michigan, Paducah, Kentucky, e Eau Claire, Wisconsin.
    • Pedido 2012-1-24 (26 de janeiro de 2012) : provisoriamente re-selecionando SkyWest Airlines, Inc. para fornecer Essential Air Service (EAS) com taxas de subsídio como segue: Eau Claire, Wisconsin, $ 1.733.576; Hancock / Houghton, Michigan, $ 934.156; Muskegon, Michigan, $ 1.576.067; e Paducah, Kentucky, $ 1.710.775.
    • Pedido 2012-2-2 (1 de fevereiro de 2012) : torna final a seleção da SkyWest Airlines, Inc., para fornecer o Essential Air Service em Eau Claire, Wisconsin; Hancock / Houghton, Michigan; e Paducah, Kentucky (em Muskegon, a seleção do SkyWest não foi finalizada neste momento).
    • Pedido 2012-2-11 (15 de fevereiro de 2012) : torna final a seleção da SkyWest Airlines, Inc., para fornecer o Essential Air Service em Muskegon, Michigan.
    • Ordem 2013-10-8 (21 de outubro de 2013) : selecionando novamente a Delta Air Lines, Inc., para fornecer o Essential Air Service (EAS) em Pellston and Sault Ste. Marie, Michigan; e SkyWest Airlines, em Paducah, Kentucky; Hancock / Houghton e Muskegon, Michigan; e Eau Claire, Wisconsin. A Ordem também seleciona novamente a American Airlines, em Watertown, Nova York. Muskegon, Michigan: Docket 2009-0301; Período de vigência: 1º de janeiro de 2014 a 31 de janeiro de 2016; Serviço: quatorze (14) viagens de ida e volta sem escalas por semana para Chicago O'Hare (ORD); Tipo de aeronave: CRJ-200 ; Subsídio anual: $ 1.389.952.

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